รฟท.จ้างที่ปรึกษาฯสายสีแดงวงเงิน826ล.

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานลงนามสัญญาจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วง บางซื่อ-รังสิต วานนี้ (15 มี.ค.) ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา MAA Consortium ประกอบด้วยบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท เซ้าท์อิ๊สเอเชียเทคโนโลยี จำกัด บริษัท นิปปอนโคอิ จำกัด บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด บริษัท อาซท์ คอนซัลแทนส์ จำกัด และบริษัท พี บี เอเชีย จำกัด วงเงิน 826 ล้านบาท

ทั้งนี้ ที่ปรึกษาบริหารโครงการ มีหน้าที่ให้การสนับสนุนการทำงานของรฟท.ทางด้านเทคนิค ด้านบริหารจัดการ การตรวจสอบการทำงานของผู้รับจ้างก่อสร้างและกลุ่มที่ปรึกษาคุมงานก่อสร้างการให้บริการที่ปรึกษาวิศวกรอิสระในการตรวจสอบและรับรองระบบต่างๆ ของโครงการ ซึ่งครอบคลุมถึงงานโยธาและงานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล

"ที่ปรึกษาบริหารโครงการต้องเร่งดำเนินการปรับปรุงแบบสถานีกลางบางซื่อ รวมทั้งสรุปแบบรางให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งอาจต้องเพิ่มรางเป็น 4 ราง จากเดิม 3 ราง และวางแผนโครงสร้างรองรับโครงการรถไฟความเร็วสูงในอนาคต ซึ่งต้องใช้พื้นที่รวมกับรถไฟสายสีแดง ขณะเดียวกันต้องจัดวางแผนโครงสร้างให้สอดคล้องกับทางพิเศษศรีรัชซึ่งจะใช้พื้นที่รวมกันด้วย" นายชัชชาติ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ในการทำงานของที่ปรึกษาบริหารโครงการนั้น จะเพิ่มหน้าที่ความรับผิดชอบกรณีที่งานก่อสร้างล่าช้า หรือไม่เป็นไปตามแผนงานด้วย จากเดิมที่จะมีบทปรับเฉพาะผู้รับเหมาก่อสร้างเพียงอย่างเดียว ซึ่งต่อไปนี้ที่ปรึกษาบริหารโครงการต้องมีส่วนร่วมรับผิดชอบหากเกิดปัญหาล่าช้าด้วย เนื่องจากเห็นว่าที่ปรึกษาโครงการถือเป็นส่วนหนึ่งที่ต้องบริหารโครงการให้ประสบความสำเร็จตามเป้าหมาย

นอกจากนั้น กระทรวงคมนาคมยังอยู่ระหว่างการจัดทำรายชื่อที่ปรึกษาและเปิดให้ลงทะเบียน เพื่อติดตามประเมินการทำงาน และผลงาน เช่น ขณะนี้ทำงานอะไรบ้าง งานในมือมีจำนวนมากเกินไปหรือไม่ บางครั้งจะพบว่าที่ปรึกษาคนเดียวกันแต่ระบุความเชี่ยวชาญของแต่ละงานต่างกัน ส่วนเรื่องผลงานนั้น ที่ปรึกษาที่ดีต้องออกแบบโดยให้มีการเปลี่ยนแปลงแบบหรือต้องทำงานเพิ่มให้น้อยที่สุด เพราะงานออกแบบที่ดีต้องสะท้อนความเป็นจริงมากที่สุด ไม่ใช่ต้องเปลี่ยนแปลงเพราะแบบเดิมไม่สามารถทำได้

ด้านนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า โครงการรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน แล้วเสร็จเมื่อเดือนก.ค.2555 ส่วนช่วงบางซื่อ-รังสิต ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 4 มี.ค.ที่ผ่านมา ส่วนความคืบหน้าสัญญา 3 หรืองานเครื่องกลรวมงานจัดซื้อตู้รถไฟฟ้าในเส้นทางบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันนั้น พบความคืบหน้าโดยไม่ต้องยกเลิกการประกวดราคา ซึ่งจะเสนอให้คณะกรรมการ ร.ฟ.ท.พิจารณาต่อไป

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า คณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างสัญญา 3 ได้พิจารณาคุณสมบัติผู้ยื่นข้อเสนอพบว่ามีบริษัทผ่านเพียง 2 ราย คือ 1.กลุ่มสมาคมร่วมค้า MHSC Consortium ได้แก่ บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd ,Hitachi, Sumitomo Corporation และ2.กลุ่มสมาคมร่วมค้า MIR Consortium ได้แก่ บริษัท Maru Beni coporation, บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

สำหรับกลุ่มสมาคมร่วมค้า SMCK Consortium ได้แก่ บริษัท SIEMENS Ak piengesellschaft , บริษัท SIEMENS LIMITED, บริษัท MITSUBISHI CORPORATION ,บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ไม่ผ่านคุณสมบัติเรื่องผลงาน ไม่เกี่ยวกับกรณีที่มีกรรมการอิสระคนเดียวกันถือหุ้นหลายบริษัท