เหตุแอร์เชียตก-เร่งเครื่องเร็วเกินกำหนด

นายอิกนาซิอัส โจนัน รัฐมนตรีคมนาคมอินโดนีเซีย เผยผลการวิเคราะห์กล่องดำในเบื้องต้นว่า เที่ยวบินคิวแซต 8501 ของสายการบินแอร์เอเชียที่ตกลงในทะเลชวาเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว พร้อมผู้โดยสาร 162 คน ไต่ระดับเร็วกว่าปกติแล้วตกลงเนื่องจากสูญเสียความสามารถในการยกตัวและบิน ทั้งนี้ ก่อนเครื่องบินหายไปจากจอเรดาร์ นักบินได้ขอไต่ระดับเพื่อเลี่ยงพายุ แต่ยังไม่ได้รับอนุญาตเพราะมีเครื่องบินลำอื่นอยู่ นายโจนันกล่าวว่าในนาทีท้ายๆ เครื่องบินเร่งความเร็วไปเกินกว่าระดับปกติแล้วสูญเสียการควบคุมและดิ่งลงสู่ทะเลในที่สุด

นายโจนันกล่าวต่อว่าเที่ยวบินคิวแซต 8501 ไต่ระดับที่ความเร็ว 6,000 ฟุตต่อนาทีก่อนตกลง อันเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักที่เครื่องบินจะสามารถไต่ระดับที่ความเร็ว 6,000 ฟุตต่อนาทีได้ เพราะสำหรับเครื่องบินพาณิชย์นั้น

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญการบินกลาโหม กล่าวว่าคำกล่าวของนายโจนันไม่ถูกต้อง เพราะเครื่องบินที่อยู่ในระดับ 10,000 เมตรสามารถไต่ระดับที่ความเร็ว 10,000 ฟุตต่อนาที

ด้านเจ้าหน้าที่สอบสวนกล่าวว่ากำลังค้นหาสาเหตุของเครื่องบินตก ไปที่ประเด็นความเป็นไปได้ที่จะเกิดความผิดพลาดจากมนุษย์ หรือเครื่องบินมีปัญหา หลังจากมีการวิเคราะห์ข้อมูลเบื้องต้นจากเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน

นายเนอร์คาห์โย อูโตโม พนักงานสอบสวน กล่าวว่าไม่ได้ยินเสียงคนอื่น และไม่มีเสียงระเบิด ทำให้ตัดทิ้งประเด็นก่อการร้ายไปได้ และเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการเดินทางกำลังพุ่งประเด็นไปที่ความเสียหายของเครื่องบินและปัจจัยด้านมนุษย์

นอกจากห้องบันทึกเสียงในห้องนักบินแล้ว เจ้าหน้าที่ยังกำลังตรวจสอบข้อมูลจากกล่องบันทึกข้อมูลการบินและจะเปิดเผยรายงานเบื้องต้นวันที่ 28 ม.ค.

เจ้าหน้าที่คนหนึ่งที่สอบสวนหาสาเหตุการตก เผยว่าจากกล่องในห้องนักบิน ได้ยินบรรดาสัญญาณเตือนมากมาย รวมถึงสัญญาณเตือนว่าเครื่องกำลังร่วง แผดเสียงดังลั่นในช่วงที่นักบินพยายามประคองเครื่องบินก่อนตกลงทะเล

สำหรับการค้นหาเศษซากและการกู้ศพนั้น สามารถกู้ขึ้นมาได้เพียง 53 ศพ เพราะเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเรือของสิงคโปร์เจอส่วนหลักของเครื่องบิน ซึ่งหน่วยค้นหาหวังว่าจะสามารถกู้ศพมาได้มากขึ้น แต่นักประดาน้ำไม่สามารถเข้าไปในตัวเครื่องได้เพราะสภาพอากาศไม่เป็นใจ มีคลื่นสูง และกระแสคลื่นใต้น้ำแรง