คมนาคมยันไม่เพิ่มน้ำหนักบรรทุก

กระทรวงคมนาคมประชุมหารือกับสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กรณีที่ภาคเอกชนขอผ่อนผันให้รถบรรทุกชนิด 7 เพลา 24 ล้อ บรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 58 ตัน มากกว่าน้ำหนักที่กฎหมายกำหนดไว้ที่ 50.5 ตัน เรื่องนี้ นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ที่ประชุม ยืนยันจะไม่ผ่อนผันตามที่ผู้ประกอบการร้องขอ ก่อนหน้านี้นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยได้ร้องเรียนต่อคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) ทำให้กระทรวงคมนาคมต้องมาหารือกับผู้ประกอบการขนส่งอีก

ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมและสมาคมผู้ประกอบการรถบรรทุกได้หารือ เพื่อหาข้อสรุปเรื่องน้ำหนักรถบรรทุกที่เหมาะสมมานานแล้ว จนมีผลการศึกษาเป็นที่ยอมรับร่วมกันทั้ง 2 ฝ่าย ขณะนี้เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคม ตำรวจและทหาร ทำงานร่วมกัน เพื่อไม่ให้มีการทุจริตรับส่วยตามนโยบายของ คสช.จึงไม่เป็นปัญหาตามที่ภาคเอกชนกังวล

สั่งทางหลวงศึกษาเอาผิดผู้ว่าจ้าง

ส่วนกรณีที่ผู้ประกอบการภาคขนส่งเสนอให้มีบทลงโทษ ผู้ว่าจ้างขนส่งสินค้ากรณีที่รถบรรทุกถูกจับคดีบรรทุกน้ำหนักเกินด้วย จากปกติที่มีบทลงโทษเฉพาะคนขับรถ จึงได้ให้กรมทางหลวงไปศึกษาข้อมูลทางกฎหมายเพิ่ม และให้ปรับกฎหมายที่ดูแลระบบขนส่งทางบก ทั้ง พ.ร.บ.ทางหลวง พ.ร.บ.ขนส่งทางบก และ พ.ร.บ.จราจร ให้สอดคล้องกัน เพื่อให้การดูแลมีเอกภาพมากขึ้น

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดกรมขนส่งทางบก ร่างกฎกระทรวงเพื่อให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกออกใบรับรองการขนส่งที่จะระบุถึงสินค้าและน้ำหนักที่บรรทุกตั้งแต่ต้นทาง เพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถติดตามตรวจสอบได้ คาดแล้วเสร็จภายในกลางเดือน ก.ย.นี้ ขณะเดียวกันสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีแนวคิดที่จะจัดให้มีผู้รับผิดชอบรถบรรทุก ซึ่งจะเป็นผู้รับผิดชอบตรวจน้ำหนัก สินค้า สภาพรถและคนขับให้ปลอดภัยและถูกต้องตามกฎหมายก่อนออกเดินทางเหมือนต่างประเทศ

หวั่นน้ำหนักไทยมากก่อปัญหาเพื่อนบ้าน

นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่าได้เร่งรัดให้ สนข. ทำแผนเกี่ยวกับการขนส่งรถบรรทุกเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ประกอบการขนส่งทั้งในประเทศและต่างประเทศเมื่อเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ในปี 2558

"ต้องเร่งรัดให้มีการสรุปเรื่องเส้นทางขนส่ง สำหรับรถบรรทุก การตรวจสอบสภาพ จุดพักรถและน้ำหนักรถบรรทุก หากไทยกำหนดให้บรรทุกได้ 50.5 ตัน แต่ประเทศเพื่อนบ้านกำหนดให้บรรทุกได้แค่ 30 ตัน จะเกิดปัญหาเมื่อมีการขนส่งข้ามประเทศ ปัญหาจะไม่เกิดขึ้นเฉพาะในไทยแต่จะสร้างปัญหาไปถึงการขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้านได้ และให้กรมทางหลวงทำโครงการสร้างจุดจอดรถนำร่องแล้วที่อำเภอโนนสูง จังหวัดนครราชสีมา ส่วนการลงทุนเรื่องจุดจอดรถและศูนย์พักรถสนข. กำลังศึกษาอยู่อยากเสร็จทันปีหน้า" นางสร้อยทิพย์ กล่าว

เร่งสร้างจุดจอดรถต้นแบบที่โนนสูง

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า อยู่ระหว่างต่อรองราคากับบริษัท ก่อสร้าง บุรีรัมย์ จำกัด ผู้ชนะการประมูลโครงการก่อสร้างจุดจอดรถต้นแบบ ที่อำเภอโนนสูง บริเวณถนนมิตรภาพ คาดว่าการเจรจาจะแล้วเสร็จและลงนามได้เดือนก.ย. นี้จากนั้นใช้เวลาก่อสร้าง1 ปี

โดยจุดพักรถดังกล่าวใช้เงินลงทุน 45 ล้านบาท ตั้งอยู่บนเนื้อที่ 13 ไร่ มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ สำหรับผู้ประกอบการรถบรรทุก เช่น ที่พักสำหรับคนขับรถ ร้านค้า ห้องพยาบาล อาคารจอดรถ และกล้องวงจรปิดเพื่อดูแลความปลอดภัย แต่เป็นจุดจอดรถขนาดเล็กจึงไม่มีสถานีบริการน้ำมัน

นอกจากนี้ สนข. กำลังศึกษาโครงการสร้างก่อสร้างศูนย์พักรถขนาดใหญ่ 14 แห่ง และจุดจอดรถบรรทุกขนาดเล็กอีก 28 แห่ง คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จทันปี 2559 อย่างไรก็ตาม ต้องมีการตกลงกันต่อไปว่ากรมทางหลวงหรือกรมขนส่งทางบก จะเป็นผู้ดูแล

ส่วนข้อสรุปของกระทรวงคมนาคมที่จะไม่ผ่อนผันให้รถบรรทุกขนส่งน้ำหนักเกิน 50.5 ตัน ทางกระทรวงคมนาคมจะทำข้อสรุปเสนอให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองหัวหน้าคสช. ในฐานะหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจพิจารณาต่อไป

เอกชนยอมรับไม่เพิ่มน้ำหนักบรรทุก

นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การประชุมครั้งนี้ กระทรวงคมนาคมไม่ได้เชิญสมาคมขนส่งฯ เข้าร่วมหารือ เรียกแต่หน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง สรุปว่าไม่ให้ผ่อนผัน ทางสมาคมขนส่งฯ จึงขอให้ทบทวนเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง

โดยทางสมาคมยินยอมให้ลดน้ำหนักการบรรทุก แต่ที่สำคัญคือต้องแก้ไขกฎหมายเอาผิดผู้ว่าจ้างขนสินค้า เพื่อให้ผู้ว่าจ้างรับผิดชอบร่วมกับผู้ประกอบการขนส่งอย่างเท่าเทียม และระหว่างนั้นต้องผ่อนผันการลดน้ำหนักขนส่งออกไปก่อน ถ้ายังไม่ออกกฎหมายออกมาจะทำให้มีคนบางกลุ่มบรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่เกรงกลัวกฎหมาย ขณะที่รถบรรทุกอีก 10,000-20,000 คัน ที่ทำถูกต้องตามกฎหมายจะเดือดร้อน