มช.รับงบสนพ.สร้างต้นแบบระบบผลิตก๊าซซีบีจีแบบเคลื่อนที่

มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ รับงบ สนพ.สร้างต้นแบบระบบผลิตก๊าซซีบีจีแบบเคลื่อนที่พร้อมจัดโครงการทดลองเติมก๊าซซีบีจีฟรีเพิ่มความมั่นใจ หวังเสริมสร้างความมั่นคงพลังงานประเทศระยะยาว

รศ.ประเสริฐ ฤกษ์เกรียงไกร ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและพัฒนาพลังงานนครพิงค์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เปิดเผยว่า หลังจากที่สถาบันฯ ได้ดำเนินโครงการผลิตก๊าซซีบีจี (CBG) จาก การปรับปรุงคุณภาพก๊าซชีวภาพในฟาร์มปศุสัตว์ หรือก๊าซไบโอมีเทนอัด หรือ Compressed Biomethane Gas หรือเรียกชื่อย่อว่า ก๊าซซีบีจี ประสบความสำเร็จและได้จัดสร้างศูนย์ต้นแบบผลิตก๊าซ ซีบีจี จากฟาร์มโคนม บริษัท เชียงใหม่เฟรชมิลค์ฟาร์ม จำกัด อ.บ้านโฮ่ง จ.ลำพูนขึ้นนั้นก็พบว่าได้รับความสนใจจากหน่วยงานภาครัฐ ชุมชนภาคเอกชนทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก โดยได้เข้า มาศึกษาดูงานเพื่อนำความรู้ที่ได้ไปประยุกต์ต่อยอดและพัฒนาเป็นพลังงานทางเลือกใหม่ในการนำไปใช้ประโยชน์

ล่าสุด ได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน ให้ดำเนินการจัดสร้างต้นแบบระบบผลิตก๊าซไบโอมีเทนอัดจากก๊าซชีวภาพแบบที่สามารถ เคลื่อนที่ได้ (Mobile Unit) เพื่อสะดวกในการใช้งานและเผยแพร่ความรู้ โดยระบบดังกล่าวเป็นระบบผลิตก๊าซซีบีจี ที่ใช้ก๊าซชีวภาพจากฟาร์มเลี้ยงสัตว์เป็นวัตถุดิบและใช้วิธีการดูดซึมด้วยน้ำ (Water Scrubbing)

"ตอนนี้ได้จัดจัดให้มีโครงการทดลองเติมก๊าซซีบีจีฟรี สำหรับรถเก๋งหรือรถกระบะเอ็นจีวีหรือซีเอ็นจี เพื่อสาธิตและทดสอบการใช้งานก๊าซ และเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้งานจริงใน อนาคต และสามารถช่วยเสริมความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศในระยะยาวได้" รศ. ประเสริฐ กล่าวและว่า ผู้ที่สนใจสมัครเข้าร่วมโครงการ ดาวน์โหลดใบสมัครได้ที่ www.erdi.cmu.ac.th หรือสอบถามเพิ่มเติมได้ที่โทรศัพท์ 081 783 4012 ตั้งแต่บัดนี้-18 ม.ค.นี้

สำหรับก๊าซซีบีจีที่ได้มีคุณสมบัติเทียบเท่าก๊าซเอ็นจีวีหรือซีเอ็นจี หรือก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ตามประกาศของกรมธุรกิจพลังงาน ที่ได้กำหนดลักษณะและคุณภาพของก๊าซ ธรรมชาติอัดสำหรับยานยนต์ พ.ศ. 2552 โดยมีกำลังการผลิต 8 กก.ต่อชม. เทียบเท่าการผลิตก๊าซเอ็นจีวีหรือซีเอ็นจีจำนวน 7 ถังต่อวัน (25 กก.ต่อถัง) ซึ่งในการดำเนินงานที่ผ่านมา ได้มีการทดสอบ ใช้งานกับรถกระบะเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2,400 ซีซี. ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีเป็นเชื้อเพลิง พบว่ามีกำลังสูงสุดถึง 85 แรงม้าที่ 4,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 137 นิวตันเมตร ที่ 3,400 รอบต่อนาที และ ในขณะขับเมื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากน้ำมันเบนซิน เป็น CBG ระบบทำงานได้ดี ไม่มีการสะดุด ขณะเร่งความเร็วเครื่องยนต์เดินเรียบ