สมรภูมิ EV จีน เดือด แห่จัดโปรดันยอดขาย ไม่ต้องดาวน์-ผ่อน 0% นาน 5 ปี

ซีเอ็นบีซีรายงานว่าบริษัทผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน (EV จีน)  เริ่มต้นปีใหม่ "ปีงู" จามปฎิทินจันทรคติ ด้วยการ “จัดโปรโมชั่น” แบบเข้มข้น เพื่อกระตุ้นยอดซื้อยอดจองให้กับผู้บริโภค หลังจากที่ยอดส่งมอบรถยนต์ลดลงในช่วงต้นปี รวมทั้งดัชนีการบริโภคที่อ่อนตัวลงของจีนยิ่งทำให้เกิดความกังวลว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจไม่สามารถขายรถยนต์ที่ผลิตออกมาได้

ช่วงวันหยุดตรุษจีนถือเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการจับจ่ายของผู้บริโภคในประเทศจีน ซึ่งปีนี้ตรงกับวันที่ 28 มกราคม ถึง 4 กุมภาพันธ์  ทางการปักกิ่งได้ประกาศจัดสรรเงิน 81,000 ล้านหยวน เพื่อกระตุ้นการบริโภคสินค้าประเภทรถยนต์ไฟฟ้า สมาร์ทโฟน และเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านในช่วงวันหยุดยาว

Tesla

เริ่มต้นที่ เทสลา (Tesla) ได้เริ่มศักราชใหม่ด้วยการมอบข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับลูกค้าในประเทศจีน โดยประกาศมอบเงินอุดหนุนประกันภัยมูลค่า 8,000 หยวน พร้อมทั้งเสนอแผนการผ่อนชำระดอกเบี้ย 0% นานถึง 5 ปี สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Model 3 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีราคาต่ำที่สุดของบริษัท 

ข้อเสนอดังกล่าวจะช่วยลดราคารวมของรุ่นพื้นฐานลงเกือบ 1,100 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับลูกค้าที่วางเงินดาวน์ 34% หรือประมาณ 11,000 ดอลลาร์ในเดือนนี้ และเข้าร่วมแผนการผ่อนชำระดอกเบี้ย 0% อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่วางเงินดาวน์น้อยกว่า 34% จะถูกคิดดอกเบี้ย

Xpeng

บริษัท Xpeng ได้ประกาศยกเลิกการชำระเงินดาวน์ทั้งหมดสำหรับรถยนต์ 4 รุ่น พร้อมทั้งเสนอข้อตกลงผ่อนชำระดอกเบี้ย 0% เป็นเวลา 5 ปี โดยเน้นย้ำผ่านแฮชแท็กบนโซเชียลมีเดียว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่เสนอเงินดาวน์ 0% และดอกเบี้ย 0% 

นอกจากนี้ Xpeng ได้ยกเลิกการชำระเงินดาวน์สำหรับรถยนต์รุ่น G6 SUV ระหว่างข้อตกลงในเดือนธันวาคม

Nio

ขณะเดียวกัน Nio  ได้ประกาศแผนดอกเบี้ย 0% เป็นเวลา 5 ปีสำหรับเดือนนี้ เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา หลังจากยอดขายรถยนต์โดยรวมลดลงเหลือ 13,863 คันในเดือนมกราคม จาก 31,138 คันในเดือนธ.ค.หน้า โดยโปรโมชั่นใหม่นี้เป็นการต่อยอดจากแผนสินเชื่อดอกเบี้ย 0% ตลอด 3 ปีที่บริษัทเปิดตัวเมื่อเดือนม.ค.

ยอดขาย 'EV จีน' ซบเซา

สตีเฟ่น ไดเออร์ หุ้นส่วนและกรรมการผู้จัดการของ AlixPartners มองว่าโปรโมชั่นใหม่เป็น "วิธีการลดราคาโดยไม่ทำให้ราคาลดลง" ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่ชาญฉลาดในการดึงดูดลูกค้าโดยไม่ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์ในด้านราคา

บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่หลายแห่งของจีนรายงานว่าการส่งมอบภายในประเทศลดลงอย่างมากในเดือนมกราคมเมื่อเทียบกับเดือนธันวาคม แม้แต่ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดอย่าง BYD เองก็มียอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก็ลดลงเหลือ 296,446 คันในเดือนมกราคม จาก 509,440 คันในเดือนธันวาคม

แบรนด์ต่างชาติแข่งชิงตลาด

ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนได้เริ่มลดราคา ในขณะที่แบรนด์ต่างประเทศในจีน กำลังปรับตัวสู้กับการเปลี่ยนแปลงในตลาดที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว 

นักวิเคราะห์คาดหวังว่าแบรนด์ต่างประเทศจะเปิดตัวโปรโมชั่นพิเศษเพื่อผู้ซื้อรถยนต์ชาวจีนในเร็วๆ นี้  อย่างไรก็ดี โปรโมชั่นทั้งหมดนี้จะกินเวลาเพียงหนึ่งหรือสองเดือนเท่านั้นและสุดท้ายแล้ว ผู้ที่อยู่รอดในที่สุดจะเป็นแบรนด์ในท้องถิ่น

ส่วนแบ่งของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนมีแนวโน้มที่จะเติบโตเพิ่มขึ้นจากประมาณ 50% ในปีนี้ไปเป็น 86% ในปี 2578 ตามการคาดการณ์ของ Counterpoint

เมื่อปีที่แล้ว รถยนต์พลังงานใหม่ 20 ยี่ห้อหยุดดำเนินการในจีน ในขณะที่มี 13 ยี่ห้อใหม่เข้าสู่ตลาด นักวิเคราะห์สังเกตว่าผู้เข้าใหม่ส่วนใหญ่และผู้ที่ปิดกิจการเป็นบริษัทที่มีต้นกำเนิดจากจีน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐ น่าจะเป็นรายต่อไปที่จะกังวลเรื่องนี้