'สามารถ' ชี้ผลงานกระทรวงคมนาคมที่น่าห่วง

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าฯกรุงเทพฯ และส.ส.พรรคประชาธิปัตย์ โพสต์แสดงความเห็นผ่านเพจเฟซบุ๊คของตนเอง ระบุว่า ผลงานคมนาคมที่น่าห่วง

หลังจากมีรัฐบาลประยุทธ์เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2557 ผมคาดหวังว่าโครงการต่างๆ ในกระทรวงคมนาคมจะเดินหน้าไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารหลายระดับนับตั้งแต่ปลัดกระทรวง อธิบดีหลายกรม จนถึงประธานบอร์ดและผู้ว่าการรัฐวิสาหกิจหลายแห่ง แต่สุดท้ายผลงานของกระทรวงคมนาคมก็ยังไม่เข้าตา ผมขอพูดถึงโครงการที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ระบุว่าเป็น “เส้นเลือด” หล่อเลี้ยงระบบเศรษฐกิจในรายการ “คืนความสุขให้คนในชาติ" ประจำวันที่ 17 เมษายน 2558 ดังนี้

1. รถเมล์ NGV 3,183 คัน

โครงการนี้ล่าช้ามานาน พอมาถึงรัฐบาลประยุทธ์ผมนึกว่าจะสามารถขจัดความไม่ชอบมาพากลในข้อกำหนดของผู้ว่าจ้าง (Terms of Reference หรือ TOR) ที่มีการจัดทำกันมาอย่างยาวนานตั้งแต่สมัยรัฐบาลยิ่งลักษณ์ออกไปได้อย่างรวดเร็วตามที่ผมได้โพสต์มาหลายครั้ง แต่ที่ไหนได้กว่าจะตั้งหลักได้ก็เสียเวลาไปหลายเดือน ดังนั้น การส่งมอบรถเมล์ NGV ก็จะล่าช้า ไม่เป็นไปตามแผน

2. มอเตอร์เวย์ 3 เส้นทาง
ประกอบด้วย (1) บางปะอิน – นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. (2) บางใหญ่ – กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. และ (3) พัทยา – มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. งานศึกษาความเหมาะสม ออกแบบรายละเอียด และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเสร็จแล้ว สิ่งที่รัฐบาลนี้จะต้องเร่งทำก็คือเวนคืนที่ดินและลงมือก่อสร้าง

3. รถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล 10 เส้นทาง ระยะทางรวม 464 กม.
รถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ที่กำลังก่อสร้างอยู่ในเวลานี้เป็นผลสืบเนื่องมาจากรัฐบาลอภิสิทธิ์และรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ส่วนในรัฐบาลนี้ยังไม่มีรถไฟฟ้าสายใหม่เกิดขึ้นเลย ดังนั้น สิ่งที่รัฐบาลนี้จะต้องเร่งทำก็คือเวนคืนที่ดินและลงมือก่อสร้างเส้นทางที่มีความพร้อมซึ่งมีอยู่หลายเส้นทาง

4. รถไฟทางคู่ ระยะเร่งด่วน 6 เส้นทาง ระยะทางรวม 903 กม.
ประกอบด้วย (1) ฉะเชิงเทรา–คลอง19–แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. (2) มาบกะเบา–ถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. (3) ถนนจิระ–ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. (4) ลพบุรี–ปากน้ำโพระยะทาง 148 กม. (5) ประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร ระยะทาง 167 กม. และ (6) นครปฐม–หัวหิน ระยะทาง 165 กม.

โครงการเหล่านี้เป็นการก่อสร้างทางรถไฟขนาดราง 1 เมตร เพิ่มขึ้นอีก 1 ทาง จากเดิมที่มีอยู่แล้ว 1 ทาง โดยได้ทำการศึกษาความเหมาะสม ออกแบบรายละเอียด และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเสร็จแล้ว (บางเส้นทางรอความเห็นชอบจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม หรือ สผ.) ดังนั้น สิ่งที่รัฐบาลนี้จะต้องเร่งทำก็คือลงมือก่อสร้าง

ส่วนโครงการอื่นที่รัฐบาลประโคมข่าวอยู่เป็นระยะๆ ไม่ว่าจะเป็นโครงการรถไฟไทย-จีน หรือโครงการรถไฟไทย-ญี่ปุ่น ผมไม่คาดหวังว่าจะเกิดขึ้นในเร็ววันนี้

จากการที่เรามีรัฐบาลประยุทธ์มากว่า 8 เดือน จะเห็นได้ว่างานของกระทรวงคมนาคมยังไม่คืบหน้าเท่าที่ควร เพียงแต่มีการให้ข่าวว่าจะมีโครงการนั้นโครงการนี้เกิดขึ้นตั้งแต่เริ่มจัดตั้งรัฐบาล แต่ในที่สุดก็ยังไม่เกิดขึ้นเสียที ด้วยเหตุนี้ จึงถึงเวลาแล้วที่ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม จะต้องปรับวิธีการทำงานเพื่อให้มีผลงานเป็นที่ประจักษ์และเป็นรูปธรรมโดยเร็ว