“คมนาคม”เสนอครม.วันนี้ เคาะส่วนต่อขยาย“สายสีชมพู”

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในวันนี้ (9 ก.พ.) กระทรวงฯ จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาโครงการส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ช่วงสถานีศรีรัช (ถนนแจ้งวัฒนะ) – เมืองทองธานี ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เสนอขออนุมัติเพื่อดำเนินการมอบให้เอกชนผู้ชนะการประมูลรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง

โดยก่อนหน้านี้กระทรวงฯ เตรียมเสนอโครงการดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุม ครม.แล้ว แต่เนื่องจากติดปัญหา รฟม. ยังดำเนินการรวบรวมรายละเอียด เพื่อเสนอขอความเห็นจากสำนักงานอัยการสูงสุดไม่แล้วเสร็จ ส่งผลให้การจัดทำสัญญาร่วมลงทุนดังกล่าวยังไม่เรียบร้อย เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในภายหลัง กระทรวงฯ จึงดำเนินการเลื่อนวาระการพิจารณาดังกล่าวออกไปก่อน

อย่างไรก็ดี ขณะนี้ รฟม.ได้ดำเนินการสอบถามความเห็นไปยังอัยการและได้รับการตอบรับจากอัยการแล้ว จึงถือว่าการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนการออกแบบและก่อสร้างงานโยธาโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จ และพร้อมที่จะนำเสนอสู่ที่ประชุม ครม.เพื่อพิจารณาอนุมัติ

สำหรับส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ช่วงสถานีศรีรัช – เมืองทองธานี เป็นข้อเสนอของบริษัท นอร์ท เทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ซึ่งอยู่ในกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บีทีเอส-ซิโนไทยฯ-ราชกรุ๊ป) ผู้รับสัมปทานพัฒนารถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี โดยได้นำเสนอจะลงทุนเองในงบประมาณราว 3,379 ล้านบาท สร้างจากสถานีศรีรัช - เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กิโลเมตร จำนวน 2 สถานี

ทั้งนี้ ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู จะเป็นส่วนต่อขยายเชื่อมกับสายหลักที่สถานีศรีรัช บนถนนแจ้งวัฒนะ ซึ่งปัจจุบันโครงการสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี ยังเดินหน้าก่อสร้างตามแผน จากข้อมูลล่าสุดเดือน ม.ค.2564 พบว่า โครงการรถไฟฟ้าสีชมพู ภาพรวมมีความก้าวหน้า 69.51% โดยงานโยธา มีความก้าวหน้า 72.23% และงานระบบรถไฟฟ้า มีความก้าวหน้า 65.94% คาดว่าจะทยอยเปิดให้บริการปลายปี 2564 และเปิดครบตลอดทั้งเส้นเดือน ก.ค.2565

นายศักดิ์สยาม ยังกล่าวอีกว่า ความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)ภายในสัปดาห์นี้ รฟม.จะมีการแจ้งไปยังศาลปกครองสูงสุด เพื่อรายงานว่าคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 ได้มีมติให้ยกเลิกประกวดราคา และยื่นต่อศาลปกครองเพื่อขอถอนอุทธรณ์ จากกรณีที่ศาลได้มีคำสั่งคุ้มครองฉุกเฉิน ให้ รฟม.กลับไปใช้หลักเกณฑ์การประมูลเดิมที่ใช้เกณฑ์การตัดสินคะแนนทางการเงิน 100 คะแนน หลังจากที่มีการปรับมาจะใช้เทคนิค 30 คะแนน และการเงิน 70 คะแนน

ขณะที่กระบวนการประกวดราคา เบื้องต้นทราบว่า รฟม.จะมีการประกาศขายเอกสารยื่นข้อเสนอโครงการ (RFP) รอบใหม่ได้ประมาณเดือน มิ.ย.นี้ โดยในระหว่างนี้ รฟม. กำลังเร่งจัดทำรายละเอียดร่างเอกสารประกวดราคา (TOR) จากนั้นจะนำไปรับฟังความคิดเห็นจากผู้ที่เกี่ยวข้องต่อไป ส่วนหลักเกณฑ์การพิจารณาจะเป็นอย่างไรนั้น ขึ้นอยู่กับคณะกรรมการ ม.36 แต่ในฐานะที่ตนมีอำนาจกำกับดูแล เมื่อทาง รฟม. นำร่าง TOR มารายงาน ก็จะพิจารณาอีกครั้ง เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบ และกฎหมาย ซึ่งส่วนตัวมองว่าควรจะใช้หลักเกณฑ์การพิจารณาแบบปกติ

“การประมูลรอบใหม่นี้ รฟม. จะปรับกรอบเวลาการก่อสร้างให้สั้นลง ดังนั้นผู้ที่จะเข้าประมูลก็ต้องมีความสามารถในงานก่อสร้างอย่างดี เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มได้ตามแผนในปี 2568-2569 เพราะเวลานี้เสียโอกาสมามากแล้ว ไม่อยากให้เหมือนกับโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่ก่อสร้างเสร็จเกือบ 10 ปี แต่ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้”

นอกจากนี้ กระทรวงฯ จะเสนอขอความเห็นชอบดำเนินโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย – บ้านแพ้ว ระยะทาง 15 กิโลเมตร (กม.) วงเงินงานโยธาราว 2.1 หมื่นล้านบาท เบื้องต้นหากได้รับการอนุมัติจาก ครม. กรมทางหลวง (ทล.) จะเริ่มขั้นตอนประกวดราคาได้ทันที และคาดว่าได้ตัวเอกชนไม่เกินปีนี้