แผนต่อขยายรถไฟฟ้า 'สายสีเขียว' กทม.ลุยเชื่อม บางหว้า - ตลิ่งชัน

กรุงเทพมหานคร (กทม.) เดินหน้าขยายโครงข่ายรถไฟฟ้า โดยสำนักการจราจรและขนส่งเตรียมจัดประชุมสัมมนาเพื่อรับฟังความคิดเห็นการลงทุนโครงการของภาคเอกชน หรือ Market Sounding โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3 ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน ในวันที่ 10 ก.พ.นี้ หวังเชื่อมต่อโครงข่ายการเดินทางฝั่งธนบุรีให้สมบูรณ์แบบ

สำหรับผลการศึกษาโครงการในเบื้องต้น สำนักการจราจรและขนส่งได้กำหนดแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3 ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน มีระยะทางรวม 8.127 กิโลเมตร เริ่มต้นต่อเชื่อมจากสถานีบางหว้า (S12) วิ่งไปตามแนวถนนราชพฤกษ์ผ่านจุดตัดถนนบางแวก ถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ถนนบรมราชชนนี และสิ้นสุดที่บริเวณทางรถไฟสายใต้เดิม โดยมีสถานียกระดับรวมทั้งสิ้น 6 สถานี ประกอบด้วย

• สถานีบางแวก (S13)
• สถานีบางเชือกหนัง (S14)
• สถานีบางพรม (S15)
• สถานีอินทราวาส (S16)
• สถานีบรมราชชนนี (S17)
• สถานีตลิ่งชัน (S18) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง

โดยจากการคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสาร พบว่าในปีแรกที่เปิดให้บริการคือปี 2577 จะมีผู้โดยสารสูงถึง 73,361 เที่ยวคนต่อวัน และจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนถึง 141,127 เที่ยวคนต่อวัน ในปี 2602 ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สะท้อนถึงศักยภาพของพื้นที่และดีมานด์การเดินทาง

สำหรับประมาณการค่าใช้จ่ายตลอดระยะเวลาโครงการ แบ่งเป็น

• ค่าก่อสร้างโครงการ 15,520 ล้านบาท
• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน 11,361 ล้านบาท
• ค่าบำรุงรักษาโครงการ 22,701 ล้านบาท

สำหรับไทม์ไลน์การพัฒนาโครงการ ภายหลังจัดประชุมรับฟังความเห็นครั้งนี้ สำนักการจราจรและขนส่งจะรวบรวมข้อมูลเพื่อประกอบการพิจารณาโครงการ พร้อมทั้งจัดทำรายงาน EIA ก่อนจะเสนอโครงการต่อคณะรัฐมนตรีในปี 2571 หลังจากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนตาม พ.ร.บ. ร่วมลงทุนฯ ในช่วงปี 2571-2572 และเริ่มดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายในช่วงปี 2572-2577 โดยคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้อย่างเป็นทางการในปี 2577