โบอิงเจรจาขายเครื่องบินให้จีนมากถึง 500 ลำ

แหล่งข่าววงในเผยกับบลูมเบิร์กว่า ขณะที่ทั้งสองฝ่ายกำลังหารือเงื่อนไขการขายเครื่องบินอันซับซ้อน เช่น ชนิดและจำนวน และตารางเวลาการส่งมอบการขายเครื่องบินจำนวนมหาศาลให้จีนที่ต้องใช้เวลาหลายปีขึ้นอยู่กับว่าสองประเทศนี้จะปลดชนวนความขัดแย้งย้อนไปตั้งแต่สมัยประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ วาระหนึ่งได้หรือไม่ ดังนั้นดีลอาจล่มลงได้

แหล่งข่าวกล่าวต่อไปว่า ทางการจีนเริ่มหารือสายการบินในประเทศแล้วถึงจำนวนเครื่องบินโบอิงที่ต้องการ ส่อเค้าว่าน่าจะมากถึง 500 ลำ เหมือนอย่างที่คณะกรรมการแผนส่วนกลางของจีนทำกับแอร์บัสแต่ยังไม่ประกาศ

คาดว่าคำสั่งซื้อโบอิงจะเป็นหัวใจสำคัญของข้อตกลงการค้าที่ให้ประโยชน์กับทั้งทรัมป์ และประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ถือเป็นจุดสุดยอดของการเจรจาที่ต้องต่อรองกันอย่างเข้มข้นในบางครั้ง ผู้นำทั้งสองประเทศเกือบประกาศข้อตกลงคล้ายๆ กันนี้เมื่อปี 2023 แต่ประธานาธิบดีโจ ไบเดน และสี ออกจาก การประชุมผู้นำเอเปคที่ซานฟรานซิสโกโดยไร้ข้อสรุปเรื่องการจัดซื้อเครื่องบิน

เรื่องยุ่งยากตรงที่โบอิงไร้ผู้บริหารในจีน “อัลวิน หลิว” ผู้บริหารสูงสุดในประเทศจีนผู้เชี่ยวชาญภาษาจีนกลาง และรู้จักคนมากมายในรัฐบาลเพิ่งลาออกไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน โบอิงแต่งตั้งแครอล เฉิน ขึ้นเป็นรักษาการประธานโบอิงจีนแทน

บลูมเบิร์กสอบถามไปยังโบอิง บริษัทไม่ให้ความเห็นเรื่องข้อตกลงหรือการเปลี่ยนแปลงฝ่ายบริหาร

ราคาหุ้นโบอิงขยับขึ้นไม่ถึง1% ในตลาดนิวยอร์กเมื่อวันพฤหัสบดี (21 ส.ค.68) หลังรายงานข่าวของบลูมเบิร์ก ขณะที่หุ้นส่วนใหญ่ของดัชนีอุตสาหกรรมดาวโจนส์ปรับตัวลดลง ปีนี้ราคาหุ้นโบอิงขึ้นมาแล้ว27% ท่ามกลางการฟื้นตัวภายใต้การนำของเคลลี ออร์ตเบิร์ก ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร

นับตั้งแต่ทรัมป์หวนคืนสู่ทำเนียบขาวในเดือนม.ค. คำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิงขึ้นอยู่กับการทูตสหรัฐเป็นส่วนใหญ่ หลายชาติประกาศว่าจะซื้อเครื่องบินใหม่อีกมาก ซึ่งราคาสูงลิบลิ่ว ทั้งนี้ก็เพื่อปรับดุลการค้ากับสหรัฐ

ตั้งแต่สงบศึกไม่ต้องเก็บภาษีตอบโต้กันสูงถึง 145% สหรัฐกับจีนได้เจรจากันหลายรอบ แต่ยังไม่ได้ข้อตกลงการค้าฉบับสุดท้าย

ก่อนหน้านี้ในฤดูร้อนระหว่างการคุยโทรศัพท์ สีได้เชิญทรัมป์มาจีนโดยไม่ได้ระบุวันชัดเจน โอกาสหนึ่งที่เป็นไปได้คือปลายเดือนตุลาคม ก่อนการประชุมผู้นำความร่วมมือทางเศรษฐกิจเอเชีย-แปซิฟิก (เอเปค) ที่เกาหลีใต้

สำหรับจีน ข้อตกลงนี้เป็นเครื่องรับประกันว่าจะได้รับมอบเครื่องบินชุดใหญ่ทั้งจากโบอิง และแอร์บัส ที่ส่วนใหญ่ขายหมดไปจนถึงทศวรรษ 2030 แล้ว ตามการประเมินของโบอิงคาดว่าจีนซึ่งเป็นตลาดการบินใหญ่อันดับสองของโลกจะขยายฝูงบินพาณิชย์สองเท่ามาอยู่ที่ 9,755 ลำภายใน 20 ปีข้างหน้าสูงมากเกินกว่า Comac บริษัทผลิตเครื่องบินจีนจะทำได้

ชีลา คาห์ยาโอกลู นักวิเคราะห์จาก Jefferies มองว่า แม้เครื่องบินจากโบอิงหาได้ยาก แต่บริษัทอาจปรับตารางการส่งมอบให้ยืดหยุ่นเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับลูกค้าเชิงยุทธศาสตร์ได้

แหล่งข่าวรายหนึ่งระบุ เมื่อเร็วๆ นี้คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน พยายามถามสายการบินจีนว่าต้องการเครื่องบินกี่ลำ การเจรจามุ่งเน้นที่ 737 แม็กซ์ เครื่องบินทางเดินเดียวรุ่นยอดนิยมของโบอิง เป็นสัญญาณว่าโบอิงกำลังวางกรอบคำสั่งซื้อสำคัญ

ดีลล่าสุดของโบอิงที่ขายให้จีนถูกเปิดเผยในเดือนพ.ย.2017 ระหว่างทรัมป์มาเยือนจีนอย่างเป็นทางการครั้งแรก ประกอบด้วยคำสั่งซื้อและคำมั่นว่าจะซื้อเครื่องบินทางเดินเดียว และทางเดินคู่ 300 ลำ มูลค่า 7 พันล้านดอลลาร์ในเวลานั้น

ปีหน้า โบอิงจะส่งมอบเครื่องบินให้จีนสูงสุดถึงหนึ่งในสี่ของผลผลิตตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นมาจีนซื้อแอร์บัสเป็นส่วนใหญ่เพราะคณะกรรมการกำกับดูแลจีนสั่งห้ามบินโบอิง 737 แม็กซ์ หลังเกิดอุบัติเหตุถึงแก่ชีวิตสองครั้ง

ตั้งแต่ต้นปี 2019 โบอิงได้คำสั่งซื้อจากสายการบินจีน และบริษัทเช่าเครื่องบินเพียง 30 ออร์เดอร์

ตอนให้สัมภาษณ์บลูมเบิร์กในเดือนม.ค. ออร์ตเบิร์กซีอีโอโบอิงมองบวกว่า การเจรจากับรัฐบาลปักกิ่งมานานหลายปีสุดท้ายแล้วจะได้ผล

“เราหวังมากว่าปีหน้าจะมีโอกาสได้ออร์เดอร์เพิ่มจากจีน” ซีอีโอ กล่าว

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์