“ตะวันออกกลาง”การค้าทางเลือก เมื่อภูมิรัฐศาสตร์โลกป่วนไม่เลิก

“ภูมิรัฐศาสตร์”กับการค้าและการลงทุน กำลังจะเป็นเรื่องเดียวกัน หากสถานการณ์สหรัฐและจีนยังตึงเครียดอยู่อย่างนี้ แล้วประเทศเล็กๆอย่างไทยจะเป็นอย่างไร

ในช่วงปีที่ผ่านมา มีการพูดถึงตลาด“ซาอุดีอาระเบีย” ทั้งในบริบทการค้าและการลงทุนสูงมาก เพราะเป็นตลาดที่ทำตัวเองให้มี

ศักยภาพด้วยนโยบายใหม่ๆ  ผ่านวิสัยทัศน์ Saudi Vision 2030

ประสิทธิ์ บุญดวงประเสริฐ ประธานคณะผู้บริหาร บริษัท เจริญโภคภัณฑ์อาหาร จำกัด (มหาชน ) หรือ ซีพีเอฟ เปิดเผยว่าผลประกอบการของ ซีพีเอฟ ในปี 2565 มียอดเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปี 2564 ที่มียอดรวม 512,704 ล้านบาท ซึ่งเติบโตมากที่สุดเป็นประวัติการณ์ตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท เนื่องจากเกิดสงครามรัสเซีย-ยูเครนทำให้ส่งผลกระทบให้หลายประเทศไม่สามารถผลิตอาหารได้อย่างพอเพียง 

“แต่ในปี 66 คาดว่าความต้องการของตลาดจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ คาดว่ายอดขายของซีพีเอฟจะขยายอยู่ที่ 8-10 %”

ด้านการลงทุน ซีพีเอฟอยู่ระหว่างศึกษาเพื่อร่วมลงทุนในซาอุดีอาราเบีย เพื่อกระจายสินค้าไปยังประเทศในตะวันออกกลาง เบื้องต้นคาดว่าจะใช้เงินลงทุนไม่มากหลักพันล้านบาท เพื่อตั้งโรงงานผลิตสินค้าที่เป็น Core Business ของซีพีเอฟ อาทิ เลี้ยงไก่ กุ้ง คาดว่ามีความเป็นไปได้สูงที่ธุรกิจจะเติบโต

 ทั้งนี้ยังต้องระวังปัจจัยลบในการดำเนินธุรกิจของซีพีเอฟในปี 2566 มีต้นทุนข้าวโพดที่สูง ขณะนี้อยู่ที่ 13.40 บาทต่อกิโลกรัม ถือว่าสูงมาก โรคระบาดและความไม่แน่นอนของสงครามรัสเซีย-ยูเครน ส่วนปัจจัยบวกคือจีนมีการเปิดประเทศให้เดินทางท่องเที่ยว คาดว่าจะสร้างความคึกคักให้ไทยและทั่วโลก การเลือกตั้งในประเทศไทยที่จะเกิดขึ้นในช่วงปลายปี คาดว่าจะทำให้เกิดการบริโภคเพิ่มขึ้น แนวโน้มเศรษฐกิจไทยเติบโตดีขึ้น และการส่งออกสินค้าประเภท หมู ไก่ น่าจะส่งผลต่อรายได้ของบริษัท

สอดคล้องกับ ชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ได้เล่าถึง การลงนามในบันทึกความร่วมมือเพื่อสร้างโอกาสทางการค้าและลดต้นทุนให้กับผู้ส่งออกของไทยผ่านโครงการ World Logistics Passport (WLP) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยผู้ส่งออกไทยจะได้รับสิทธิประโยชน์จากการเข้าร่วมโครงการ ทั้งการสร้างโอกาสทางการค้าในตลาดใหม่ผ่านเครือข่ายของ WLP ทั่วโลก อาทิ เข้าร่วมการสัมมนาออนไลน์และแลกเปลี่ยนข้อมูลสำคัญทางการค้า และเข้าร่วมกิจกรรมจับคู่ธุรกิจกับเครือข่ายผู้ประกอบการและภาครัฐที่เป็นสมาชิกของ WLP ทั้งในประเทศไทยและในต่างประเทศ 

รวมถึงการสร้างทางเลือกในการขนส่งสินค้ารูปแบบใหม่ อาทิ Sea-to-Air จากท่าเรือในประเทศไทย-ท่าเรือ Jebel Ali-ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ-ท่าอากาศยานประเทศปลายทาง เป็นต้น 

นอกจากนี้ยัง ได้รับสิทธิประโยชน์จากหน่วยงานพันธมิตรของ WLP เมื่อเข้าเป็นสมาชิกของโครงการ อาทิ จะได้รับการบริการโหลดตู้สินค้าก่อน (Priority Handling) และ บริการอำนวยความสะดวก Fast Track Document Submission เมื่อใช้บริการทิฟฟาไอซีดีลาดกระบัง ได้รับส่วนลดค่าอบรมหลักสูตรที่จัดขึ้นโดยหน่วยงานพันธมิตรของ WLP รวมถึงสิทธิประโยชน์อื่นๆ ที่เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาและค่าใช้จ่ายให้กับผู้ส่งออกไทยในการทำการค้าระหว่างประเทศ อีกทั้งยังช่วยขยายตลาดการค้าและเพิ่มความมั่นใจตลอดการขนส่งจากต้นทางสู่ปลายทาง เป็นต้น

ในส่วนภาคเอกชนได้เร่งตัวเองเพื่อหาทางเลือกด้านการค้าใหม่ อย่างภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งมีทั้งศักยภาพและไม่ใช่คู่ขัดแย้งในเวทีสหรัฐ-จีน ที่เป็นปัจจัยทำให้สถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์โลกที่ยังปั่นป่วน ซึ่งไทยจะต้องมีแผนรับมือกับความท้าทายต่างๆที่จะเกิดขึ้นไว้ล่วงหน้า หากไม่มียุทธศาสตร์การค้าระหว่างประเทศที่ชัดเจน ปล่อยให้ลอยไปลอยมาเหมือนบอลลูน เชื่อว่าไม่ช้าไม่นานเศรษฐกิจไทยคงถูกยิงตกเหมือนบอลลูนลูกหนึ่งแน่นอน