“คมนาคม” ดันอีอีซีเฟส 2 ผุด 131 โครงการใหม่ งบกว่า 3.8 แสนล้าน เน้นสร้างโครงข่ายเสริมโปรเจคหลัก หนุนอีอีซีขึ้นฮับขนส่งเชื่อมภูมิภาค คาดชงเข้าที่ประชุมอีอีซีอนุมัติ ต.ค.นี้
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมคณะทำงานจัดทำแผนปฏิบัติการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่พัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ระยะที่ 2 โดยระบุว่า ที่ประชุมครั้งนี้ได้เห็นชอบร่วมกันถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานรวม ที่จะเกิดขึ้นในช่วงของการพัฒนาระยะที่ 2 ในพื้นที่อีอีซี ช่วงระหว่างปี 2565 – 2570 เบื้องต้นจะมีจำนวน 131 โครงการ วงเงินลงทุนกว่า 3.86 แสนล้านบาท
“โครงการใหม่ที่จะมีการพัฒนาในระยะที่ 2 กระทรวงฯ มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มโครงข่ายการเชื่อมต่อจากโครงการพัฒนาหลักๆ ที่อยู่ในพื้นที่อีอีซีอยู่แล้วโดยเป้าหมายของการสร้างโครงข่ายเชื่อมโยงนี้ จะนำไปสู่การผลักดันให้อีอีซีเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค เชื่อมต่อโลจิสติกส์อีอีซีกับประเทศเพื่อนบ้านใน CLMV”
สำหรับกรอบระยะเวลาดำเนินงาน ภายหลังจากที่ประชุมเห็นชอบบรรจุโครงการไว้ในแผนพัฒนาครั้งนี้ กระทรวงฯ ได้สั่งการให้หน่วยงานเจ้าของโครงการทั้งหมด กลับไปทบทวนข้อมูล และตรวจสอบรายละเอียด รวมทั้งจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนา หากเกิดกรณีที่ต้องตัดงบประมาณเพื่อนำไปช่วยเหลือผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด -19 จะได้ไม่กระทบต่อความสำคัญของการดำเนินโครงการ
อย่างไรก็ดี กระทรวงฯ ได้เน้นย้ำให้ทุกหน่วยงานเร่งทบทวนข้อมูลดังกล่าว และส่งกลับมายังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะเลขานุการจัดทำโครงการภายในวันที่ 14 ก.ย.นี้ หลังจากนั้นเมื่อ สนข. ตรวจสอบข้อมูลแล้วเสร็จ จะส่งกลับไปยังหน่วยงานอีกครั้ง เพื่อเตรียมเสนอแผนไปยังคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) พิจารณาอนุมัติโครงการ ในช่วงเดือน ต.ค.นี้ ก่อนทำเรื่องเสนอของบประมาณประจำปี 2565 ในเดือน พ.ย.2564
สำหรับโครงการสำคัญที่จะมีการพัฒนาในระยะที่ 2 ได้แก่ โครงการก่อสร้างทางวิ่งที่ 2 ท่าอากาศยานอู่ตะเภา, โครงการก่อสร้างศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรด้านการบิน ท่าอากาศยานอู่ตะเภา, โครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนรอง ระยะที่ 1, โครงการศึกษาความเหมาะสมและก่อสร้างการเชื่อมต่อทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M7 เข้าสู่สนามบินอู่ตะเภา และโครงการก่อสร้างรถไฟทางเดี่ยวสายใหม่ ช่วงระยอง – จันทบุรี – ตราด ระยะทาง 150 กิโลเมตร (กม.) เป็นต้น
