หลายคนที่เห็นภาพตำรวจไปยกรถแท็กซี่คันหนึ่ง ออกจากพื้นผิวจราจรแล้วคงมีความรู้สึกแตกต่างกันออกไป "ติ ชม หรือเฉยๆ"
เหล่านี้ถือว่าเป็นเรื่องธรรมดา แต่ถ้าติมากกว่าชมก็คงต้องยอมรับเพราะ "ภาพลักษณ์" ตำรวจไม่ค่อยสู้ดีนัก
O ใครที่ติดตามข่าวสารด้านจราจรมาอย่างต่อเนื่องจะเห็นว่า "แคมเปญ" ลักษณะนี้ ตำรวจ "นครบาล" กับหน่วยงานในสังกัดอย่าง "ตำรวจจราจร" ไม่ได้เพิ่งมาทำ แต่พวกเขางัดสารพัดท่ามา "จัดระเบียบ" บ่อยครั้งมาก
O นโยบาย "5 จริง" คือ "ยกจริง ล็อกจริง จับจริง ขังจริง สุภาพจริง" เป็นกิจกรรมล่าสุดที่เกิดขึ้นซึ่งเห็นได้ชัดว่า "สารพัดท่า" จริงๆ
O กระจอกข่าวถาม พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (รอง ผบช.น.) ที่ดูแลงานด้านจราจร ถึงมาตรการแก้ไขปัญหาจราจรซึ่งถูกมองว่าเป็น "ไฟไหม้ฟาง"
O เขาตอบอย่างให้แง่คิดว่า "ทุกภาคส่วนเข้ามาร่วมกันแก้ไขปัญหา ร่วมกันรับผิดชอบต่อสังคม"...เสียงจากคนในที่คลุกคลีกับปัญหานี้มานานอาจทำให้ "เสียงข้างใน" ตัวเราได้ฉุกคิดว่า หลายๆ ครั้งที่เราเองก็เป็นส่วนหนึ่งที่สร้างปัญหาจริงหรือไม่ ลองตรองดู
O เช่นเดียวกับเรื่อง "วิน" จะรถแท็กซี่ รถตู้โดยสาร และรถจักรยานยนต์รับจ้าง ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาจราจรมาทุกยุคสมัย แต่เปลี่ยนยุคทีไรก็ต้องมา "จัดระเบียบใหม่" กันทุกครั้งไป
O แต่ในครั้งนี้ไม่อยากให้เป็นหน้าที่ของทหารฝ่ายเดียว เพราะไม่วันใดวันหนึ่งทหารหาญก็ต้องกลับเข้ากรมกอง ดังนั้นทุกฝ่าย ไม่ว่าจะเป็นตำรวจ ผู้ประกอบการ ผู้ขับขี่ รวมทั้งประชาชนทั้งที่ใช้บริการและร่วมถนนหนทาง ควรหันหน้ามาคุยกันหาหนทางแก้ปัญหาอย่างเป็น "ระบบ"
O ถ้าการพูดคุยท่ามกลางบรรยากาศที่เป็นใจอย่างนี้เกิดขึ้นจริง ก็อยากฝากปัญหา "การบังคับใช้กฎหมาย" และ "การขับขี่รถจักรยานยนต์" ไว้เป็นประเด็นหารือสัก 2 เรื่อง
O เป็น "เสียงจากคนใน" คือ นายตำรวจที่เคารพนับถือกันฝากสะท้อนปัญหาไปถึงผู้ที่เกี่ยวข้อง ในฐานะที่เป็นทั้ง "เจ้าหน้าที่" และ "ประชาชน" ผู้ใช้รถใช้ถนน
O "ย้อนศร" หรือ "ขับขี่บนทางเท้า" หรือ "ขับย้อนศรบนทางเท้า" เป็นเรื่องแรกที่เขาพูดถึง ผิดกฎจราจร แถมยังมีผลเสียตามมา ที่เห็นๆ คืออุบัติเหตุเชี่ยวชนคนเดิน และทางเท้าทรุดพัง อิฐรองพื้นแตกเสียหาย บางครั้งเหลือบเห็น "ตำรวจ" ทำเสียผิดเอง ให้ได้เจ็บช้ำใจกันไป
O อีกเรื่องเป็นปัญหาสืบเนื่องกันมา คือ บางครั้งเห็นตำรวจ "สายตรวจ" ขี่รถจักรยานยนต์ร่วมถนนกับผู้ที่ขับขี่จักรยานยนต์ย้อนศรหรือขี่บนทางเท้า แต่ทำไมไม่จับกุม
O นายตำรวจผู้นี้ไขข้อข้องใจว่า ที่เป็นเช่นนี้เพราะตำรวจสายตรวจไม่ใช่ "พนักงานเจ้าหน้าที่" หรือ "เจ้าพนักงานจราจร" ตามที่ พ.ร.บ.จราจรทางบก บัญญัติเอาไว้ว่าต้องเป็นตำรวจซึ่งปฏิบัติหน้าที่ควบคุมการจราจร และข้าราชการตำรวจชั้นสัญญาบัตรซึ่งรัฐมนตรีแต่งตั้งให้เป็นเท่านั้น
O เขาบอกว่าทั้งเรื่องเจ้าหน้าที่หรือข้อกฎหมายที่บังคับใช้ ถึงจะมีข้อจำกัด แต่ก็พลิกแพลงให้เกิดประโยชน์ได้ถ้าคิดจะทำ หากคิดไม่ออกเขาแนะนำให้ไปถามตำรวจที่ จ.ชลบุรี ดู เพราะเคยจัดการกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จนได้ผลมาแล้ว...
