ร่วมทุนกับสกู๊ต เปิดสายการบินใหม่ หนุนการเติบโตในระยะยาว
ประเด็น
- ร่วมทุนกับสกู๊ต เปิดสายการบินใหม่ หนุนการเติบโตในระยะยาว: นายวิทัย รัตนากร ประธานเจ้าหน้าที่สายการเงิน (CFO) เผยกรณีร่วมทุนกับสายการบินสกู๊ต ตั้งสายการบินราคาประหยัด บริษัท นกสกู๊ต จำกัด เนื่องจากต้องการขยายการบริการออกสู่ต่างประเทศในเส้นทางบินระยะกลางถึงไกลประมาณ 4-6 ชั่วโมง
ผลกระทบ
- แผนขยายเส้นทางต่างประเทศของนกแอร์เริ่มชัดเจน ผ่านการร่วมทุนในครั้งนี้: ปัจจุบัน NOK ให้บริการ 455 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยเน้นเส้นทางในประเทศเป็นหลัก โดยในช่วงปลายปี 2556 บริษัทมีการเปิดเส้นทางต่างประเทศเพิ่ม 3 เส้นทาง ไปสู่พม่า เป็นการเปิดตลาดต่างประเทศครั้งแรก เรามองว่าการร่วมทุนจัดตั้งสายการบิน “นกสกู๊ต” จะเป็นเพิ่มโอกาสในการขยายเส้นทางต่างประเทศ ขณะที่ชั่งโมงบินเป้าหมาย 4 – 6 ชั่วโมง จะทำให้บริษัทสามารถขยายตลาดไปสู่ประเทศญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ซึ่งมี Demand สูง ขณะที่ราคาตั๋วเมื่อเทียบกับสายการบินหลัก ยังมีกรอบที่สามารถแข่งขันได้ ถือเป็นจุดแข็งของสายการบินราคาประหยัด
- นกแอร์ เปิดเกมส์รุกในต่างประเทศ จะเป็นปัจจัยกดดันสายการบินหลัก การขยายเส้นทางในต่างประเทศของกลุ่มธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำ จะยิ่งทำให้การแข่งขันทางด้านราคาของธุรกิจสายการบินเพิ่มขึ้น ซึ่งที่ผ่านมาเรามองว่าประเด็นดังกล่าวเป็นความเสี่ยงหลักของธุรกิจ และจะยิ่งเป็นปัจจัยกดดันสายการบินหลักในภูมิภาค โดยเฉพาะ THAI เบื้องต้นเรามีมุมมองเป็นบวกต่อประเด็นดังกล่าว จาก Demand ในประเทศที่แข็งแกร่ง
