อีซูซุ เครื่องใหม่  2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo แรงสุดที่เคยมีมา

ก่อนหน้านี้ อีซูซุ เปิดตัวเครื่องยนต์ 2.2 Ddi Maxforce เครื่องยนต์เทอร์โบเดี่ยวแบบแปรผัน (VGS Low-pressure turbo) ทำตลาดควบคู่กับเครื่องยนต์ 3.0 Ddi Maxforce 

ส่วนเครื่องยนต์ ISUZU 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo ที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการวันนี้ (22 ตุลาคม 2569) มีจุดที่เปลี่ยนแปลงหลัก คือ

ระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบคู่ โดยเพิ่มเทอร์โบแรงดันสูง (High-pressure turbo) ทำงานร่วมกับเทอร์โบแรงดันต่ำแปรผัน โดยจะทำงานร่วมกันตั้งแต่เริ่มต้นออกตัว จนถึงการทำงานประมาณ 2,500 รอบ/นาที  ก็จะหยุดทำงานและปล่อยให้เทอร์โบแรงดันต่ำแปรผัน ทำงานต่อไป

นอกจากนี้ยังใช้เทคโนโลยี Gi-BOOST หัวฉีดแรงดันสูงใหม่ 250Mpa แบบ 10 รูหัวฉีด เพิ่มขึ้นจากเดิม 8 รู ทำให้การฉีดน้ำมันได้ละเอียดยิ่งขึ้น ช่วยให้การจุดระเบิดมีประสิทธิภาพการเผาไหม้

รวมถึงปรับเปลี่ยนระบบหล่อเย็น และ ระบบหล่อลื่นใหม่ ให้รองรับกันสมรรถนะที่สูงขึ้น คือ 

• กำลังสูงสุด 204 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร 

ทำให้ ไบเทอร์โบ เป็นเครื่องยนต์สำหรับรถในตระกูลนี้ที่มีสมรรถนะสูงสุดเท่าที่อีซูซุเคยผลิตมา โดยเครื่องยนต์ปัจจุบันที่อีซูซุ ทำตลาดประกอบด้วย 

• 2.2 Ddi Maxforce กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• 3.0 Ddi Maxforce กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร 

นอกจากนี้ ยังปรับจูนเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด REV TRONIC ใหม่ ให้รองรับกับสมรรถนะเครื่องยนต์ทีเปลี่ยนแปลงไป ส่วนเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ก็มีให้เลือกเช่นเดิม ในบางรุ่น

สิ่งที่จะได้จาก เทอร์โบคู่ อีซูซุ ระบุว่ารถจะออกตัวดีกว่า การเร่งแซงดีกว่า มีพลังฉุดลากที่ดีกว่า

และหาเทียบกับเครื่องยนต์ 3.0  เครื่องยนต์ใหม่จะช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 8% 

ขณะที่การปล่อยไอเสียมีค่า CO2 ต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน 

เครื่องยนต์ใหม่ รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงไบโอดีเซล B20 

สำหรับเครื่องยนต์ ไบเทอร์โบ จะติดตั้งอยู่ในหลายรุ่น ทั้ง ปิกอัพ ดีแมคซ์ (Dmax) และพีพีวี มิว-เอ็กซ์ (Mu-X) ประกอบด้วย

• V-CROSS 4 ประตู รุ่น Z และ M
• Hi-Lander 4 ประตู รุ่น M
• Mu-X RS 4x4
• Mu-X RS 4x2
• Mu-X Elegant 4x4

ส่วนเครื่องยนต์ 2.2 เทอร์โบเดี่ยว ยังคงเป็นตัวทำตลาดหลัก โดยมีใน 20 รุ่นย่อย ทั้งปิกอัพ ดีแมคซ์ และ มิว-เอ็กซ์ 

ขณะที่เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร จะลดจำนวนรุ่นย่อยลง ส่วนหนึ่งก็ถูกแทนที่โดย 2.2 ไบเทอร์โบ แต่ยังคงติดตั้งในโมเดล ที่รองรับการใช้งานหนัก เช่น

• V-Cross Z 2 ประตู 
• Spacecab S
• Spark 4x4 S
• Spark 4x2 รุ่น S
• Spark 4x2 Cab-Chassis ที่เป็นรุ่นย่อยใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวเสริมเข้ามา เพื่อจับตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ 

นอกจากการเสริมเครื่องยนต์ใหม่ เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ อีซูซุ ยังปรับเปลี่ยนการดีไซน์ ภายนอกใหม่ บางรุ่น เช่น 

ISUZU V-CROSS 4x4 ในรุ่น เกรด M และ Z  ประกอบด้วย 

• กระจังหน้าสีเทาดำ และสี Onyx Black 
• ชุดกันชนหน้า Armor Design และสีใหม่ Dark Gray และ สี Red Metallic 
• ซุ้มล้อดีไซน์ใหม่ จากเดิมออกแบบเป็นรูปแบบหกเหลี่ยม
• Rugged Bar 
• อุปกรณ์ล็อคฝาท้ายใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สี Glossy Black ดีไซน์แบบ Metal Claw

 

 

MU-X RS 

• สีใหม่ Havasu Gray Opaque หรือ สีฟ้าอมเทา
• กระจังหน้า Supreme Onyx Grill 
• ไฟหน้าแบบ Dynamic Blade พร้อม Lime Green Arrow Signature 
• หลังคา Black Roof 
• Biturbo Badge สี Black Chrome และ Lime Green 
• กันชนหน้า Aero Diffuser ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
• ล้ออัลลอย Machining ทูโทน โดยการใช้เครื่องจักรขัดให้เกิดทูโทน ไม่ได้ใช้สีที่แตกต่าง ขนาด 20 นิ้ว (ขนาดและลายเดิม) 
• เบาะ RS ลายใหม่ 

 

MU-X รุ่น ULTIMATE

• กระจังหน้า Cosmic Diamond Grille 
• ล้ออัลลอย Machining ทูโทน สี Magnitite ขนาด 20 นิ้ว 
• ภายในใช้วัสดุสี Pebble Gray

 

MU-X รุ่น ELEGANT 

• สีใหม่ Havasu Gray Opaque 
• กระจังหน้า Cosmic Diamond Grille 
• เบาะนั่งดีไซน์ใหม่สี Pebble Gray

 

MU-X รุ่น ACTIVE 

• กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ สี Dark Gray

 

สำหรับการเปิดตัว อีซูซุเตรียมจัดกิจกรรมพิเศษ ตั้งแต่วันที่ 30 ตุลาคม ถึง 31 ธันวาคม 2569 โดยมีแคมเปญพิเศษ คือ 

กิจกรรมพิเศษสำหรับลูกค้าทดลองขับ รับคูปองเครื่องดื่มพันธุ์ไทยฟรี 2 แก้ว จำกัด 20,000 สิทธิแรก 

ส่วนลดสูงสุด 20,000 บาท รวมมูลค่ากว่า 108 ล้านบาท

สมาชิก Isuzu my-Member ได้รับส่วนลดเพิ่มเติมสูงสุด 50,000 บาท ตั้งแต่วันที่ 23 ตุลาคม 2569 - 31 ธันวาคม 2569