ผ่าตัดใหญ่ 'นกแอร์' ต้นทุนพุ่งสวนทางรายได้

บริษัทจดทะเบียนในตลาดหุ้นไทยทยอยประกาศผลประกอบการรอบครึ่งปีกันหมดแล้ว ภาพส่วนใหญ่สะท้อนทิศทางในเชิงลบถึงความสามารถในการทำกำไรในครึ่งปีที่ผ่านมา มีหลายกลุ่มธุรกิจประสบปัญหาทางเศรษฐกิจประชาชนไม่กล้าใช้จ่าย หนี้ครัวเรือนยังสูงต่อเนื่อง กลุ่มธนาคารมีความระมัดระวังในการปล่อยสินเชื่อ การใช้จ่ายของภาครัฐยังไม่เต็มเม็ดเต็มหน่วย มีที่สดใสหนีไม่พ้นภาคการท่องเที่ยวยังเห็นเติบโตอย่างต่อเนื่อง

จากข้อมูลกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาช่วง ม.ค.-มิ.ย. 2560 มีจำนวนนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเดินทางมาเที่ยวที่ไทย 17.32 ล้านคน หรือเฉลี่ยเดือนละ 2.8 ล้านคน เพิ่มขึ้น 4.41% เช่นเดียวกับตัวเลขการใช้สนามบิน 6 แห่งของท่าอากาศยาน เฉพาะช่วง ไตรมาส 2 มีจำนวนผู้โดยสาร 31.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 8.4% จากปีก่อน

ผลจากตัวเลขข้างต้นน่าจะทำให้กลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องน่าจะเติบโตดีตามไปด้วย แต่กลุ่มธุรกิจสายการบิน ในปีนี้กลับเผชิญผลประกอบการลดลง จนขาดทุนในบางสายการบิน

บมจ.การบินไทย ขาดทุนรอบ 6 เดือน 2,054 ล้านบาท บมจ.สายการบินนกแอร์ ขาดทุน 945 ล้านบาท บมจ. เอเชีย เอวิเอชั่น กำไร 740 ล้านบาท บมจ.การบินกรุงเทพ กำไร 548 ล้านบาท

จากภาวะผลประกอบการที่ปรากฏออกมา ทั้งการบินไทยและนกแอร์ น่าอาการสาหัสมากที่สุด ทางการบินไทยได้เข้ารับการผ่าตัดองค์กรครั้งใหญ่ไปเรียบร้อยแล้วตามแผนฟื้นฟูกิจการในกลุ่มรัฐวิสาหกิจของรัฐ มีแผนลดต้นทุน ลดค่าใช้จ่าย ลดเส้นทางการบินที่ไม่เกิดกำไร ลดฝูงบิน และลดคนในองค์กร

ปัจจุบันสามารถเดินตามแผนฟื้นฟูกิจการได้ด้วยการ กลับมามีกำไรช่วงปี 2559 แต่ก็ยังไม่สามารถทำให้ผลประกอบการกลับมามีเสถียรภาพได้ ยังคงมีอาการทรงๆ ทรุดๆ กลับมาขาดทุนสลับกับกำไรไปมา แม้จะมีการปรับระบบการขายตั๋วจากเน้นแต่เอเย่นต์เพียงอย่างเดียวหันมาเป็นระบบออนไลน์มากขึ้น เปิดเส้นทางการบินที่ทำกำไร ขายสินทรัพย์ที่ไม่เกิดรายได้ออกไป

แต่ด้วยการขยับตัวที่เชื่องช้าของการบินไทยท่ามกลางการแข่งขันที่ก้าวกระโดดทุกวัน ทำให้สายการบินคู่แข่งนำไปหลายช่วงตัว ยังไม่นับการขาดตัว ดีดี การบินไทย เข้ามาบริหารงาน ที่ยังไม่ผ่านคุณสมบัติจากบอร์ด ท่ามกลางเสียงโจษจันหรือเพราะไม่มีใครกล้าเข้ามารับตำแหน่งนี้กันแน่

เช่นเดียวกับนกแอร์ที่ยังเป็นนกปีกหักเผชิญปัญหา ต้นทุนสูงขึ้นทุกวัน จากครึ่งปีแรก นกแอร์ประกาศมีรายได้เฉพาะบริษัท 7,476 ล้านบาท ขณะที่ต้นทุน 8,385.90 ล้านบาท ทำให้บริษัทขาดทุน 909 ล้านบาท ต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นมาจากต้นทุนค่าโดยสารและการให้บริการ เพิ่มขึ้นในงวดนี้ 12% และ ค่าใช้จ่ายในการบริหาร เพิ่มขึ้น 55%

โดยบริษัทระบุว่าต้นทุนดังกล่าวที่เพิ่มขึ้นมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิง บวกกับอัตราแลกเปลี่ยนที่มีความผันผวนทำให้มีผลต่อค่าเช่าเครื่องบิน ค่าซ่อมบำรุง ค่าประกันเครื่องบิน ซึ่งจ่ายในเงินสกุลดอลลาร์

ขณะที่อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (cabin factor) ปรับตัวลดลง อยู่ที่ 84.81% ก่อนหน้านี้อยู่ที่ 86.57% สวนทางกับตัวเลขจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 11% จำนวนผู้โดยสารบวก 6% ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร บวก 10.9% ปริมาณขนส่งด้าน ผู้โดยสารบวก 9% อาจจะสะท้อนได้ว่าในหนึ่งเที่ยวบินนกแอร์ไม่สามารถขายตั๋วที่นั่งได้เต็ม ทำให้รายได้ต่อผู้โดยสารต่อกิโลเมตรลดลงถึง 12%

นอกจากนี้ยังต้องรับรู้ส่วนได้เสียจากสายการบินนกสกู๊ตมีอาการย่ำแย่ไม่แพ้กัน เพราะรอบ 6 เดือนมีรายได้ 2,633 ล้านบาท ค่าใช้จ่าย 2,736 ล้านบาท ทำให้ขาดทุน 229.85 ล้านบาท

เรียกได้ว่าสถานการณ์ของนกแอร์ในขณะนี้ ต้องผ่าตัดครั้งใหญ่ตามการบินไทย ซึ่งทางผู้บริหารได้มีการยื่นแผนฟื้นฟูกิจการมีเงื่อนไขที่กระทรวงการคลังฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่อยากเห็นคือ ลดต้นทุน เพิ่มรายได้ นั้นอาจจะหมายถึงการดึงพันธมิตรใหม่เข้ามาผ่านแผนเพิ่มทุน

นกแอร์ได้ประกาศเพิ่มทุนรอบแรกต้นปีที่ผ่านมาปรากฏว่าผู้ถือหุ้นรายใหญ่อย่าง การบินไทยไม่ใส่เงินเข้ามา ทำให้ลดสัดส่วนการถือหุ้นเหลือ 21% มีกลุ่มจุฬางกูร กลุ่มศรีวิกรม์ เข้ามาถือหุ้นเพิ่มทุนแทน จนทำให้มีการลือไปถึงการบินไทยทิ้งนกแอร์เพื่อลดขาดทุน หรือต้องเปลี่ยนเอ็มดี ‘พาที สารสิน’ เพื่อเปิดทางให้การบินไทยเข้ามาบริหารตามสัดส่วนถือหุ้นไม่ใช่มีสิทธิแค่เห็นชอบเท่านั้นแต่ควรมีอำนาจบริหารด้วย

ขณะที่การเพิ่มทุนรอบที่ 2 ที่นกแอร์ประกาศออกมาจำนวน 1,207 ล้านหุ้น แบ่งเป็นให้ผู้ถือหุ้นเดิม 1,135 ล้านหุ้น ในอัตรา 1 หุ้นเดิมต่อ 1 หุ้นใหม่ ในราคาหุ้นละ 1.50 บาท ขายระหว่าง 16-20 ต.ค.นี้ อีก 71 ล้านหุ้นไว้รองรับแปรสภาพวอร์แรนท์ ซึ่งระบุว่าเงินที่ได้จากการเพิ่มทุนจะนำไปใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินงาน ปรับปรุงฝูงบิน รวมไปถึงการขยายเส้นทางและเครือข่ายการบิน

หากครั้งนี้การบินไทยยังแสดงออกด้วยการไม่ใส่เงินเพิ่มทุนครั้งที่สองอีก คงถึงเวลาแล้วที่นกแอร์ต้องผ่าตัดครั้งใหญ่ทั้งโครงสร้างองค์กร ผู้ถือหุ้นและ ผู้บริหาร

ติดตาม live จันทร์-ศุกร์ 14.00 -14.30 น.