4 ค่ายใหญ่ EV จีน รับปากจ่ายเงินซัพพลายเออร์ภายใน 60 วัน

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีนให้คำมั่นว่าจะจ่ายเงินซัพพลายเออร์ภายใน 60 วัน เพื่อคลายความกังวลจากผู้ผลิตเหล็กกล้าที่ออกมาโวยเรื่องระยะเวลาการชำระเงินที่ล่าช้า รวมถึงแรงกดดันจากทางการจีนที่เพิ่มขึ้น สืบเนื่องจากสงครามราคาที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์

ทั้งนี้ ทางการจีนได้ออกกฎใหม่ในเดือนมี.ค.ที่ผ่านมา กำหนดให้บริษัทขนาดใหญ่ต้องชำระเงินให้ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ภายใน 60 วัน โดยกฎนี้เริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย.เป็นต้นไป แต่ซัพพลายเออร์เองก็ยังคงกังวลว่า อาจมีช่องโหว่ให้บริษัทยักษ์ใหญ่เลี่ยงการปฏิบัติตามกฎนี้ได้

4 ค่ายใหญ่ พร้อมใจจ่ายซัพพลายเออร์ไวขึ้น

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน ไม่ว่าจะเป็น BYD, Chery, Xpeng, Xiaomi รวมถึงค่ายรถรัฐวิสาหกิจอย่าง Guangzhou Automobile Group (GAC) และ FAW Group ต่างออกมาประกาศว่าจะชำระเงินค่าสินค้าและบริการแก่ซัพพลายเออร์ภายใน 60 วัน

การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากกระทรวงอุตสาหกรรมจีน ได้เรียกผู้ผลิตรถยนต์เข้าประชุมเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อเตือนให้ยุติ "สงครามราคารถยนต์" ที่รุนแรงและการแข่งขันที่มากเกินไป ซึ่งส่งผลกระทบอย่างหนักต่อห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมยานยนต์

บริษัทเหล็กถูกบีบลดราคา-เลื่อนจ่ายเงิน

แม้ผู้ผลิตรถยนต์จีนจะให้คำมั่นว่าจะชำระเงินเร็วขึ้น สมาคมเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศจีน (CISA) ยังคงออกมาแถลงการณ์ถึงความกังวลว่า บริษัทเหล็กกำลังเผชิญกับอัตรากำไรที่น้อยนิดและแรงกดดันด้านสภาพคล่องที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้ บีบให้ลดราคาลงมากกว่า 10% ตั้งแต่ปีที่แล้ว และเลื่อนการชำระเงินออกไปหลายเดือน

CISA ยังได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์จีน เรียนรู้จากความร่วมมือที่แข็งแกร่ง ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกับซัพพลายเออร์ของตน ซึ่งมีการแบ่งปันกำไรให้ซัพพลายเออร์ และยังคงรักษาคุณภาพและนวัตกรรมของผลิตภัณฑ์ไว้ได้

หยาง หงเจ๋อ ประธานบริษัท Autolink ผู้จัดจำหน่ายเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์อัจฉริยะกล่าวว่ายินดีกับการประกาศชำระเงินให้เร็วขึ้นแต่ก็ยังต้องการความชัดเจนเพิ่มเติมจากค่ายรถยนต์ในประเด็นสำคัญ เช่น จะชำระเป็นเงินสดหรือตั๋วเงิน และ จะเริ่มนับระยะเวลา 60 วันในการชำระเงินตั้งแต่วันใด

ขณะนี้ สมรภูมิตลาดรถยนต์ไฟฟ้าใน “จีน” กำลังทวีความรุนแรงขึ้นทุกวัน ทั้งเรื่องสงครามราคาในการแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด ปรากฏการเรื่อง “ป้ายแดงมือ 2” ที่ถูกตั้งคำถาม ท่ามกลางสถานการณ์ที่บรรดาผู้บริหารระดับสูงจากหลายค่ายได้ออกมาปะทะคารมกันอย่างดุเดือด 

อ้างอิง Reuters