วินาทีสุดท้าย 'เยอรมันวิงส์'

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 27 มี.ค. ว่าสำนักอัยการเมืองมาร์แซร์ ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นผู้นำในการสืบสวน เผยผลการวิเคราะห์และตรวจสอบเสียงขั้นต้น จากกล่องดำของเครื่องบินโดยสารเยอรมันวิงส์ เที่ยวบิน 4ยู9525 เมื่อวันพฤหัสบดี ซึ่งนำไปสู่การตั้งสมมติฐานว่า นายอังเดรอาส ลูบิตซ์ นักบินผู้ช่วยวัย 28 ปี "เจตนา" ลดเพดานบินแล้วนำเครื่องชนกระแทกเข้ากับเทือกเขาแอลป์สด้วยความเร็วเกือบ 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่งผลให้ทุกคนที่อยู่บนเครื่องบินลำนั้น เสียชีวิต "ทันที"

เที่ยวบิน 4 ยู 9525 ของเยอรมันวิงส์ พร้อมผู้โดยสาร 144 คน จาก 18 ประเทศ ส่วนใหญ่เป็นชาวเยอรมัน และลูกเรืออีก 6 คน ออกเดินทางจากสนามบินเมืองบาร์เซโลนา เมื่อเวลา 09.01 น. ตามเวลามาตรฐานสากล ของวันที่ 24 มี.ค. มุ่งหน้าสู่เมืองดึสส์เซลดอร์ฟในเยอรมนี หลังออกเดินทางมาได้ราวครึ่งชั่วโมง นักบินนำเครื่องไต่ระดับสู่ความสูง 38,000 ฟุต

09.30 น. : การติดต่อครั้งสุดท้ายระหว่างห้องนักบินกับหอบังคับการภาคพื้นดิน บทสนทนาเป็นไปตามปกติ ไม่ว่าจะเป็นอธิบายเส้นทางและแลกเปลี่ยนข้อมูลเรื่องสภาพอากาศ

09.30.55 น. : เครื่องบินเริ่มลดระดับลงมา 100 ฟุต

09.31 น. : เครื่อบินลดระดับลงต่ำเหนือทะเลนอกชายฝั่งฝรั่งเศส ตั้งแต่นาทีนี้พนักงานสืบสวนเชื่อว่า มีเพียงนักบินผู้ช่วยคนเดียวเท่านั้นที่ควบคุมเครื่องบิน

09.35 น. : หอบังคับการบินพยายามติดต่อเที่ยวบิน 4ยู9525 แต่ไม่ได้รับการตอบกลับ ขณะที่พนักงานสืบสวนเชื่อว่า กัปตันซึ่งอยู่ด้านนอกกำลังพยายามกลับเข้ามาภายในห้องนักบิน เริ่มจากการเคาะประตูก่อนออกแรงหนักขึ้นคล้ายทั้งการทุบและเตะ ขณะที่เสียงจากภายในห้องนักบินมีเพียงเสียงลมหายใจของนักบินผู้ช่วย

09.40.47 น. : เครื่องบินลดระดับลงมาอยู่ที่ 6,175 ฟุต หรือเพียง 2,000 ฟุตเหนือเทือกเขาแอลป์ส เจ้าหน้าที่ได้ยินเสียงกรีดร้องดังขึ้นเพียงเสี้ยววินาทีก่อนเครื่องบินพุ่งชนเข้ากับเทือกเขา ด้วยความเร็วที่สูงถึง 430 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือเกือบ 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นไปได้ว่า ทุกคนรู้ตัวเรื่องเหตุร้ายใน "วินาทีสุดท้าย"

ข้อมูลจากกล่องดำระบุด้วยว่า นับตั้งแต่อยู่ภายในห้องนักบินเพียงลำพัง ลูบิตซ์ไม่พูดอะไรออกมาแม้แต่คำเดียว ท่ามกลางเสียงสัญญาณเตือนภัยดังขึ้นภายในห้องนักบิน ขณะที่เครื่องบินลดเพดานบินลง 3,000-4,000 ฟุตต่อนาที