เตือน 'ค่ายรถญี่ปุ่น' เสี่ยงเจอแรงกระแทกสองเด้ง 'เงินเยนแข็งค่า' ซ้ำสงครามอิหร่าน

CNBC รายงานว่า บรรดาบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเผชิญความเสี่ยงจากผลกระทบของสงครามอิหร่าน ควบคู่กับความเป็นไปได้ที่ทิศทางของเงินเยนจะพลิกกลับมาแข็งค่า

รายงานระบุว่า "โตโยต้า มอเตอร์, ฮอนด้า มอเตอร์ และนิสสัน มอเตอร์" ต่างก็ได้รับประโยชน์กันทั่วหน้าจาก "ค่าเงินเยนอ่อนค่า" แตะระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ในผลประกอบการรายไตรมาสล่าสุด โดยโตโยต้า และฮอนด้าปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปี 2026 ในขณะที่นิสสันกลับมามีกำไรเป็นครั้งแรกในรอบประมาณ 2 ปี 

อย่างไรก็ตาม ปัจจัยภายนอกเหล่านี้อาจจะไม่ช่วยเอื้ออำนวยต่อบริษัทรถญี่ปุ่นมากเหมือนเดิมแล้วหลังจากนี้

เมื่อช่วงต้นเดือนส.ค. ที่ผ่านมา กระทรวงการคลังสหรัฐ และกระทรวงการคลังญี่ปุ่นได้ร่วมกันประสานการ "แทรกแซงตลาด" เพื่อซื้อเงินเยน ซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก และนับเป็นความเคลื่อนไหวครั้งประวัติศาสตร์ หลังเงินเยนอ่อนค่าลงแตะระดับต่ำสุดในรอบ 40 ปี โดยอ่อนค่าทะลุ 163 เยนต่อดอลลาร์

ที่ผ่านมา บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นได้พึ่งพาประโยชน์จากเงินเยนอ่อนมาโดยตลอด เพราะช่วยให้รถยนต์ที่ส่งออกมีราคาถูกลง และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลก ดังนั้น การแทรกแซงดังกล่าวจึงกลายเป็น "สัญญาณเตือน" สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นไปด้วย

“หากการแทรกแซงของรัฐบาลมีเป้าหมายเพื่อทำให้เงินเยนแข็งค่าขึ้น เรื่องนี้ก็จะเป็นปัจจัยลบต่อผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น” วินเซนต์ ซัน นักวิเคราะห์หุ้นอาวุโสของ Morningstar กล่าว

ซันระบุว่า เงินเยนที่แข็งค่าขึ้นจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเลือกระหว่าง "การขึ้นราคารถยนต์ในตลาดต่างประเทศ" ซึ่งอาจทำให้เสียส่วนแบ่งตลาดไป หรือจะยอมให้ "กำไรจากการดำเนินงานลดลง" เนื่องจากกำไรที่เกิดขึ้นในต่างประเทศจะมีมูลค่าลดลงเมื่อแปลงกลับมาเป็นเงินเยน

“โดยทั่วไปแล้ว การเปลี่ยนแปลงของค่าเงินเยน 1% จะส่งผลต่อกำไรจากการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นประมาณ 2%” มาซาฮิโระ อากิตะ นักวิเคราะห์อาวุโสของ Bernstein กล่าว “อย่างไรก็ตาม ระดับความอ่อนไหวจะแตกต่างกันไปในแต่ละบริษัท และสำหรับผู้ผลิตรถยนต์บางรายอาจสูงถึงประมาณ 4%”

นักวิเคราะห์ยังมองว่า ความขัดแย้งที่ยังดำเนินอยู่ในตะวันออกกลางอาจสร้างปัญหาเพิ่มเติม โดยชี้ถึงความเสี่ยงจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เพิ่มขึ้น และต้นทุนที่สูงขึ้น

ช่องแคบฮอร์มุซ และทะเลแดงเป็นเส้นทางเดินเรือที่มีความสำคัญอย่างมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ซึ่งต้องพึ่งพาวัตถุดิบอย่างอะลูมิเนียม และผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี เช่น แนฟทา (naphtha) ในการผลิตรถยนต์

“ปัจจัยลบที่สำคัญที่สุดต่อผลประกอบการของผู้ผลิตรถยนต์คือ การพุ่งขึ้นของต้นทุนวัตถุดิบ ซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นท่ามกลางความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ยังดำเนินอยู่” อากิตะ กล่าว

ภาวะเงินเฟ้อในต้นทุนการผลิตสำคัญๆ หลายรายการ ไม่ว่าจะเป็นราคาของแนฟทา และเรซิน ซึ่งเชื่อมโยงกับราคาน้ำมัน ไปจนถึงชิปหน่วยความจำ และโลหะอุตสาหกรรม เช่น อะลูมิเนียม ทองแดง และเหล็ก กำลังส่งผลกระทบเชิงลบต่อความสามารถในการทำกำไรของอุตสาหกรรมรถยนต์ในวงกว้าง

ที่มา: CNBC

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์