คมนาคมใช้โตโยต้าโมเดลแก้รถติด

นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมจะร่วมกับบริษัท โตโยต้า ประเทศไทย เพื่อนำระบบเทคโนโลยีในการแก้ปัญหาจราจรของโตโยต้า มาบริหารจัดการแก้ปัญหารถติดในเขตกรุงเทพฯ โดยจะนำร่องแห่งแรกที่ถนนสาทรระยะทาง 3 กม. โดยระยะเวลาดำเนินโครงการจะเริ่มตั้งแต่เดือนพ.ย.-ธ.ค.2556 ใช้ระยะเวลา 6 ปี ตั้งแต่ปี 2557-2562

"ที่ผ่านมาโตโยต้าได้มีการหารือกับกรุงเทพมหานคร และตำรวจแล้ว ล่าสุดได้หารือกับกระทรวงคมนาคม โดยจะนำร่องที่ถนนสาทร เพราะเป็นถนนที่มีการจราจรติดขัดอย่างมาก รถยนต์สามารถใช้ความเร็วได้เพียง 7.25 กม.ต่อชั่วโมงในช่วงเร่งด่วนเท่านั้น ดังนั้นจึงเหมาะสมจะนำมาเป็นโมเดลแก้ไขปัญหา โดยก่อนหน้านี้โตโยต้าเคยใช้เทคโนโลยีดังกล่าวแก้ปัญหารถติดในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่นจนประสบความสำเร็จ โดยตั้งเป้าหมายว่าถนนสาทร ต้องเป็นถนนที่ปราศจากรถติดและปลอดรถส่วนบุคคลภายในปี 2558"นายธีระพงษ์ กล่าว

สำหรับรูปแบบการบริหารจัดการจะมีหลากหลาย เช่น จำกัดการเดินรถ ห้ามเข้าออกในพื้นที่ ห้ามจอดรถ จัดโซนรถบัสรับส่งในพื้นที่โซนนิ่ง จัดระบบสัญญาณไฟจราจรให้เป็นระบบและสอดคล้องกับปริมาณรถ โดยโครงการนี้เป็นโครงการที่ภาคเอกชนต้องการช่วยเหลือสังคม บริษัทโตโยต้าเป็นรับผิดชอบค่าใช้จ่าย และหลังจากการนำร่องที่สาทรแล้ว กระทรวงฯ มีแผนจะขยายการนำโมเดลของโตโยต้า ไปใช้ในพื้นที่อื่นต่อไป

นอกจากนี้ ยังมีบริษัทจากญี่ปุ่นเสนอเทคโนโลยีควบคุมความเร็วและพฤติกรรมคนขับรถ โดยให้ทดลองติดตั้งระบบกล่องดำและมีกล้องด้วย เพื่อตรวจจับพฤติกรรมคนขับรถและผู้โดยสารภายในรถ ให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร และลดการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยเทคโนโลยีจะเป็นการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในรถได้ทันที ไม่ต้องส่งสัญญาณผ่านระบบดาวเทียม ซึ่งเบื้องต้นจะให้ทดลองใช้ก่อน 10 เครื่อง โดยจะติดไว้ในรถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) แต่เรื่องนี้จะต้องรอเสนอให้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พิจารณาก่อนถึงจะดำเนินการได้