ศึกการค้าป่วนดีลเครื่องบิน ‘Boeing’ เบนเข็ม มอบให้ ‘อินเดีย’ แทน

เว็บไซต์นิกเกอิ เอเชียรายงานว่า สงครามการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างจีนกับสหรัฐ อาจทำให้บริษัทผลิตเครื่องบินโดยสาร “โบอิ้ง” (Boeing) หันไปส่งมอบเครื่องบินที่เดิมตั้งใจจะขายให้จีน เปลี่ยนเป็นส่งให้ “อินเดีย” แทน ซึ่งที่ผ่านมา ลูกค้าในอินเดียต่างบ่นถึงการส่งมอบที่ล่าช้า ท่ามกลางการเติบโตอย่างรวดเร็วของภาคการบินในประเทศนี้

เมื่อไม่นานนี้ รัฐบาลจีนได้สั่งให้สายการบินในประเทศระงับการรับมอบเครื่องบินจากโบอิ้ง รวมถึงหยุดจัดซื้อชิ้นส่วนและอะไหล่จากบริษัทสัญชาติอเมริกัน เพื่อตอบโต้กรณีที่สหรัฐขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนสูงถึง 145% 

ตามข้อมูลจากโบอิ้ง ขณะนี้ยังมี “เครื่องบินอีก 130 ลำ” ที่ยังไม่ได้ส่งมอบให้กับสายการบินจีน ซึ่งในจำนวนนั้นรวมถึงเครื่องบินรุ่น 737 MAX จำนวน 96 ลำ ที่สายการบินอย่าง China Southern Airlines และ Ruili Airlines สั่งซื้อไว้ 

นอกจากนี้ มีเครื่องบินรุ่น 787-9 อีก 6 ลำที่ยังคงรอการส่งมอบให้กับ Ruili ซึ่งเครื่องบินเหล่านี้เป็นรุ่นเดียวกันกับที่สายการบินอินเดีย เช่น Air India และ Akasa Air ได้สั่งซื้อไว้เช่นกัน โดยผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เครื่องบินบางลำอาจถูกส่งไปยังอินเดียแทน

“ตอนนี้อินเดียกำลังประสบปัญหาขาดแคลนเครื่องบินอย่างรุนแรง และสายการบินก็ต้องการเครื่องอย่างเร่งด่วน ดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่เครื่องบินบางลำ [ที่เดิมตั้งใจจะส่งให้จีน] จะถูกส่งต่อไปที่นั่น” มาร์ก มาร์ติน ซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน Martin Consulting กล่าว

สัตเยนทรา ปันดี หุ้นส่วนผู้จัดการของบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน AT-TV เห็นด้วย โดยระบุว่า “สถานการณ์ตอนนี้เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว”

“เมื่อพิจารณาจากความแข็งแกร่งของตลาดอินเดีย และความต้องการด้านกำลังการขนส่ง ก็มีความเป็นไปได้” เขากล่าว “แต่การตัดสินใจใด ๆ จะต้องใช้เวลา และขึ้นอยู่กับการพิจารณาหลายปัจจัยในหลายสถานการณ์ประกอบกัน”

ก่อนหน้านี้ โบอิ้งเคยส่งเครื่องบินแบบ “white tail” เครื่องบินที่ผลิตขึ้นสำหรับลูกค้ารายอื่นแต่สุดท้ายไม่ได้ขาย จึงเปลี่ยนมาให้กับ Air India ของกลุ่ม Tata อินเดียเมื่อปีที่แล้ว

ที่ผ่านมา โบอิ้งกำลังจะได้รับประโยชน์จากการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการบินในอินเดีย ซึ่งผู้เล่นในประเทศ รวมถึง IndiGo สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ได้สั่งซื้อเครื่องบินจากโบอิ้งและคู่แข่งจากฝรั่งเศสอย่างแอร์บัส รวมกันมากกว่า 1,300 ลำตั้งแต่ปี 2020 

ความมั่นใจของพวกเขามาจากการที่ประชากรอินเดียเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะเดินทางทางอากาศมากขึ้นตามระดับรายได้ที่สูงขึ้น

Air India และสายการบินใหม่อย่าง Akasa Air ได้สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งรวมกัน 446 ลำตั้งแต่ปี 2021 คิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของคำสั่งซื้อทั้งหมดที่โบอิ้งได้รับจากภูมิภาคเอเชียกลาง เอเชียตะวันออก เอเชียใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยในปัจจุบัน โบอิ้งยังไม่ได้ส่งมอบเครื่องบินให้กับ Air India อีก 178 ลำ และให้กับ Akasa อีก 199 ลำ ตามข้อมูลจากบริษัท

สำหรับที่ผ่านมา การส่งมอบเครื่องบินของโบอิ้งได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงานของพนักงานที่ยืดเยื้อนานเกือบสองเดือน ซึ่งสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา 

ขณะเดียวกัน ชื่อเสียงของโบอิ้งได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเหตุเครื่องบินตกสองครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งคร่าชีวิตผู้โดยสารรวมเกือบ 350 คน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จีนได้ลดการสั่งซื้อเครื่องบินจากโบอิ้งลงอย่างมากหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว

“จีนและประเทศต่าง ๆ ทั่วโลกเริ่มระแวดระวังโบอิ้งมากขึ้น จากปัญหาด้านความปลอดภัย และอินเดียเองก็ควรระวังไม่ให้กลายเป็นที่ทิ้งของสินค้าคุณภาพต่ำจากตะวันตก” มาร์ก มาร์ตินกล่าว “เพราะนั่นไม่ใช่มาตรฐานด้านการบินที่อินเดียควรยอมรับ”

อ้างอิง: nikkei