‘M9บางบัวทอง - บางปะอิน’ตีโค้งเข้าครม. ลุยโปรเจกต์5.6หมื่นล้านในงบประมาณปี69

นายพิพัฒน์​ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อ วันที่ 6 ม.ค. 2569 มีมติอนุมัติดำเนินงานก่อสร้าง โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือ มอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 สายวงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตกช่วงบางบัวทอง​ -​ บางปะอิน(M9) วงเงินลงทุนประมาณ 56,000 ล้านบาท ซึ่งขั้นตอนหลังจากนี้

กรมทางหลวง จะดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

“โครงการดังกล่าว เป็นโครงการตามแผนเดิมอยู่แล้ว และสามารถเสนอเข้ามาใน ครม.ครั้งนี้ได้เพราะโครงการนี้อยู่ในแผนการใช้ปีงบประมาณ 2569”

พิพัฒน์ถกกฤษฎีกาแล้วเข้าครม.ได้

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า ที่ผ่านมาโครงการมอเตอร์เวย์สายดังกล่าว ได้ผ่านการพิจารณาและศึกษาอย่างรอบด้านมาเรียบร้อยแล้ว ก่อนได้รับการบรรจุอยู่ในงบประมาณรายจ่ายปี 2569 ซึ่งขณะนี้ดำเนินการมาสู่ไตรมาสที่ 2 แล้วโดยการขออนุมัติโครงการนี้ กระทรวงคมนาคม ได้สอบถามไปยังสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และได้รับการแจ้งว่าสามารถนำเข้าสู่ที่ประชุมครม.เพื่อพิจารณาได้

เมื่อถามว่าจะถูกมองว่าเป็นการขออนุมัติ งบประมาณดำเนินโครงการในช่วงใกล้การเลือกตั้งหรือไม่ นายพิพัฒน์ระบุว่า จะบอกว่าเป็นช่วงเลือกตั้งก็ไม่ได้เนื่องจากโครงการนี้ ได้ผ่านการพิจารณาและอยู่ในงบประมาณปี 2569ไม่ใช่เพิ่งมาขอ​หรือเป็นโครงการใหม่​ เพียงแต่ว่า เป็นช่วงเพิ่งผ่านการยุบสภาฯ ไปจึงอาจทำให้เป็นที่กังวล

เมื่อถามว่ากังวลว่าฝ่ายการเมืองจะนำเรื่องดังกล่าวไปร้อง คณะกรรมการการเลือกตั้ง หรือ​กกต. หรือไม่ นายพิพัฒน์​ยืนยัน​ ว่าไม่ได้กังวล เพราะไม่ใช่โครงการใหม่ แต่สิ่งที่ห้ามคือห้ามดำเนินโครงการใหม่ที่ไม่ได้อยู่ในระบบงบประมาณ และหากไปขอจะเป็นปัญหา ดังนั้นจึงมองว่าบางสิ่งบางอย่างรอได้แต่บางสิ่งก็ไม่ควรจะรอ โดยเฉพาะโครงการที่มีแผนเรียบร้อยแล้ว

แหล่งข่าวจากทำเนียบรัฐบาลแจ้งว่า การอนุมัติโครงการครั้งนี้ เป็นส่วนของงานโยธา วงเงินประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท โดยใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางและเงินงบประมาณสมทบ

เม็ดเงินโปรเจกต์คมนาคม1.43แสนล้าน

รายงานข่าวแจ้งว่า ในปี 2569 กระทรวงคมนาคมเปิดแผนลงทุนกระตุ้นเศรษฐกิจตลอดทั้งปีโดยเฉพาะแผนลงทุนก่อสร้างโครงข่ายทางพิเศษหรือ “ทางด่วน” ที่จะทยอยเปิดประมูลทั้งในพื้นที่กรุงเทพฯ ปริมณฑล และหัวเมืองใหญ่ รวมเม็ดเงินการลงทุนในปีนี้ จะสูงมากกว่า 1.43 แสนล้านบาท โดยมีโครงการที่ผ่านการเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) พร้อมเปิดประกวดราคา เดินหน้างานก่อสร้างรวมจำนวน 5 โครงการ ประกอบด้วย

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ส่วนต่อขยายอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) วงเงิน 31,358.39 ล้านบาท

กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง (ทล.) ศึกษาจะดำเนินการในรูปแบบเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) สถานะโครงการปัจจุบันอยู่ระหว่างการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนตามกฎหมาย PPP คาดว่าจะได้ตัวผู้ร่วมลงทุนในเดือน ก.ย.2569

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) วงแหวนรอบนอก ด้านตะวันตก (M9) ช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทอง วงเงิน 56,035 ล้านบาท ซึ่งกระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง (ทล.) ศึกษาจะดำเนินการในรูปแบบเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) สถานะโครงการปัจจุบันอยู่ระหว่างการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนตามกฎหมาย PPP คาดว่าจะได้ตัวผู้ร่วมลงทุนในเดือน ก.ย.2569

โครงการก่อสร้างส่วนต่อขยาย ทางยกระดับบรมราชชนนี วงเงิน 4,490 ล้านบาท ซึ่งกระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง (ทล.) ศึกษาจะจัดใช้งบประมาณในการก่อสร้าง สถานะปัจจุบันประกวดราคาแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างขออนุมัติการจ้างงานตามขั้นตอน

แก้สัญญา Double Deck แลกลดค่าผ่านทาง 

โครงการทางพิเศษ Double Deck วงเงิน 34,800 ล้านบาท ซึ่งกระทรวงคมนาคม โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ศึกษาจะดำเนินการแก้ไขสัญญาตามขั้นตอนของ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ 2562 โดยมีการเจรจากับ BEM

หรือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้รับสัมปทานระบบทางด่วนขั้นที่ 1 และ 2 ลงทุนก่อสร้างโครงการ Double Deck และจะลดอัตราค่าทางด่วนเหลือ 50 บาท โดยขยายสัญญาสัมปทานออกไปอีก 22 ปี 5 เดือน นับต่อจากวันสิ้นสุดสัญญาเดิม ปี 2578 สถานะปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนเสนอคณะกรรมการ PPP

โครงการทางพิเศษ กะทู้-ป่าตอง วงเงิน 16,757.01 ล้านบาท ซึ่งกระทรวงคมนาคม โดยกทพ. จะจัดใช้เงินกู้ในการดำเนินงาน สถานะปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการประกวดราคา คาดว่าจะได้ผู้รับจ้างในเดือน มี.ค.2569

ทั้งหมดนี้ นับเป็นเพียงส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่จะช่วยกระตุ้นเม็ดเงินลงระบบเศรษฐกิจตลอดทั้งปี 2569 ก่อให้เกิดการจ้างงาน และเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีของการเพิ่มโครงข่ายคมนาคมที่จะสร้างความสะดวกสบายให้กับประชาชน

สำหรับ กระทรวงคมนาคม ในฐานะกระทรวงหลักของการผลักดันเม็ดเงินลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งในปี 2569ได้รับจัดสรรงบประมาณสูงถึง 265,406.77 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี 2568 จำนวน 20,829.80 ล้านบาท หรือราว 8.52% รวบรวมโครงการที่อยู่ระหว่างรอการเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่เพื่อพิจารณาอนุมัติ และพร้อมผลักดันการลงทุนทันที

เบื้องต้นมีโครงการที่สถานะรอการเสนอ ครม.อนุมัติ 11 โครงการ มูลค่ารวมทั้งสิ้น 359,804 ล้านบาทหากได้รับการอนุมัติในปี 2569 โครงการเหล่านี้จะถือเป็นอีกหนึ่งเครื่องมือสำคัญของการกระตุ้นเศรษฐกิจ และก่อให้เกิดการจ้างงานในภาคการก่อสร้างของประเทศ