รฟท.จ้างที่ปรึกษาไฮสปีดกรุงเทพฯ-ระยอง

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้ลงนามว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา เอ็นจิเนียริ่ง คอลซัลเต้นส์ จำกัด(เออีซี) เพื่อศึกษาความเหมาะสม สำรวจ และออกแบบรายละเอียดโครงการระบบรถไฟฟ้าเส้นทางกรุงเทพฯ-ชลบุรี-พัทยา-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร วงเงิน 251 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 14 เดือน หลังจากนั้นจึงจะเปิดประกวดราคาเพื่อก่อสร้างต่อไป คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2562

ทั้งนี้ รถไฟฟ้าในเส้นทางดังกล่าวจะเป็นรถไฟความเร็วสูง มีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางประมาณ 1.15 ชั่วโมง เป็นคนละระบบกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่ใช้ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึงแม้ในบางช่วง คือ จากสถานีกลางบางซื่อ-สุวรรณภูมิ จะใช้รางเดียวกันกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ แต่ระบบอาณัติสัญญาณจะเป็นคนละระบบ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อใหม่เป็นรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน) สายกรุงเทพฯ-ระยอง เพื่อป้องกันความสับสนของประชาชน โดยใช้งบประมาณรวม 100,631 ล้านบาท

"โครงการนี้อยู่ภายใต้ พรบ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ซึ่งคาดว่าร่าง พรบ.ดังกล่าวจะผ่านการพิจารณาในช่วงปลายปีนี้ ดังนั้นเมื่อบริษัทที่ปรึกษามีความชัดเจนในแนวการก่อสร้างอีกประมาณ 3-4 เดือน จะสามารถออก พรฎ.เวนคืนที่ดินได้ หากทุกอย่างแล้วเสร็จ ก็น่าจะเริ่มกระบวนการประกวดราคาได้ โดยมั่นใจว่าแนวเส้นทางการก่อสร้างจะไม่มีปัญหา เพราะส่วนใหญ่เป็นเขตทางรถไฟอยู่แล้ว จะมีเวนคืนบ้างก็เฉพาะพื้นที่ที่จะใช้เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงเท่านั้น"

นายประภัสร์ กล่าวว่า บริษัทที่ปรึกษาจะศึกษาแนวเส้นทางจากระยอง-ตราด ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตรให้กับ ร.ฟ.ท.ฟรีด้วย ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายที่จะดำเนินการในอนาคต เบื้องต้นได้ประมาณการผู้โดยสารใช้บริการในปีแรกไว้ประมาณ 2.8-3 หมื่นคนต่อวัน(ในกรุงเทพฯ) เฉพาะที่ระยองใช้บริการประมาณ 8-9 พันคนต่อวัน คาดว่ารถไฟความเร็วสูงในเส้นทางนี้ อาจจะเป็นเส้นทางแรกที่ดำเนินการก่อสร้างได้ก่อนเส้นทางอื่น เพราะมีระยะทางสั้นกว่า และมีปัญหาน้อยกว่า

"ปัญหาเรื่องผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอ ไม่น่าเป็นห่วง เพราะใช้แนวเส้นทางรถไฟเดินอยู่แล้ว จึงไม่มีปัญหา แต่ต้องพิจารณาในเรื่องต่างๆให้รอบคอบ เพื่อไม่ให้การดำเนินโครงการมีปัญหาเกิดขึ้น ทั้งตอนที่ยังก่อสร้าง และหลังจากที่เปิดให้บริการแล้ว"

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม และประธานกรรมการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า โครงการดังกล่าวล่าช้ากว่าแผนงานเล็กน้อย จากเดิมที่จะต้องลงนามจ้างบริษัทที่ปรึกษาประมาณต้นปีที่ผ่านมา หรือประมาณเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม แต่การดำเนินงานหลังจากนี้จะรวดเร็วมากขึ้น เพราะการก่อสร้างอยู่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าเดิมอยู่แล้ว