สงครามการค้าอีวีจีนและสหภาพยุโรปทวีความรุนแรงขึ้น หลังจากที่อียูประกาศปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถอีวีจากจีน ทำให้แดนมังกรออกมาวิจารณ์อย่างรุนแรงว่า เป็นการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมและขู่ว่าจะดำเนินมาตรการตอบโต้
เว็บไซต์นิกเกอิ เอเชียรายงานว่า “จีน” วิจารณ์อย่างรุนแรงต่อการตัดสินใจล่าสุดของคณะกรรมาธิการยุโรปในการกำหนดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (ภาษีอีวี) จากจีน โดยมองว่าเป็นการ “แข่งขันที่ไม่เป็นธรรม” และกล่าวว่า ปักกิ่งจะดำเนินมาตรการทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อปกป้อง “สิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรม” ของบริษัทจีน
สำหรับการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการยุโรปนี้ ได้กำหนดอัตราภาษีนำเข้าสำหรับแบรนด์จีนไว้ในช่วง 17% ถึง 36.3% ซึ่งต่ำกว่าช่วงก่อนหน้านี้ที่ประกาศไปในเดือนที่แล้ว ซึ่งอยู่ระหว่าง 17.4% ถึง 37.6%
ด้านกระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวว่า “การกระทำดังกล่าวไม่ได้คำนึงถึงความเห็นของฝ่ายจีน และยังคงยืนยันว่าเป็นวิธีการผิดพลาดที่กำหนดอัตราภาษีที่สูง”
ปักกิ่งเน้นย้ำว่า ทั้งจีนและผู้เล่นรถยนต์ไฟฟ้าได้ส่ง “เอกสารทางกฎหมายและหลักฐานหลายหมื่นหน้า” ให้กับคณะกรรมาธิการยุโรประหว่างการพิจารณาคดี
กระทรวงพาณิชย์จีนกล่าวว่า “การเปิดเผยอัตราภาษีใหม่ดังกล่าวเป็นไปตามที่คณะกรรมาธิการยุโรประบุขึ้นฝ่ายเดียว ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ทั้งสองฝ่ายยอมรับ จีนคัดค้านเรื่องนี้อย่างแข็งขันและมีความกังวลอย่างยิ่ง”
ขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) กล่าวว่า การปรับมาตรการชั่วคราวได้คำนึงถึงความเห็นจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียแล้ว โดย EU ยอมหั่นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาในจีน ลดจาก 20.8% เหลือ 9% หลังจากเทสลาขอให้มีการตรวจสอบรายบุคคล เพื่อกำหนดระดับภาษีตามการอุดหนุนเฉพาะที่ได้รับ
ตามการเปิดเผยของคณะกรรมาธิการยุโรป ภาษีนำเข้าสำหรับ
- BYD ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของจีน ได้ลดลงเหลือ 17% จาก 17.4%
- SAIC Motor ลดลงเหลือ 36.3% จาก 37.6%
- Geely ลดลงเหลือ 19.3% จาก 19.9%
- บริษัทอื่น ๆ ที่ร่วมมือจะต้องเสียภาษี 21.3%
- ในขณะที่บริษัทที่ไม่ร่วมมือจะต้องเสียภาษี 36.3% นอกเหนือจากภาษีนำเข้า 10% ที่มีอยู่แล้ว
แม้จะยังไม่ประกาศการบังคับใช้ขั้นสุดท้าย แต่ผู้ผลิตรถยนต์จีนก็ดูเหมือนจะได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้าเพิ่มเติม ในเดือนกรกฎาคม เมื่อภาษีใหม่มีผลบังคับใช้ชั่วคราว จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนที่ลงทะเบียนในสหภาพยุโรปลดลง 45% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ตามข้อมูลของบริษัทวิจัยตลาดเยอรมัน Dataforce ซึ่งรวบรวมข้อมูลจาก 16 ประเทศ
ด้านสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีนกล่าวว่า การขึ้นภาษีจะส่งผลเสียต่อทั้งฝ่ายจีนและฝ่ายยุโรป โดยสมาคมกล่าวว่า “การขึ้นภาษีนำมาซึ่งความเสี่ยงและความไม่แน่นอนอย่างมากต่อบริษัทจีนที่ดำเนินการและลงทุนในยุโรป และทำลายความเชื่อมั่นของพวกเขา อีกทั้งจะมีผลกระทบเชิงลบอย่างร้ายแรงต่อการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรป การเพิ่มโอกาสการจ้างงานในท้องถิ่น และการบรรลุการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน”
อ้างอิง: nikkei
