ทรัมป์คิดยึดครองช่องแคบฮอร์มุซ ราคาน้ำมันดิบลดลง หลังพุ่งแรง

ซีเอ็นบีซี รายงานว่า ราคาน้ำมันดิบลดลงในการซื้อขายต่อเนื่องในวันจันทร์ (9 มี.ค.69) หลังจากที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์กล่าวว่าเขากำลังพิจารณาการยึดครองช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดคอขวดที่สำคัญที่สุดในโลกสำหรับตลาดน้ำมันดิบ

น้ำมันดิบสหรัฐลดลง 6.19% มาอยู่ที่ 85.27 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ณ เวลา 15:37 น. ตามเวลานิวยอร์ก ( 02:37 น.ของวันอังคาร 10 มี.ค.ตามเวลาไทย) ขณะที่น้ำมันเบรนทร์ (Brent ) ซึ่งเป็นราคาอ้างอิงของตลาดโลก ลดลง 4.6% มาอยู่ที่ 88.43 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ทรัมป์บอกกับซีบีเอสนิวส์ ในการสนทนาทางโทรศัพท์ว่าเรือกำลังแล่นผ่านช่องแคบ โดยประธานาธิบดีกล่าวว่าเขา "กำลังคิดเกี่ยวกับการยึดครองมัน" นอกจากนี้เขายังชี้ให้เห็นว่าเขาคิดว่าสงครามจะสิ้นสุดลงในเร็วๆ นี้

ทรัมป์ยังกำลังพิจารณาผ่อนคลายการคว่ำบาตรน้ำมันต่อรัสเซีย เพื่อช่วยบรรเทาราคาน้ำมันดิบ ตามที่แหล่งข้อมูล 3 แหล่งที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์

สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียต West Texas Intermediate (WTI ) ปิดตัวสูงขึ้น 4.26% ที่ 94.77 ดอลลาร์ โดย WTI พุ่งสูงถึง 119.48 ดอลลาร์ในช่วงกลางคืน เนื่องจากประเทศอาหรับในอ่าวเปอร์เซียลดการผลิต เพราะเรือไม่สามารถเคลื่อนตัวผ่านช่องแคบได้เนื่องจากภัยคุกคามจากอิหร่าน

• เรือไม่กี่ลำแล่นผ่านช่องแคบ 

แมตต์ สมิธ นักวิเคราะห์น้ำมันจากบริษัทที่ปรึกษาด้านพลังงาน Kpler กล่าวว่า มีเรือพาณิชย์เพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ราคาน้ำมันเบรนท์ ซึ่งเป็นดัชนีมาตรฐานโลกปรับตัวสูงขึ้น 6.76% ปิดที่ 98.96 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล หลังจากแตะระดับสูงสุดที่ 119.50 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วงต้นของการซื้อขาย นับเป็นครั้งแรกที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงกว่า 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล นับตั้งแต่รัสเซียรุกรานยูเครนในปี 2022

แหล่งข่าวแจ้งกับซีเอ็นบีซี ว่า รัฐมนตรีพลังงานกลุ่ม G7 จะจัดการประชุมทางออนไลน์ในเช้าวันอังคารเพื่อหารือเกี่ยวกับการปล่อยน้ำมันสำรองร่วมกันจากคลังสำรองของพวกเขา การดำเนินการใดๆ เกี่ยวกับการปล่อยน้ำมันสำรองจะเกิดขึ้นหลังจากที่รัฐมนตรีพลังงานประชุมกันแล้ว

รัฐมนตรีการคลังกลุ่ม G7 จัดการประชุมทางออนไลน์เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา โดยหารือเกี่ยวกับสงครามอิหร่าน รัฐมนตรีกล่าวในแถลงการณ์ร่วมว่า “เราพร้อมที่จะดำเนินมาตรการที่จำเป็น รวมถึงการสนับสนุนการจัดหาพลังงานทั่วโลก เช่น การปล่อยก๊าซสำรอง” สมาชิกกลุ่ม G7 ประกอบด้วย แคนาดา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี ญี่ปุ่น สหราชอาณาจักร และสหรัฐอเมริกา

• อัปเดตราคาเช้าอังคารนี้ (10 มี.ค.69)

บลูมเบิร์ก รายงานว่า สัญญาน้ำมันดิบ Brent ส่งมอบเดือนพฤษภาคมร่วงลง 9.7% มาอยู่ที่ 89.32 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อเวลา 8:48 น. ตามเวลาที่สิงคโปร์ หลังจากปิดบวก 6.8% ปิดที่ 98.96 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันจันทร์ หลังจากแตะระดับสูงสุดในระหว่างวัน ที่ 119.50 ดอลลาร์

น้ำมันดิบ WTI ส่งมอบเดือนเมษายนลดลง 9.4% มาอยู่ที่ 85.82 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล  

ราคาที่ซื้อขายในตลาด Nymex ถูกหยุดการซื้อขายชั่วคราวด้วยระบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ภายในสองนาทีแรกของการซื้อขายวันอังคาร

สำนักข่าวบลูมเบิร์ก รายงานต่อว่า ความผันผวนที่รุนแรงในวันจันทร์ทำให้ WTI ซื้อขายในช่วงราคาแกว่งขึ้นลง 38 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นช่วงกว้างที่สุดนับตั้งแต่ราคาเคยติดลบชั่วขณะในช่วงวิกฤตการณ์ของการแพร่ระบาดโควิด ส่วน Brent ร่วงลงประมาณ 20 ดอลลาร์จากระดับสูงสุด ซึ่งเป็นการร่วงลงที่มากที่สุดเท่าที่เคยมีมาจากระดับสูงสุดภายในวันไปจนถึงราคาปิด

ราคาน้ำมันพุ่งเข้าใกล้ 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันจันทร์ หลังจากผู้ผลิตรายใหญ่ในอ่าวเปอร์เซียถูกบังคับให้ลดการผลิต เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางน้ำแคบที่โดยปกติจัดการการไหลของน้ำมันโลกหนึ่งในห้า ปิดตัวลงอย่างแท้จริง ราคาปรับตัวลงในช่วงหลังของเซสชัน เนื่องจากเศรษฐกิจชั้นนำของโลกพิจารณาความพยายามในการปล่อยสำรองฉุกเฉิน

"เรากำลังพยายามรักษาราคาน้ำมันให้ต่ำ" ทรัมป์บอกนักข่าวเมื่อวันจันทร์ "ราคาพุ่งขึ้นเทียมๆ เพราะเรื่องนี้" เขากล่าว พร้อมเสริมว่าเขาไม่เชื่อว่าความขัดแย้งจะสิ้นสุดในสัปดาห์นี้

ตลาดกำลังจับตามองการกลับมาของเรือบรรทุกน้ำมันแล่นผ่านฮอร์มุซ โดยการโจมตีเรือพาณิชย์หลายลำตั้งแต่สงครามเริ่มต้นทำให้ส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงเส้นทางน้ำนี้ อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียผ่านไปในช่วงวันล่าสุด ขณะที่อิหร่านยังคงขนส่งปริมาณมากผ่านช่องแคบนี้ต่อไป 

ซาอุดีอาระเบีย อิรัก คูเวต และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ต่างลดการผลิตลง เนื่องจากคลังเก็บน้ำมันเต็มอย่างรวดเร็วจากผลของการปิดช่องแคบฮอร์มุซ

การขาดแคลนการไหลของน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันจากตะวันออกกลาง ส่งผลให้โรงกลั่นบางแห่งหยุดดำเนินการและการส่งมอบ ขณะที่ผู้ซื้อพลังงานในเอเชียแข่งขันกันเสนอราคาสูงกว่าคู่แข่งเพื่อดึงดูดการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดิมทีมีปลายทางไปยังภูมิภาคอื่น