ภูมิใจไทยเหน็บกู้เงินเพื่อพี่ หนี้เพื่อประชาชน

การประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคภูมิใจไทย และส.ส.พรรค โดยมีนายบุญจง วงศ์ไตรรัตน์ รองหัวหน้าพรรค และส.ส.นครราชสีมา พรรคภูมิใจไทย เป็นประธานการประชุม โดยพิจารณาเรื่องที่รัฐบาลจะเสนอ พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท นายบุญจง เปิดเผยภายหลังการประชุมว่า ที่ประชุมมีมติไม่ให้การสนับสนุนพ.ร.บ.ดังกล่าว โดยในวันที่ 28 - 29 มี.ค.นี้ ได้เตรียม ส.ส.ไว้ 6 - 7 คน อาทิ นายบุญจง นายชัย ชิดชอบ อดีตประธานสภาผู้แทนราษฎร นายโสภณ ซารัมย์ อดีตรมว.คมนาคม ซึ่งประเด็นหลักที่จะอภิปราย คือ กรณีที่รัฐบาลเสนอกู้เงินแต่ไม่มีรายละเอียด และรูปแบบที่ชัดเจนในการสร้างรถไฟความเร็วสูง และยังไม่มีการสำรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) อีกทั้งเรายังไม่มั่นใจในการบริหารจัดการเงินกู้โดยให้กระทรวงคมนาคมเป็นผู้ดำเนินการ เพราะขณะนี้ขสมก. และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็ยังมีปัญหาขาดทุนทุกปี ดังนั้นหากจะให้เข้ามาบริหารรถไฟความเร็วสูงก็เชื่อว่าจะมีสภาพไม่ต่างจากรัฐวิสาหกิจดังกล่าวที่จะต้องชำระเงินพร้อมดอกเบี้ยเป็น จำนวน 5 ล้านล้านบาท เมื่อครบ 50 ปี

นายบุญจง กล่าวต่อว่า นายชวรัตน์ ชาญวีรกูล อดีตหัวหน้าพรรค และส.ส.บัญชีรายชื่อ ได้เสนอที่ประชุมว่า เพราะเหตุใดรัฐบาลจึงไม่กู้เป็นรายปีหรือระดมทุนจากนักลงทุนต่างชาติให้เข้ามาร่วมลงทุน และให้สัมปทานแก่เอกชนเป็นเวลา 30 ปี จากนั้นจึงให้โครงการดังกล่าวตกเป็นของรัฐบาลไทย โดยช่วงที่เอกชนได้รับสัมปทานรัฐบาลต้องควบคุมค่าโดยสารไม่ให้กระทบกับประชาชน ซึ่งเป็นการทำในรูปแบบของรถไฟฟ้าบีทีเอสหรือดอนเมืองโทลเวย์

นายบุญจง กล่าวว่า การกู้ครั้งนี้ของรัฐบาลปูจึงขอเรียกว่า"กู้เพื่อพี่ หนี้เพื่อประชาชน" โดยใช้ทฤษีเห็นช้างขี้ขี้ตามช้าง โดยไปดูงานจากประเทศชั้นนำแล้วอยากได้ตามเขาโดยไม่ได้ดูความพร้อมของตัวเอง โดยเอาประเทศเป็นหลักประกัน และคนไทยเป็นผู้ค้ำประกัน และหาก 50 ปี ไม่สามารถชำระหนี้ได้ประเทศชาติก็จะถูกยึดหรือไม่ก็จะต้องถูกรัฐบาลมาเรียกเก็บภาษีจำนวนมากเพื่อชำระหนี้ และการกู้ครั้งนี้ถือว่าเป็นหนี้ครั้งประวัติศาสตร์ และมากกว่าตอนเกิดวิกฤตการณ์ปี 40 ที่เป็นหนี้ไอเอ็มเอฟ 5.6 แสนล้านบาท ซึ่งขณะนั้นประเทศไทยก็มีความยากลำบากมากแล้ว

"เมื่อรายละเอียดของโครงการไม่ชัดเจนจึงขอกล่าวหาว่ากู้มาโกง และเชื่อว่าการกู้ครั้งนี้ทักษิณคิดเพื่อไทยทำรัฐมนตรีคลังคงไม่มีสมองคิดเรื่องนี้"นายบุญจง กล่าว