หวั่นรถไฟทางคู่ ทำโคราชกลายเป็นเมืองอกแตก

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายหลังจากที่รัฐบาลได้มีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 187 กิโลเมตร เพื่อเสริมประสิทธิภาพทางการขนส่งของภูมิภาคอีสาน และขยายไปสู่ประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียน ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ได้มีการออกแบบและผ่านการทำประชาพิจารไปเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่า 21% เพื่อให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ในปี 2562

โดยรูปแบบที่ดำเนินการตามแผน จะมีรั้วกั้นตลอดแนวโดยไม่มีจุดตัด เพื่อความปลอดภัย และให้รถไฟสามารถทำความเร็วได้ดี ซึ่งรูปแบบนี้ทำให้เกิดปัญหาช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา ที่ทางรถไฟจะตัดผ่าใจกลางตัวเมืองเข้ามา ทำให้เกิดปัญหาแบ่งเมืองออกเป็น 2 ฝั่ง ที่ประชาชนจะใช้สัญจรผ่านไปหากันไม่ได้ นอกจากต้องเดินทางอ้อมตัวเมือง หรือทำทางเกือกม้าข้ามทางรถไฟแทน ซึ่งต้องใช้งบประมาณสูงและเกิดความไม่เป็นระเบียบได้ แต่ในขณะเดียวกันเส้นทางที่ผ่าใจกลางเมืองขอนแก่น กลับมีการออกแบบให้สร้างทางรถไฟยกระดับ ซึ่งมีความสะดวกสบาย และเป็นระเบียบเรียบร้อยมากกว่า ดังนั้นทำให้หลายหน่วยงานในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา ได้ออกมาแสดงเจตนารมณ์ที่จะขอให้ สนข. และการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ปรับแก้ให้มีการสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับเหมือน จ.ขอนแก่น

ล่าสุด วันนี้ (24 มิ.ย. 60) นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครราชสีมา เปิดเผยว่า ต้องขอบคุณรัฐบาลแทนชาวโคราช ที่มีเจตนาสร้างความเจริญเติบโตให้กับเมืองโคราช โดยการนำรถไฟรางคู่เข้ามา ซึ่งผ่านจังหวัดนครราชสีมาเป็นแห่งแรก ก่อนที่จะไปสู่จังหวัดอื่นๆ ในอนาคต แต่ถึงอย่างไรก็ตามชาวโคราชก็อยากให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้พิจารณาเพิ่มเติมอีกเรื่อง คือการตัดทางรถไฟเข้ามาในพื้นที่โดยไม่มีการยกสูง เกรงว่าจะส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตของชาวโคราช ทำให้ประชาชนที่อยู่ 2 ฝั่งของทางรถไฟ ไปมาหาสู่กันยากลำบากขึ้น หรือที่เรียกกันว่าเป็นเมืองอกแตก เพราะไม่มีถนนตัดผ่านทางรถไฟเหมือนปัจจุบัน ต้องเดินทางอ้อมไปไกลมากถึงจะไปมาหาสู่กันได้

 หลายองค์กร หลายหน่วยงานในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา อาทิ เทศบาลนครนครราชสีมา หอการค้าจังหวัดนครราชสีมา และสภาอุตสาหกรรมจังหวัดนครราชสีมา ก็ได้ออกมาแสดงเจตนารมณ์ว่าต้องการให้ สนข.มีการทบทวนแบบการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ โดยอยากให้มีการยกระดับเหมือนแผนการก่อสร้างของ จ.ขอนแก่น เพื่อที่จะสามารถทำระบบการจราจร เชื่อมโยงเมืองทางตอนเหนือ กับเมืองทางตอนใต้เข้าหากันได้ อีกทั้งยังจะทำให้การบริหารจัดการระบบท่อระบายน้ำได้ดียิ่งขึ้นด้วย

ทั้งนี้สำหรับรูปแบบในปัจจุบัน ต้องทำให้ทางเทศบาลฯ มาวางแผนการก่อสร้างทางเกือกม้า หรือทางยกระดับ ข้ามทางรถไฟเอง ซึ่งเมื่อลองมาพิจารณาดูแล้ว มันจะเกิดความยุ่งยากในเรื่องการบริหารจัดการด้านจราจรมาก ถ้าจะมีการตัดถนนเส้นใหม่ขึ้นก็คงจะทำได้ลำบากมากยิ่งขึ้น การดูแลบริหารจัดการน้ำท่วม ก็จะแก้ไขปัญหาได้ไม่สะดวก แต่ถ้ามีการทำทางรถไฟรางคู่ยกระดับขึ้น ปัญหาเหล่านี้ก็จะหมดไปทันที โดยสัปดาห์หน้าทางเทศบาล สภาหอการค้า สภาอุตสาหกรรม และหน่วยงานอื่นๆ จะทำหนังสือเพื่อยื่นให้กับผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เพื่อเสนอผ่านไปถึง สนข. และการรถไฟแห่งประเทศไทย ขอให้มีการทบทวนและแก้ไขแบบการก่อสร้างใหม่ต่อไป