'บีอาร์ที'เจ๊ง...ใครรับผิดชอบ?

 (กทม.) นอกจากเพื่อสานงานพระราชพิธีสำคัญของชาติแล้ว ยังเพื่อ“สะสาง”หลายต่อหลายเรื่อง ที่ค้างคามาหลายยุคสมัย

000 อย่างเช่นโครง“รถเมล์บีอาร์ที”ที่เพิ่งจะมีการยกเลิกไป หลังปล่อยให้“ขาดทุน”ต่อเนื่องปีละประมาณ 200 ล้านบาท มายาวนานร่วม 7 ปี ยังไม่นับรวมถึงเงินลงทุนเบื้องต้นกว่าพันล้าน และค่าบริการ“เหมาจ่าย”ตลอดอายุสัญญาตัวเลขกลมๆ ราว 2 พันล้านบาท เรื่องนี้ในวงพิจารณาระบุชัดว่าเป็นโครงการที่มุ่ง“หาเสียงทางการเมือง”

000 ซ้ำยังมีเสียงสำทับว่าความเสียหายจากเงินที่ กทม.ต้องจ่ายไป แค่การยกเลิกโครงการ“ยังไม่เพียงพอ” แต่ต้องติดตาม ถามหาด้วยว่าความเสียหายที่เกิดขึ้น “ใคร?”จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ แบบเดียวกับโครงการระดับชาติอื่นๆ ที่กำลังอยู่ระหว่างกระบวนการทั้งดำเนินคดีและเรียกคืนความเสียหาย

000 ส่วนกรณีอื่นๆ ในกทม.ยังคงต้องทยอย“หาความจริง”กันต่อไป ทั้งรถ-เรือ มากมายหลายโครงการไปจนถึงงบ 16 ล้านบาท ตกแต่งห้องทำงานอดีตผู้บริหารชุดก่อน ไม่รวมถึง“ความเก่า”เมื่อคราวโครงการสร้างที่ทำการ กทม.2 ที่ดินแดง นานนับสิบปี ถึงทุกวันนี้ก็ยังไม่ได้ใช้...เพราะใช้การไม่ได้

000 ส่วนอีกเรื่องที่โด่งดัง กรณีโครงการประดับไฟลานคนเมือง วงเงิน 39.5 ล้านบาท ที่เรื่องอยู่ระหว่างการพิจารณาของ คณะกรรมการป.ป.ช. มีการไต่สวนข้อเท็จจริงกรณี จุมพล สำเภาพล เมื่อครั้งดำรงตำแหน่งรองผู้ว่าฯ กับพวกรวม 14 ราย ละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ และส่อมีพฤติการณ์เอื้อเฟื้อเอกชน

000 ตอนนี้คณะอนุกรรมการไต่สวนฯ ได้เสนอที่ประชุม ป.ป.ช. ชุดใหญ่ขอเพิ่มเติมชื่อผู้ถูกกล่าวหาว่ามีส่วนกับเรื่องนี้ อีก 3-4 ราย เป็นเจ้าหน้าที่ระดับปฏิบัติทั้งหมด โดยยังไม่ปรากฏชื่อ ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ บริพัตร อดีตผู้ว่าฯ ตามข้อมูลที่เชื่อได้ว่า 3-4 รายนี้ เกี่ยวข้องกับการเอื้อให้เอกชนชนะการประมูลโครงการ ซึ่งที่คณะกรรมการ ป.ป.ช. อนุมัติไปเป็นที่เรียบร้อย

000 เรื่องนี้ผู้เกี่ยวข้องทั้ง 14 ราย ส่วนใหญ่พ้นตำแหน่งไปแล้วทั้งสิ้น มีเพียงบางคนเท่านั้นที่เพิ่งจะได้รับการปรับ ขยับตำแหน่งสูงขึ้น...ทั้งหลายทั้งปวงคงจะมีความชัดเจนในเร็ววันนี้ ?!! 

................................

อัชชาวดี  [email protected]