'สว.' ถกเหตุรถไฟชนรถเมล์ ค้านทำอุโมงค์-ห้ามรถไฟเข้าพื้นที่กทม.

ที่รัฐสภา ในการประชุมวุฒิสภา ได้พิจารณาญัตติด้วยวาจาขอให้ปรึกษาเป็นเรื่องด่วน ให้ที่ประชุมวุฒิสภาพิจารณากรณีเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทางบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนอโศก-ดินแดน เมื่อ 16 พ.ค.  ซึ่งนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร สว. เป็นผู้เสนอ และญัตติ วิกฤติความปลอดภัยและแนวทางเยียวยา ของโศกนาฎกรรมรถไฟชนรถเมล์ เสนอโดย น.ต.วุฒิพงศ์ พงศ์สุวรรณ สว.

โดยนายวุฒิชาติ อภิปรายเสนอญัตติ พร้อมกับเปิดคลิปวิดีโอเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ประกอบ ว่า ตามกฎหมายการเดินรถไฟ กำหนดให้เดินรถไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่สิ่งที่แปลกใจ คือ พนักงานให้สัญญาณรถไฟหยุดรถแต่รถไฟยังเดินรถต่อ ถือว่าขาดการประสานงานที่ดี นอกจากนั้นแล้วหากทุกคนช่วยกันปฏิบัติตามกฎจราจร เหตุการณ์ดังกล่าวจะไม่เกิด ทั้งนี้เมื่อสมัยที่ตนเป็นผู้ว่าการถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ตนเคยลงพื้นที่ดูจุดดังกล่าว เพื่อหาทางแก้ไขปัญหา แต่ในทางกายภาพของพื้นที่ไม่สามารถจัดการจราจรให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพได้  ดังนั้นตนขอฝากแนวทางแก้ปัญหาว่าทุกภาคส่วนต้องร่วมมือ ทั้งตำรวจที่บังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง การเดินรถไฟ และจะต้องมีการปรับปรุงอุปกรณ์กั้นทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้สอดคล้องกับภูมิศาสตร์พื้นที่ถนน

ด้าน น.ต.วุฒิพงศ์ อภิปรายเสนอญัตติว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ตนขอให้ผู้ว่า รฟท. ขอโทษต่อประชาชน เพราะมีทั้งผู้เสีย 8 ราย ผู้บาดเจ็บ 32 คน และรถที่ได้รับความเสียหาย 10 คัน และขอให้คนที่ละเลย ประมาท ทุกระดับมารับผิดด้วย ทั้งนี้ตนขอเสนอแนวทางแก้ไขด้วยว่า กวดขันวินัยจราจร ห้ามรถจอดคร่อมรางรถไฟ ทำให้มีระบบเตือนภัยล่วงหน้า และ ต้องแก้ไขเรื่องบุคลากรของการรถไฟ เพราะอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นพบว่าพนักงานตรวจพบสารเสพติดในร่างกาย จึงอาจเป็นสาเหตุที่คนตั้งข้อสังเกตว่าทำให้หยุดรถไฟไม่ทัน นอกจากนั้นตนเสนอให้ตั้ง กองทุนเยียวยาอุบัติเหตุจากขนส่งสาธารณะที่สามารถเบิกจ่ายได้ทันที  ไม่ใช่รอความกรุณาจากรัฐบาล แต่จะต้องเป็นหน้าที่ที่รัฐบาลต้องจ่ายเพื่อรับผิดชอบเยียวยาอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทันที

“ก่อนจะขึ้นบินนักบินทุกคนต้องตรวจสารเสพติดก่อน ข้าราชการยังต้องตรวจเลย ผมว่าสภาน่าจะตรวจบ้าง มีใครติดยาบ้าบ้างหรือไม่ ตรวจให้หมด สส. สว.ใครเป็นสีม่วงเมื่อใดจับปลดทันที”  น.ต.วุฒิพงศ์กล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการอภิปรายของสว. ได้ให้ความเห็นให้รัฐบาลเร่งจัดระเบียบความปลอดภัยบนถนน โดยเฉพาะพื้นที่ที่มีจุดตัดทางรถไฟ ขณะเดียวกันเรียกร้องให้รัฐมนตรี และผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแสดงความรับผิดชอบ

โดย น.ส.นันทนา นันทวโรภาส สว. อภิปรายว่า จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้คนไทยตั้งคำถามว่าเกิดขึ้นได้อย่างไร และใครต้องรับผิดชอบ ถ้าดูผิวเผินเป็นการวิจารณ์ว่าเป็นเรื่องของความไม่มีวินัยของคนไทย  แต่เมื่อตรวจพบว่าคนขับรถไฟปัสสาวะสีม่วง ไม่มีใบอนุญาตขับรถและไม่ได้นั่งควบคุมอยู่ที่คนขับ ทำให้สังคมถามหาจิตสำนึกของพนักงานขับรถไฟ  ทั้งนี้ปัญหาทั้งหมดอยู่ที่รัฐบาล ถ้าเป็นประเทศญี่ปุ่นหรือหลายประเทศในยุโรปเกิดเหตุการณ์รุนแรงจะได้เห็นรัฐมนตรีคมนาคมออกมาประกาศความรับผิดชอบพร้อมลาออกแล้ว

"แต่ประเทศไทยไม่ว่าความเสียหายจะใหญ่ขนาดไหน ไม่มีรัฐมนตรี ปลัด อธิบดีคนไหนแสดงความรับผิดชอบ อย่างเก่งคือออกมาแสดงวิสัยทัศน์ เช่น จะขุดอุโมงค์ลอดใต้แยกอโศก ทั้งที่ใต้ดินมีรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่ บางคนเสนอให้รถไฟไปหยุดที่ชานกรุงเทพ ขนถ่ายผู้โดยสารขนถ่ายรถเมล์ขึ้นมารถไฟฟ้าจบที่มอเตอร์ไซค์ อันนี้ไม่ใช่แลนด์บริดจ์" น.ส.นันทนา อภิปราย

ขณะที่พล.ต.ท.บุญจันทร์ นวลสาย สว. อภิปรายว่า คณะกรรมาธิการกฎหมาย และคณะกรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภา จะร่วมกันลงไปตรวจสอบเรื่องดังกล่าว เพื่อช่วยกันคิดว่าทำอย่างไรจะไม่ให้เหตุการณ์ความรุนแรงที่มีความสูญเสียจำนวนมากเกิดขึ้นอีกในเขตชุมชนแออัด นอกจากนั้นแล้วสิ่งที่ควรเร่งทำคือ การปลูกฝังวินัยของคนในชาติ โดยกระทรวงศึกษาธิการต้องเร่งดำเนินนการ สิ่งใดที่ทำได้สิ่งใดที่ทำไม่ได้ เมื่อเข้าไปในเขตพื้นที่รถไฟต้องมีความรู้และระมัดระวังอย่างไรบ้าง  รวมถึงต้องสร้างวินัยให้กับพนักงานรถไฟและคนขับรถยนต์ให้มีความพร้อมที่จะป้องกันอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา

ทางด้าน นายพรชัย วิทยเลิศพันธุ์ สว. อภิปรายว่าสำหรับแนวคิดห้ามรถไฟวิ่งเข้าพื้นที่กทม.ชั้นใน นั้นตนขอคัดค้านอย่างหนัก เพราะเป็นนโยบายวัวหายล้อมคอก ผลักภาระให้ประชาชน 4หมื่นคนที่ใช้รถไฟเดินทางมาทำงานในกทม.ทุกวัน อย่าให้ความมักง่ายแก้ปัญหาของรัฐตัดตอนความต่อเนื่องการเดินทาง แล้วโยนความยากลำบากให้ประชาชน ขอให้ใช้การสูญเสีย 8ชีวิต สร้างกำแพงความปลอดภัยทางวิศวกรรมที่ช่วยปกป้องชีวิตประชาชนได้จริง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าหลังจากที่สว. อภิปรายเสนอแนะความเห็นแล้วเสร็จ ได้ส่งให้รัฐบาลรับทราบและนำไปพิจารณา