ผลสอบโบอิง 787 คืบหน้าแต่ยังไร้ข้อสรุป

การสอบสวนปัญหาแบตเตอรี่เครื่องบินโบอิง 787 ที่เกิดไฟลุกไหม้ที่สนามบินบอสตันมีความคืบหน้าระดับหนึ่ง ขณะที่เครื่องบินดรีมไลเนอร์เจ้าปัญหายังไม่มีวี่แววว่าจะได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการบินได้เหมือนเดิม หลังจากเกิดปัญหาไฟลุกไหม้แบตเตอรี่หลายครั้งจนนักบินต้องนำเครื่องลงฉุกเฉินทั้งที่สนามบินบอสตัน และญี่ปุ่น

เครื่องบินโบอิง 787 จำนวน 50 ลำยังคงจอดนิ่งอยู่ที่ลานจอดเครื่องบิน หลังจากสหรัฐ ญี่ปุ่น และฝรั่งเศส กำลังสอบสวนสาเหตุที่ทำให้แบตเตอรี่ของเครื่องบินรุ่นใหม่ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีทันสมัยของโบอิงเกิดปัญหาไฟลุกจนไหม้ดำไปทั้งกล่อง

เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการความปลอดภัยการบินของสหรัฐ กล่าวว่า เจ้าหน้าที่ยังคงสอบสวนสาเหตุอย่างไม่ลดละ โดยไล่ดูข้อมูลการบินที่บันทึกไว้ในเครื่องโบอิง 787 ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เมื่อวันที่ 7 มกราคมที่สนามบินบอสตัน สหรัฐ เพื่อเสาะหาข้อมูลที่อาจเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเทียม ไอออน และทำให้เกิดไฟไหม้ รวมถึงระบบการชาร์จไฟแบตเตอรี่ที่ผลิตโดยบริษัท เซคูราเพลน หน่วยธุรกิจหนึ่งของบริษัทเมกกิต มหาชนจำกัดของอังกฤษ

เคลลี่ นานเทล โฆษกคณะกรรมการความปลอดภัยด้านขนส่งแห่งสหรัฐ กล่าวว่า เจ้าหน้าที่สอบสวนรุดหน้าอย่างรวดเร็ว และมีความคืบหน้าระดับหนึ่ง แต่ไม่ได้ระบุรายละเอียดการสอบสวน สำหรับการสอบสวนครั้งนี้มีผู้เชี่ยญชาญจากกระทรวงพลังงานเข้าร่วมด้วย และจากวันนี้ไปจนถึงวันจันทร์ ทีมสอบสวนของคณะกรรมการความปลอดภัยการบินจะเดินทางไปฝรั่งเศสพร้อมกับขั้วต่อแบตเตอรี่ที่ต่อชุดแบตเตอรี่เข้ากับระบบไฟฟ้าของเครื่องบิน เพื่อทดสอบการใช้งานที่โรงงาน ธาเลส ซึ่งผลิตอุปกรณ์โดยตรง

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญจากจากกองทัพสหรัฐยังถูกเรียกตัวไปตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้นอีกกรณีหนึ่งที่ญี่ปุ่น โดยแบตเตอรี่ที่ใช้กับเครื่องบินที่เกิดเหตุทั้งสองกรณีผลิตโดยบริษัท จีเอส ยัวซ่า

จากการทดสอบเบื้องต้น รวมถึงการฉายภาพด้วยคลื่นอินฟราเรดหาจุดบกพร่องในตัวแบตเตอรี่ที่ได้รับความเสียหายไม่พบความผิดปกติแต่อย่างใด นอกจากนี้ยังนำแบตเตอรี่อีก 8 ชุดมาทดสอบฉายอินฟราเรดเพื่อตรวจสอบสภาพภายในด้วย