"ชัชชาติ"เผยบริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท. มีรายได้ปีละ 500 ล้านบาท มั่นใจอีก 4-5 ปี มีกำไรก่อนหักภาษีและค่าเสื่อม
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ มีรายได้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแล้ว โดยมีรายได้ปีละประมาณ 500 ล้านบาท ปริมาณผู้โดยสารในช่วงโมงเร่งด่วนเกินกว่าความจุของขบวนรถไฟฟ้า โดยมีสัดส่วนปริมาณผู้โดยสารอยู่ที่ 115% เฉลี่ยปริมาณผู้โดยสารวันละ 5 หมื่นเที่ยว ส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารรถไฟฟ้าในเมือง ขณะที่รถไฟฟ้าด่วนสุวรรณภูมิ ปริมาณผู้โดยสารยังต่ำ เพราะมีปัญหาไม่สะดวก ต้องเสียเวลารอรถไฟประมาณ 40 นาที คาดว่าภายใน 4-5 ปีข้างหน้า ผลการดำเนินงานจะมีกำไรก่อนหลังดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคา (EBITDA)
"ผลการดำเนินงานของบริษัท รถไฟฟ้าฯ ถือว่าเป็นไปตามแผน ซึ่งเป็นเรื่องปกติที่โครงการระบบขนส่งมวลชนย่อมประสบปัญหาขาดทุนในระยะแรก ที่ผ่านมาหลายฝ่ายอาจจับตาว่าปริมาณผู้โดยสารน้อย แต่น้อยเฉพาะรถไฟฟ้าด่วนสุวรรณภูมิที่มีขบวนรถไฟฟ้าให้บริการเพียง 2 ขบวน ซึ่งผมได้สั่งการให้ฝ่ายบริหารไปวางแผนว่าจะต้องมีการพัฒนา และลงทุนอะไรเพิ่มในอีก 20 ปีข้างหน้า เพื่อที่จะทำแผนระยะยาว" นายชัชชาติ กล่าว
นายชัชชาติ กล่าวว่าปัจจุบันบริษัท รถไฟฟ้าฯ อยู่ระหว่างขอกู้เงินเพื่อมาเสริมสภาพคล่องวงเงินประมาณ 420 ล้านบาท ส่วนใหญ่จะไว้สำหรับการจัดหาอะไหล่ ที่มีปัญหาล่าช้า โดยได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะบริษัทแม่ ไปจัดทำแผนการชำระเงินต้นดังกล่าว ว่าจะนำรายได้จากแหล่งใดมาชำระ สาเหตุที่รฟท.ต้องจัดทำแผนชำระเงิน เพราะปัจจุบันรายได้จากค่าเดินรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงค์ทั้งหมดส่งไปที่รฟท. ส่วนวิธีการกู้เงินนั้น อยู่ระหว่างพิจารณาว่าจะให้รฟท.เป็นผู้กู้ หรือให้บริษัท รถไฟฟ้าฯ เป็นผู้กู้โดยตรง
นายชัชชาติ ยังกล่าวอีกว่า ได้สั่งการให้บริษัท รถไฟฟ้าฯ ไปทบทวนแผนการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้า จำนวน 7 ขบวนๆละ 4 ตู้ วงเงินประมาณ 5.2 พันล้านบาท เนื่องจากเห็นว่าเป็นวงเงินที่สูงเกินไป และคิดราคาบนพื้นฐานการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าของซีเมนส์ ซึ่งเป็นรถไฟฟ้ายี่ห้อเดิมที่ให้บริการอยู่ โดยให้ไปคิดให้รอบคอบว่าหากรถไฟฟ้ามีราคาแพง และต้องซื้อยี่ห้อเดิมต่อไป หรือจะเปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณใหม่ เพื่อให้รถไฟฟ้าของยี่ห้ออื่นมาให้บริการแทน
"ผมเปรียบเทียบราคาของรถไฟฟ้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงกับรถไฟฟ้าโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ พบว่าราคาที่บริษัท รถไฟฟ้าฯ เสนอมาแพงเกินไป จึงให้ไปทบทวนว่าราคาที่เหมาะสมควรอยู่ที่เท่าใด" นายชัชชาติ กล่าว
