จีนสอบรถยนต์ต่างชาติฮั้วราคา

นายลั่ว เหลย รองเลขาธิการ สมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จีน หรือซีเอดีเอ เปิดเผยว่า ซีเอดีเอกำลังศึกษาข้อมูลเสนอต่อคณะกรรมาธิการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ หรือเอ็นดีอาร์ซี ตั้งแต่ปีที่แล้ว

เอ็นดีอาร์ซีกำลังสอบสวนว่า ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดราคาขายปลีกขั้นต่ำให้กับตัวแทนจำหน่ายในจีนหรือไม่ ซึ่งทนายความกล่าวว่าอาจฝ่าฝืนกฎหมายต่อต้านการผูกขาดปี 2551 ของจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก และเป็นแหล่งรายได้สำคัญให้กับบริษัทต่างชาติหลายบริษัท

เอ็นดีอาร์ซี ซึ่งรับผิดชอบบังคับใช้กฎหมายต่อต้านการฮั้วราคา ปฏิเสธที่จะให้ความเห็น แต่ทนายความกล่าวว่า เป็นเรื่องธรรมดาที่คณะกรรมาธิการต้องหาข้อมูลจากบรรดาองค์กรอุตสาหกรรม ก่อนเปิดสอบสวนอย่างเป็นทางการ

รองเลขาธิการซีเอดีเอ กล่าวด้วยว่า สมาคมกำลังจับตารถยนต์ทุกแบรนด์ ทั้งรถยนต์นำเข้า และรถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศร่วมกับพันธมิตรจีน แต่ไม่ได้บอกกำหนดเวลาเริ่มต้นศึกษาข้อมูล เวลาสิ้นสุด และเหตุผลที่ต้องใช้เวลาศึกษายาวนาน ระบุแค่ว่าเห็นความแตกต่างของราคารถนำเข้าในจีน กับราคาในต่างประเทศ และกำลังศึกษาอยู่

บทบรรณาธิการสำนักข่าวซินหัวของทางการจีนช่วงปลายเดือนที่แล้ว ระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติค้ากำไรเกินควรจากการขายรถยนต์นำเข้าหรูหราในประเทศจีน และควรถูกสอบสวนเรื่องการต่อต้านการผูกขาด ทั้งยังระบุด้วยว่ารถยนต์หรูของโฟล์คสวาเก้น ทั้งออดี้และบีเอ็มดับเบิ้ลยูที่ขายในจีนราคาแพงกว่าที่ขายในต่างประเทศกว่าสองเท่า

ด้านสำนักงานบีเอ็มดับเบิ้ลยูและออดี้ในจีนปฏิเสธจะให้ความเห็น

ผู้ผลิตรถต่างชาติและหุ้นส่วนท้องถิ่น มีส่วนแบ่งราว 3 ใน 4 ของตลาดรวมในจีน ขณะที่การนำเข้ารถหรูมีส่วนแบ่ง 5.7% ของยอดขายทั้งหมดเมื่อปีที่แล้ว

จีนกลายเป็นตลาดสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถหรู โดยคาดว่าจะมียอดขายปีละ 2.7 ล้านคันภายในปี 2563 และแซงหน้าสหรัฐขึ้นเป็นผู้นำด้านตลาดรถหรู