หุ้น ‘AirAsia’ ดิ่งหนัก 21% มูลค่าหายวับ 70% ปีนี้

หุ้น AirAsia Group ร่วงหนัก 21% ในการซื้อขายวันพฤหัสบดี ท่ามกลางความกังวลปัญหาฐานะการเงินของบริษัทที่ทวีความรุนแรงขึ้น หลังราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานพุ่งสูงจากความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินเพิ่มขึ้น

ราคาหุ้น AirAsia ปิดที่ 0.505 ริงกิต ลดลงจาก 0.64 ริงกิตเมื่อวันอังคาร ขณะที่ตลาดมาเลเซียปิดทำการวันพุธเนื่องในวันหยุด ส่งผลให้ตั้งแต่ต้นปีราคาหุ้นร่วงไปแล้วมากกว่า 70% และมูลค่าตลาดล่าสุดเหลือประมาณ 1.7 พันล้านริงกิต

แรงขายเกิดขึ้น หลังสำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานว่า ทางการมาเลเซียได้สอบถาม Malaysia Airlines และ Batik Air ถึงความสามารถในการรับช่วงเส้นทางและส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศของ AirAsia หากจำเป็น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนรองรับสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยมีทั้งกระทรวงการคลังและ Malaysia Airports Holdings เข้าร่วมการหารือ

ผู้อำนวยการบริษัทที่ปรึกษาแห่งหนึ่งในมาเลเซีย ซึ่งไม่ประสงค์เปิดเผยชื่อ กล่าวว่า “การร่วงลงอย่างหนักของราคาหุ้นสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนว่า ความเชื่อมั่นของนักลงทุนแย่ลงตลอดทั้งวัน”

เขากล่าวว่า ตลาดดูเหมือนกำลังสะท้อน “ความไม่แน่นอนที่เพิ่มสูงขึ้น” เกี่ยวกับสถานะเงินทุน AirAsia และความเสี่ยงในการดำเนินแผนธุรกิจ พร้อมระบุว่า ตราบใดที่บริษัทยังไม่ให้ความชัดเจนมากกว่านี้ ราคาหุ้นก็มีแนวโน้มผันผวนตามความเชื่อมั่นของตลาดต่อไป

แรงกดดันด้านการเงินยังเพิ่มขึ้น หลังสำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า AirAsia ขอให้ Ares Management และ Indies Capital Partners ปรับเงื่อนไขเงินกู้ 200 ล้านดอลลาร์ เพื่อเปิดทางให้นำรายได้ที่เคยให้สิทธิแก่เจ้าหนี้ทั้งสองรายไปแบ่งจ่ายแก่บริษัทให้เช่าเครื่องบินที่ AirAsia ยังค้างชำระอยู่ อย่างไรก็ตาม การแก้ไขเงื่อนไขดังกล่าวต้องได้รับความเห็นชอบจากเจ้าหนี้ทั้งสองฝ่าย และยังไม่มีหลักประกันว่าจะบรรลุข้อตกลง

นักวิเคราะห์อีกรายซึ่งไม่ประสงค์เปิดเผยชื่อ กล่าวว่า “ความเชื่อมั่นของนักลงทุนขึ้นอยู่กับว่า ‘รัฐบาลจะเข้ามาช่วยเหลือหรือไม่’ หากนักลงทุนเริ่มมั่นใจว่าจะมีมาตรการช่วยเหลือ ราคาหุ้นก็จะมีเสถียรภาพมากขึ้น แต่แรงเทขายครั้งนี้สะท้อนว่า นักลงทุนกำลังโน้มเอียงไปในอีกทางหนึ่ง”

ทั้งนี้ AirAsia ขาดทุนสุทธิ 830.5 ล้านริงกิตในไตรมาสเดือนเม.ย.-มิ.ย. ท่ามกลางต้นทุนน้ำมันอากาศยานที่สูงขึ้น ขณะที่บริษัทกำลังระดมเงินสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์จากตลาดตราสารหนี้ต่างประเทศ และหาแหล่งสินเชื่อในประเทศอีก 700 ล้านริงกิต เพื่อนำไปรีไฟแนนซ์และรวมหนี้เดิม รวมถึงหนี้ต้นทุนสูงที่เกิดขึ้นในช่วงโควิด-19

นอกจากนี้ แอร์เอเชีย เตรียมคืนเครื่องบินรุ่นเก่า 25 ลำ และลดกำลังการให้บริการในไตรมาส 3 ลงประมาณ 20-25% ก่อนวางแผนเพิ่มกำลังการบินกลับขึ้นมาเมื่อความต้องการเดินทางช่วงปลายปีฟื้นตัว

ความกังวลครั้งล่าสุด เกิดขึ้นไม่นานหลังกลุ่มธุรกิจการบินแอร์เอเชีย ผ่านการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ โดย Capital A โอนธุรกิจสายการบินให้แก่ AirAsia X เมื่อต้นปี ก่อนเปลี่ยนชื่อเป็น AirAsia Group เพื่อรวมธุรกิจเที่ยวบินระยะสั้นและระยะไกลไว้ภายใต้กลุ่มเดียวกัน ขณะที่หุ้น Capital A ซึ่งยังถือหุ้นใน AirAsia ร่วงลง 16% ในวันพฤหัสบดีเช่นกัน

อ้างอิง: nikkei