กพท.จ่อปรับค่าบริการสนามบิน 735 บาท พร้อมยกเลิกจำกัดอายุเครื่องบิน
กพท. เตรียมชง กบร. ปรับขึ้นค่า PSC 6 สนามบิน ทอท. ผู้โดยสารจ่ายเพิ่มจาก 730 เป็น 735 และสนามบินตรัง ปรับจาก 400 เป็น 425 บาท พร้อมเสนอยกเลิกข้อจำกัดอายุเครื่องบิน
พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เปิดเผยว่า กพท. เตรียมเสนอคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) ซึ่งคาดว่าจะมีการประชุมไม่เกินเดือนพ.ย.นี้ เพื่อพิจารณาปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charges : PSC) 6 ท่าอากาศยาน ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท. และ 1 ท่าอากาศยาน ของกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เพื่อนำรายได้ไปใช้ในการปรับปรุงพัฒนาท่าอากาศยาน
โดยในส่วนของ 6 ท่าอากาศยานของ ทอท. ที่จะมีการปรับขึ้นค่า PSC ประกอบด้วย ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ และท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ซึ่งจะปรับขึ้นค่าบริการเฉพาะผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ เพิ่มขึ้นอีก 5 บาท จากเดิม 730 บาทต่อคน เป็น 735 บาทต่อคน
ส่วนท่าอากาศยานของ ทย. จะมีการปรับขึ้นค่าบริการ PSC เพียง 1 แห่ง คือ ท่าอากาศยานตรัง เนื่องจากก่อนหน้านี้หลายท่าอากาศยานได้ปรับขึ้นไปแล้ว โดยจะปรับเพิ่มค่า PSC อีก 25 บาท ทั้งในส่วนของผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ จากเดิม 400 บาทต่อคน เป็น 425 บาทต่อคน และภายในประเทศ จากเดิม 50 บาทต่อคน เป็น 75 บาทต่อคน
สำหรับก่อนหน้านี้ ทย.ได้มีมติปรับขึ้นค่า PSC ในส่วนของท่าอากาศยานที่มีการติดตั้งเทคโนโลยีระบบบริการผู้โดยสารขึ้นเครื่อง 3 ระบบมาใช้งาน ได้แก่ บริการตรวจบัตรโดยสารขึ้นเครื่อง บริการเช็กอินด้วยตัวเองอัตโนมัติ และบริการรับกระเป๋าสัมภาระอัตโนมัติ โดยปรับขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2568 จำนวน 6 สนามบิน ประกอบด้วย ท่าอากาศยานกระบี่ ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี ท่าอากาศยานอุบลราชธานี ท่าอากาศยานขอนแก่น ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช และท่าอากาศยานพิษณุโลก
พลอากาศเอก มนัท กล่าวด้วยว่า นอกจากการเสนอปรับขึ้นค่า PSC กพท.ยังเตรียมเสนอ กบร.เพื่อพิจารณายกเลิกข้อบังคับการกำหนดอายุอากาศยานที่นำเข้ามาใช้ประกอบกิจการการบินในประเทศไทยทุกประเภท เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ต้องเร่งผลักดัน เพราะขณะนี้สายการบินทั่วโลกมีความต้องการเครื่องบินเข้าประจำฝูงบินจำนวนมาก แต่เครื่องบินใหม่ผลิตไม่ทัน และการสั่งซื้อใหม่ต้องรอนาน
สำหรับข้อบังคับปัจจุบัน กพท. กำหนดอายุของอากาศยานที่จะนำมาให้บริการ แบ่งเป็น
- อากาศยานที่ผู้ขอรับใบอนุญาตจะจัดหามา เพื่อใช้ประกอบกิจการสำหรับการรับขนคนโดยสาร และสินค้า ต้องมีอายุไม่เกิน 16 ปี นับตั้งแต่วันผลิต
- อากาศยานสำหรับการรับขนเฉพาะสินค้า มีอายุไม่เกิน 22 ปี
- เฮลิคอปเตอร์ มีอายุไม่เกิน 5 ปี
ทั้งนี้หากคณะกรรมการ กบร. มีมติเห็นชอบตามที่ กพท. เสนอ จะทำให้ไม่มีเพดานในการกำหนดอายุของอากาศยานอีกต่อไป ซึ่งการกำหนดอายุทำให้สายการบินของไทยสูญเสียโอกาสในการเช่าเครื่องบินที่ยังอยู่ในสภาพดี และพร้อมใช้งานเข้ามาใช้งาน ขณะที่หลายประเทศในโลกไม่มีข้อจำกัดนี้
พิสูจน์อักษร....สุรีย์ ศิลาวงษ์