เช็คสเตตัสรถไฟทางคู่สายใต้ นครปฐม

การรถไฟฯ เปิดความคืบหน้ารถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม - ชุมพร 421 กิโลเมตร ล่าสุดทยอยแล้วเสร็จเริ่มทดลองระบบเดินรถ คาดเปิดหวูดให้บริการครบภายในปี 2567

Key Points

รถไฟทางคู่สายใต้ใกล้แล้วเสร็จ 100%
ทยอยเปิดทดสอบระบบ แก้ปัญหาขบวนรถล่าช้า
คาดเปิดบริการช่วงนครปฐม - ชุมพร ภายในปี 67
หนุนเป็นโครงข่ายเชื่อมเขตเศรษฐกิจภาคใต้

รถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม – ชุมพร ถือเป็นอีกหนึ่งโครงข่ายทางรางที่สำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถของการขนส่งระบบรางในประเทศ เพราะเส้นทางสายนี้จะเชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งสินค้าจากศูนย์กลางระบบราง “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์” สู่พื้นที่เศรษฐกิจภาคใต้ (SEZ) และประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซียอย่างสะดวก

อย่างไรก็ดี ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เร่งรัดงานก่อสร้างจนภาพรวมใกล้แล้วเสร็จ 100% และมีบางช่วงที่สามารถทยอยเปิดทดลองระบบงานเดินรถแบบทางคู่แล้ว อาทิ ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งทำให้แก้ปัญหาความล่าช้าของขบวนรถ

ส่งผลให้ปัจจุบันการเดินทางจากต้นทางกรุงเทพฯ มายังสถานีหัวหินเร็วขึ้น จากเดิมใช้เวลาเดินทาง 5 ชั่วโมง เหลือเพียงประมาณ 2 ชั่วโมงครึ่ง โดยไม่ต้องรอทางหลีกรถไฟ โดย ร.ฟ.ท.ยังคาดว่าจะติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณแล้วเสร็จทั้งเส้นทาง เพื่อเปิดบริการแบบสมบูรณ์ได้ภายในปี 2567

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม - ชุมพร มีระยะทางรวม 421 กิโลเมตร วงเงินรวม 40,192 ล้านบาท ประกอบด้วย งานโยธาและระบบราง 5 สัญญา วงเงินรวม 33,982 ล้านบาท และสัญญาจ้างงานระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา วงเงินรวม 6,210 ล้านบาท ซึ่งความคืบหน้าของแต่ละสัญญาล่าสุด ณ 13 เม.ย.2566 ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล

ระยะทาง 93 กิโลเมตร

วงเงิน 8,198 ล้านบาท

ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด