งบประมาณภาครัฐขับเคลื่อนงานในมือ
ประเด็น
จากแผนการเดินหน้าของภาครัฐหลังมีมติอนุมัติมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ ในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปี 2557 ซึ่งมีมาตรการสร้างงาน วงเงิน 3.2 แสนล้านบาท โดยมีงบประมาณคงค้างและเร่งรัดให้ลงนามสัญญา ในเดือน ธ.ค ราว 3.9 หมื่นล้านบาท และเร่งจ้างลงทุน 1.2 แสนล้านบาท ในปี 2558
ผลกระทบ / ความเห็น
เร่งเบิกงบประมาณสนับสนุนงานในมือของกลุ่ม เราคาดว่างบประมาณของภาครัฐที่เริ่มเห็นเป็นรูปธรรมชัดเจนมากขึ้นทำให้ จากการเร่งรัดงบประมาณที่ค้างอยู่โดยเฉพาะในส่วนของงบค้างจ่ายที่เร่งการลงนามเซ็นสัญญาภายในเดือน ธค 57 จากงบจ่ายเหลื่อมปี (2548-2556) มูลค่า 2.4 หมื่นล้านบาทและการเร่งการการเบิกจ่ายหลังทำสัญญาจ้างไปแล้ว 1.4 หมื่นล้านบาท ซึ่งเราคาดว่าเม็ดเงินโดยรวมที่ภาครัฐจะสามารถเบิกจ่ายภายใน 4Q57 ราว 4 หมื่นล้านบาท จะมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับงานซ่อมแซม และงบประมาณที่ค้างรอการเซ็นสัญญาเกี่ยวกับงานก่อสร้าง เป็นโอกาสต่องานที่เพิ่มขึ้นของกลุ่มฯ
งานรถไฟฟ้าสายสีชมพูและงานรถไฟรางคู่เป็นงานถัดไป เราคาดว่าหลังจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวหมอชิต-สะพานใหม่ ได้มีการยื่นซองประมูลแล้วในวันที่ 30 กย. ที่ผ่านมา จากแผนการเร่งงบประมาณของภาครัฐเราคาดว่าโครงการรถไฟฟ้าระยะถัดไป คือรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี มูลค่า 5.3 หมื่นล้านบาท จะเป็นสายถัดไป รวมถึงรถไฟรางคู่คลอง19-แก่งคอย มูลค่า 1.1 หมื่นล้านบาท จะเป็นรถไฟรางคู่เส้นแรกเราคาดว่าจะเห็นความคืบหน้าของโครงการทั้ง 2 ในช่วงปลายปี 2557
คำแนะนำ / เหตุผล
คงคำแนะนำ ซื้อ CK และ เก็งกำไร ITD STEC SEAFCO เราคาดการประมูลงานทั้งมูลค่าน้อย จนถึงมูลโครงการสูงของงบประมาณภาครัฐ ที่มีความชัดเจน มีผลต่องานของกลุ่มรับเหมาที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่องในระยะยาว โดยคาดว่าหลังจากนี้ จะเห็นการจัดแบ่งงบประมาณภาครัฐมีรายละเอียด และมีความชัดเจนมากขึ้น และส่วนหนึ่งของงบประมาณ จะมีการพัฒนาสาธารณูปโภคพื้นฐานต่างๆ ซึ่งมีงานก่อสร้าง เราเชื่อว่า กลุ่มรับเหมายังเป็นกลุ่มที่น่าสนใจและได้รับประโยชน์จากแผนงานดังกล่าว เราคงคำแนะนำของกลุ่ม “มากว่าตลาด”
