โบอิ้งดำเนินการทดสอบเครื่องบินดรีมไลน์เนอร์ 787-9 เป็นครั้งแรก ใช้เวลาราว 4-5 ชั่วโมง
เครื่องบินรุ่นใหม่นี้ เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นที่มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นปัจจุบัน 787-7 และเป็นเครื่องบินรุ่นที่ 2 ของตระกูลดรีมไลน์เนอร์เครื่องบินขนาดกลาง สำหรับการบินในระยะทางไกล ออกแบบมาเพื่อให้ประหยัดน้ำมันได้มากกว่า เครื่องบินรุ่นอื่นๆ ถึง 20%
เมื่อเปรียบเทียบกับ 787-8แล้ว รุ่น 787-9 บินได้ไกลขึ้นราว 600 กิโลเมตร โดยสามารถเดินทางได้ไกลสุด 15,750 กิโลเมตร บรรทุกผู้โดยสารได้ราว 250 - 290 คน เพิ่มขึ้นจากขนาดบรรทุกดั้งเดิมของรุ่นนี้ที่ 210-250 คน
โบอิ้งคาดว่า จะสามารถนำ 787-9 ให้บริการได้ในช่วงกลางปี 2557 โดยจะมีสายการบินแอร์ นิวซีแลนด์ ลูกค้าของบริษัท เป็นผู้เปิดตัวเครื่องบินรุ่นนี้
ทางด้านนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการบิน "สก็อตต์ แฮมิลตัน" กล่าวว่า โดยปกติเที่ยวบินแรกของ 787-9 จะมีผลเล็กน้อย แต่เนื่องจาก 787-8 มีปัญหาก่อนให้บริการ รวมทั้งการต้องจอดอยู่ถึงสามเดือนครึ่ง เครื่อง 787-9 จะต้องถูกตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อดูว่าโบอิ้งมีโปรแกรมที่มีปัญหาหรือไม่
โครงการพัฒนาเครื่อง 787-8 ล่าช้ากว่ากำหนดสามปี เครื่อง 787 ทุกลำที่ให้บริการในเดือนมกราคมต้องจอดอยู่ทั่วโลกจากปัญหาแบตเตอรีความร้อนเกิน นับตั้งแต่คำสั่งห้ามบินถูกยกเลิกช่วงปลายเดือนเมษายน เครื่องบินรุ่นนี้ของสายการบินลูกค้ายังมีปัญหาอยู่เป็นระยะ ๆ โบอิ้งกล่าวว่า ปัญหาดังกล่าวเป็นแบบฉบับของเครื่องบินใหม่
ถึงวันนี้โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 787-8 ไปแล้ว 84 ลำ ให้กับลูกค้า 14 ราย และมีคำสั่งซื้ออีก 852 ลำ คู่แข่งสำคัญของดรีมไลเนอร์คือเครื่องเอ 350 ของบริษัทผลิตเครื่องบินยุโรป "แอร์บัส" ราคาหุ้นโบอิ้งในการซื้อขาย ณ ตลาดหุ้นนิวยอร์กช่วงย็นวันอังคารเพิ่มขึ้น 1.2% ปิดที่ 117.11 ดอลลาร์
