คลังหนุนรัฐบาลพัฒนาที่เชิงพาณิชย์แนวรถไฟฟ้า

นายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยถึงแนวคิดของรัฐบาลที่จะพัฒนาที่ดินรอบระบบราง-ถนนที่เกิดจากการก่อสร้างของรัฐ เพื่อให้เกิดการพัฒนาเชิงพาณิชย์ว่า แนวคิด คือ เมื่อการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของรัฐเกิดขึ้น เช่น รถไฟฟ้า ถามว่า เพียงแค่รายได้จากค่าโดยสารอย่างเดียวเพียงพอหรือไม่ ซึ่งคำตอบ คือ ไม่ แม้คำนวณผลตอบแทนการเงินก็ไม่คุ้ม แต่เมื่อพิจารณาประเทศอื่นๆ ซึ่งคิดแค่ค่าโดยสาร แต่ทำไมเขาท ำเพราะมีเหตุผลทางเศรษฐกิจมากกว่าการเงิน นั่นคือเหตุที่ทุกรัฐบาลเขายอมลงทุน

ยกตัวอย่าง กรณีไต้หวัน ช่วงที่เศรษฐกิจไม่ค่อยดี การที่มีรถไฟวิ่งจากเหนือไปภาคใต้ ก็ทำให้จีดีพีของไต้หวันเพิ่ม ดังนั้น้เมื่อไทยพัฒนารถไฟ ต้องมีแนวคิดนี้ด้วย แต่พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มองถึงจุดที่ว่า ถ้าไทยจะพัฒนาประเทศ การมีรถไฟก็พัฒนาได้ แต่ต้องพัฒนาเมือง จุดจอดสถานี ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้ประเทศด้วย เมื่อพัฒนาแล้ว ก็ควรมีผลตอบแทนให้รถไฟด้วย ถ้ารอแต่ค่าตั๋วไม่ใช่

“เมื่อเราลงทุนพัฒนาไปแล้ว แต่ละจุดก็จะมีแม่เหล็ก จะสร้างดีมานด์ คนก็เดินไปมา ระยะยาว ค่าโดยสารอย่างเดียวจะคุ้ม ผลตอบแทนเศรษฐกิจจะดีขึ้น แนวทางพัฒนา ต้องไปดูแต่ละจุด สถานีลงจะลงจุดไหน ตรงนั้น ควรทำอะไร โดยต้องศึกษาค่อนข้างลึก  ซึ่งกระทรวงคมนาคมเป็นผู้ศึกษา”

ทั้งนี้ การพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว ต้องมีการเวนคืนที่ดินหรือไม่ ซึ่งอาจมีส่วนต้องดู หรือ อาจไม่ใช่ แต่อาจจะทำอย่างอื่น มีหลายออฟชั่น คำถามคือ แต่ละออฟชั่นไหนจะเหมาะกับบางจุด ถ้าบางจุดเป็นพื้นที่ธนรารักษ์ ก็อาจไม่ต้องทำอะไร ส่วนมาตรการทางภาษี เป็นโมเดลที่บางประเทศเขาใช้กัน