รัฐดึง'เรือด่วนเจ้าพระยา'พัฒนาท่าเรือ9แห่ง

ระบุผลการศึกษาพร้อมก่อสร้างเดือนหน้า เริ่มใช้แห่งแรก มี.ค.58

นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมเจ้าท่า กล่าวว่าจะเปิดให้บริษัทเรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด เป็นผู้ลงทุนโครงการพัฒนาท่าเรือด่วนในแม่เจ้าพระยาทั้งหมด 9 แห่ง ในเชิงพาณิชย์และเพื่อรองรับเชื่อมต่อกับระบบสาธารณะอื่นๆ แทนการเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอพัฒนาท่าเรือเป็นการทั่วไป เนื่องจากเป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียว และยังช่วยให้การเชื่อมโยงระบบระหว่างเรือกับท่าเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

“ตอนแรกจะเปิดให้เอกชนเข้ามาประมูลโครงการพัฒนาท่าเรือเป็นการทั่วไป เมื่อพิจารณาเงื่อนไขแล้วเป็นไปได้ยาก เพราะต้องติดตั้งระบบลิงค์สัญญาณระหว่างเรือด่วนเจ้าพระยากับท่าเรือ เพื่อบอกผู้โดยสารว่าเรือจะมาถึงเมื่อไหร่ จึงควรให้บริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา เป็นผู้พัฒนาจะเหมาะสมที่สุด” นายจุฬา กล่าว

นายจุฬา กล่าวว่าปัจจุบันการศึกษาและออกแบบท่าเรือทั้ง 9 แห่ง เพื่อพัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์เสร็จแล้ว เหลือเพียงผลการศึกษาความคุ้มค่าของการลงทุนของบริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา คาดว่าจะได้ข้อสรุปมูลค่าการลงทุนและระยะเวลาการดำเนินโครงการที่เหมาะสมอีกครั้ง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในเดือนต.ค. นี้ ในเบื้องต้นจะดำเนินการท่าเรือต้นแบบ 4-5 แห่งก่อน โดยจะเริ่มทยอยแล้วเสร็จในเดือน มี.ค. 2558

อย่างไรก็ตาม กรมเจ้าท่าจะหารือกับกรมธนารักษ์ ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่บริเวณหลังท่าเรือ เพื่อเพิ่มหลักเกณฑ์การทำท่าเรือในพื้นที่ของกรมธนารักษ์ด้วย โดยจะขอเพิ่มหลักเกณฑ์ที่ 3 คือการทำท่าเรือเพื่อให้เกิดการขนส่ง ที่ช่วยแก้ปัญหาการจราจร เพื่อให้พัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์ได้ จากเดิมที่มีหลักเกณฑ์ 2 ข้อ คือ 1.ท่าเรือสาธารณะซึ่งใครก็สามารถใช้ได้ และ 2.กรณีเป็นเชิงพาณิชย์ ต้องจ่าย 50% ของรายได้ให้กรมธนารักษ์เลย ซึ่งไม่มีผู้ประกอบการรายไหนสามารถให้บริการได้ ต้องปิดกิจการไปแล้วหลายราย

ภายหลังปรับปรุงท่าเรือเสร็จแล้ว บริษัทเรือด่วนเจ้าพระยา ยังมีแผนจะนำเรือใหม่มาให้บริการ และอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนมากขึ้น โดยอาจจะเปิดให้บริการเรือด่วนวิ่งตรงระหว่างท่าเรือนนทบุรี-ท่าสาทร ไม่จอดที่ท่าเรืออื่น ซึ่งจะช่วยลดเวลาใช้บริการ และยังจะช่วยให้ประชาชนใช้บริการเรือด่วนเพิ่มมากขึ้น เบื้องต้นกรมเจ้าท่ามีงบประมาณในการพัฒนาท่าเทียบเรือประมาณ 70 ล้านบาท เป็นการลงทุนปีนี้ 14 ล้านบาท และปี2558 อีก 59 ล้านบาท

ทั้งนี้ท่าเรือด่วนเจ้าพระยาที่จะพัฒนาทั้ง 9 แห่ง จะเป็นท่าเรือขนาดกลางที่มีผู้โดยสารมารอที่ท่า 50-150 คน ท่าเรือขนาดใหญ่ที่มีคนมารอที่ท่ามากกว่า 150 คน เช่น ท่าเรือนนทบุรี ท่าเรือบางโพ ท่าเรือเทเวศร์ ท่าเรือปิ่นเกล้า ท่าเรือสี่พระยา และท่าเรือสาทร โดยเฉพาะท่าเรือนนทบุรีและท่าเรือสาทรที่มีผู้มาใช้บริการมากที่สุดถึง 20,000 คนต่อวัน

หลักการพัฒนาจะแบ่งพื้นที่เป็น 2 ส่วน คือท่าเรือสาธารณะซึ่งประชาชนทั่วไปสามารถมาใช้ประโยชน์ได้ และท่าเรือด่วนเจ้าพระยาที่จะมีการพื้นที่เชิงพาณิชย์ และเพิ่มระบบรักษาความปลอดภัย ด้วยการจัดโซนที่นั่งรอสำหรับผู้โดยสารแยกกับท่าเรือชัดเจน พร้อมติดตั้งระบบส่งสัญญาณระบุเวลาที่เรือด่วนจะมาถึง รวมทั้งติดตั้งกล้องวงจรปิดและจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร