Auto Sector

ประเด็นข่าว

ค่ายรถเตรียมแผนรับมือ นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า หลังจากนโยบายรถยนต์คันแรกสิ้นสุดลงในปี 2555 ผู้ประกอบการได้เตรียมวางแผนรับมือเกี่ยวกับปัญหายอดคำสั่งซื้อรถยนต์ที่คาดว่าน่าจะลดลงตั้งแต่ปี 2557 เป็นต้นไป ทั้งนี้ ผู้ประกอบการคาดการณ์ว่าจากนโยบายรถคันแรก ส่งผลให้ในปี 2555 ยอดขายรถยนต์สามารถขยายตัวได้สูงถึง 50% ส่วนในปี 2556 ยอดขายน่าจะขยายเพียง 20-30% และในปี 2557 การขยายตัวจะลดลงต่อเนื่องเหลือประมาณ 10% ซึ่งสำหรับในเมืองไทยยังคงมองสถานการณ์เป็นบวก อย่างไรก็ตาม แม้สถานการณ์ในประเทศจะขยายตัวน้อยลง แต่ผู้ผลิตยังมีตลาดส่งออกรองรับอยู่มาก ซึ่งสถานการณ์การส่งออกรถยนต์ก็ยังเป็นไปได้ด้วยดี โดยไทยยังมีตลาดส่งออกรถยนต์ที่เติบโตและมีความต้องการอยู่ในหลายประเทศ เช่น ออสเตรเลีย อาเซียน ตะวันออกกลาง เป็นต้น เมื่อถึงเวลานั้นเชื่อว่าทุกบริษัทก็จะมีแผนรองรับสามารถโยกการผลิตไปผลิตเพื่อการส่งออกมากขึ้นได้ (ที่มา : นสพ.โพสต์ทูเดย์)

ผลกระทบ

คาดยอดผลิตรถยนต์ปี 2556 เติบโต 5 – 10% YoY แผนการปรับสัดส่วนการผลิตเพื่อรองรับการส่งออกมากขึ้นเพื่อรองรับการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ในประเทศหลังสิ้นสุดโครงการคืนภาษีรถคันแรกสอดคล้องกับที่เราประเมินก่อนหน้านี้ โดยเราเชื่อว่ายอดผลิตรถยนต์ในปี 2556 จะยังเติบโตได้ต่อเนื่องจากปีก่อนราว 5 – 10% YoY โดยจะได้การส่งออกมาช่วยชดเชยการหดตัวของตลาดรถยนต์ในประเทศ ทั้งนี้ เราคาดว่ายอดส่งออกรถยนต์จะเติบโต 15 – 20% YoY และตลาดรถยนต์ในประเทศจะหดตัวลงราว 5 – 10% YoY ขณะที่ปี 2556 อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีความเสี่ยงจากความเปราะบางของภาวะเศรษฐกิจโลกเนื่องจากต้องพึ่งพิงกับการส่งออกมากขึ้น และความเสี่ยงจากการปรับขึ้นค่าแรง 300 บาท อาจส่งผลต่อห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์จากผู้ประกอบการรายเล็ก (SME) ที่ได้รับผลกระทบ

คำแนะนำ

เรายังคงให้น้ำหนัก Overweight กลุ่ม Auto โดยคาดว่าภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังมีแนวโน้มเติบโตอย่างโดดเด่นต่อเนื่องในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2556 และคาดว่าผลประกอบการงวด 4Q55 และ 1H56 ของบริษัทในกลุ่ม Auto จะยังเติบโตอย่างแข็งแกร่งด้วยแรงผลักดันของการเร่งผลิตรถยนต์ของค่ายรถต่างๆ เพื่อส่งมอบตามยอดจองรถที่ค้างส่งมอบมาจากปี 2555 โดยเราเลือก SAT และ STANLY เป็นหุ้นเด่นของกลุ่มฯ และแนะนำ “ซื้อ”