ม้าลำพองเฟอร์รารี เปิดตัว 'Luce' รถไฟฟ้าคันแรก ราคา 20 ล้านบาท เดิมพันอนาคตรถหรูอีวี แต่ตลาดดูจะ 'ไม่ปลื้ม' ราคาหุ้นร่วงหนัก 6%
เฟอร์รารี (Ferrari) เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของบริษัทเมื่อวันจันทร์ ถือเป็นการเดิมพันครั้งสำคัญของผู้ผลิตรถสปอร์ตหรูจากอิตาลี ในช่วงที่บรรดาคู่แข่งอย่าง Porsche และ Lamborghini กลับเริ่มชะลอแผนรถอีวีหลังอุปสงค์อ่อนแรง
รถรุ่นใหม่นี้มีชื่อว่า “Luce” ซึ่งแปลว่าแสงในภาษาอิตาลี ได้รับการพัฒนาร่วมกับ "โจนี ไอฟ์" (Jony Ive) อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Apple และทีม LoveFrom โดยถือเป็นรถเฟอร์รารีรุ่นแรกที่มี 5 ที่นั่ง และตัวถัง 4 ประตู
เฟอร์รารีตั้งเป้าเจาะกลุ่มครอบครัวระดับมหาเศรษฐี ด้วยการนำเสนอเบาะนั่งที่สะดวกสบาย เทคโนโลยีระดับสูง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 600 ลิตร
Luce สนนราคาอยู่ที่ 550,000 ยูโร หรือราว 640,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 20 ล้านบาท) และมีกำหนดเริ่มส่งมอบในไตรมาส 4 ปีนี้
“นี่คือผลลัพธ์ของการทำงานตลอด 5 ปี” เบเนเดตโต วีญญา ซีอีโอของเฟอร์รารี กล่าวต่อผู้สื่อข่าวกว่า 200 คนในกรุงโรม
Luce ซึ่งถูกออกแบบให้มีเสียงเครื่องยนต์และแรงสั่นจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เพื่อรักษาอารมณ์การขับขี่อันเร้าใจแบบเฟอร์รารีดั้งเดิม ถือเป็นรถแห่งการเดิมพันว่า ผู้บริโภครุ่นใหม่ที่เติบโตมากับเทคโนโลยีและ AI และไม่ได้ผูกพันกับเครื่องยนต์ V12 หรือ V8 แบบดั้งเดิม จะหันมาสนใจรถอีวีหรูและไฮเทคมากขึ้น
เฟอร์รารียังมองว่า Luce จะช่วยเปิดตลาดใหม่ๆ เช่น "จีน" ซึ่งเป็นตลาดที่รถอีวีได้รับความนิยมสูงอยู่แล้ว และรถยนต์เครื่องยนต์น้ำมันขนาดใหญ่ต้องภาษีในอัตราสูง
Luce สามารถวิ่งได้ระยะทางมากกว่า 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รถรุ่นนี้ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว แยกขับเคลื่อนแต่ละล้อ ให้กำลังมากกว่า 1,000 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาราว 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนน้ำหนักมากกว่า 2.2 ตัน
ภายในห้องโดยสารยังคงใช้แนวทางหรูหราแบบเฟอร์รารีด้วยวัสดุหนัง กระจก และอะลูมิเนียมอโนไดซ์ พร้อมปุ่มควบคุมด้วยมือหลายจุด แตกต่างจากแนวทางจอดิจิทัลเต็มรูปแบบของ Tesla และผู้ผลิตอีวีจีนบางราย
'ตลาดพูดแทน' เมื่อหุ้นร่วง 6%
ซีอีโอของเฟอร์รารีกล่าวว่า การเปิดตัว Luce ถือเป็น “วันที่สำคัญมาก” ของบริษัท และเป็นสัญลักษณ์ของการเปิด “บทใหม่” ในประวัติศาสตร์ของเฟอร์รารี
“เมื่อคุณใช้เทคโนโลยีใหม่ คุณต้องคำนึงถึงคำๆ หนึ่งเสมอ นั่นคือความเคารพ" วีญญากล่าวกับ CNBC เมื่อถูกถามว่าบริษัทจะสามารถตอบโจทย์ทั้งลูกค้าใหม่และลูกค้าเดิมได้หรือไม่เคารพต่อเทคโนโลยี เพราะเมื่อมีเทคโนโลยีใหม่ คุณต้องทำให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีนั้นถูกสะท้อนออกมาอย่างเหมาะสมในการออกแบบ ดังนั้นดีไซน์จึงต้องแตกต่าง”
อย่างไรก็ตาม ราคาหุ้น Ferrari กลับ "ร่วงลงอย่างหนัก" ในการซื้อขายช่วงเช้าวันอังคารหลังบริษัทเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของแบรนด์ที่กรุงโรม
หุ้น Ferrari ร่วงลง 6.3% ในการซื้อขายเช้าวันอังคาร แม้จะฟื้นตัวจากจุดต่ำสุดบางส่วน ขณะที่ราคาหุ้นตลอด 12 เดือนที่ผ่านมา ลดลงเกือบ 27%
นักวิเคราะห์มองว่า การร่วงลงของราคาหุ้นเกิดจากทั้ง “กระแสไม่ชอบดีไซน์” และหลักการลงทุนแบบ “ซื้อข่าวลือ ขายตอนข่าวจริง” หลังราคาหุ้นเฟอร์รารีปรับตัวขึ้นแรงก่อนวันเปิดตัว
“ท้ายที่สุด แฟนๆ เฟอร์รารีจำนวนมากรู้สึกผิดหวังที่บริษัทหันไปสู่อีวี เพราะมองว่ามันทำให้ความเป็น 'ซูเปอร์คาร์' ของแบรนด์ลดลง ซึ่งเดิมสร้างชื่อจากดีไซน์คลาสสิกและพลังเครื่องยนต์สันดาป” ไมเคิล ฟิลด์ หัวหน้านักกลยุทธ์หุ้นของ Morningstar กล่าวกับซีเอ็นบีซี
เขาเสริมว่าในมุมการลงทุน นักลงทุนจำนวนมากกังวลเกี่ยวกับ "ต้นทุนวิจัยและพัฒนารถอีวีที่สูงมาก" ซึ่งอาจกดดันให้เฟอร์รารีต้องเร่งสร้างผลตอบแทนจากโครงการ และอาจลดทอนผลตอบแทนของธุรกิจในระยะยาว
ด้านแอนโธนี ดิก นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ของ Oddo BHF กล่าวว่า ปฏิกิริยาของราคาหุ้นครั้งนี้ “ถือว่ารุนแรงที่สุดเท่าที่เคยเห็นสำหรับรถยนต์ดีไซน์” พร้อมระบุว่า “ตลาดได้พูดแล้ว”
หาก Luce ล้มเหลวในเชิงยอดขาย ความเสี่ยงสำคัญคือผลกระทบต่อคุณค่าของแบรนด์ เพราะรถรุ่นนี้ถือเป็น “การเบี่ยงออกจากจิตวิญญาณของเฟอร์รารีมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา” รวมถึงอาจกระทบความสามารถในการทำกำไรของบริษัท
อย่างไรก็ตาม วีญญาระบุว่า Luce จะมอบ “ความรู้สึกแบบเดียวกัน” กับ Ferrari รุ่นดั้งเดิม แม้เสียงเครื่องยนต์จะเป็นเสียงจากมอเตอร์ไฟฟ้าก็ตาม พร้อมกล่าวว่า “เครื่องยนต์แต่ละแบบมีเสียงเป็นของตัวเอง”
“สิ่งสำคัญคืออารมณ์ที่ส่งต่อให้กับผู้ขับขี่” ซีอีโอของเฟอร์รารีกล่าวย้ำ