รองหัวหน้า ปชน.มองรัฐใช้เงินกองทุนฯ พยุงราคาน้ำมันไม่ยั่งยืน

เมื่อวันที่ 16 มี.ค. 2569 นายชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร สส.บัญชีรายชื่อ และรองหัวหน้าพรรคประชาชน (ปชน.) ฝ่ายต่างประเทศ ให้สัมภาษณ์ถึง กรณีรัฐบาลยืนยันน้ำมันมีเพียงพอต่อความต้องการ และเหลือเกือบร้อยวัน ว่า ปริมาณที่ทางรัฐพูดถึงน่า จะมาจากนน้ำมันที่อยู่ระหว่างการขนส่งด้วย เมื่อนับในสิ่งที่ยังมาไม่ถึงเรา เลยทำให้ปัจจุบันบนโลกแห่งความจริง เราพบที่ปั๊มน้ำมันโดยเฉพาะในต่างจังหวัดบางที่เริ่มน้ำมันหมดไม่มีให้เติม บางปั๊มจำกัดการเติมแค่ครั้งละ500 บาท โดยการที่รัฐบาลออกมาบอกว่า น้ำมันไม่ขาดแคลน จึงดูย้อนแย้งกับความเป็นจริง ยิ่งไปกว่านั้นเราเห็นว่า บางวัดบอกว่าตอนนี้ไม่รับเผาศพ เพราะไม่มีน้ำมัน เป็นปัญหาหนักมาก ถ้าจำนวนศพสะสมไม่ได้ทำพิธีเผา จะมีปัญหาการจัดเก็บศพ ตนดูการแก้ปัญหาในส่วนนี้จากบางคำพูดกับโลกแห่งความเป็นจริง ค่อนข้างขัดแย้งกันอยู่ 

นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า ปัญหานี้ตอนนี้รัฐบาล เอาเงินจากกองทุนน้ำมันมาซับซิไดซ์ สนับสนุนหรืออุดหนุน ซึ่งเป็นการบิดเบือนราคาตลาดทำให้ปัจจุบัน น้ำมันที่ขาดแคลนที่หน้าปั๊ม เท่าที่ติดตามข่าวส่วนมาก มาจากรายใหญ่ บริษัทขนส่ง ธุรกิจด้านการเกษตร หรืออุตสาหกรรม  ที่ปกติเขาไม่ได้ซื้อน้ำมันหน้าปั๊ม ต้องมาซื้อน้ำมันหน้าปั๊ม เพราะซื้อได้ถูกกว่า14 บาท แทนที่จะไปซื้อที่โรงกลั่นที่ไม่ได้รับการซับซิไดซ์ หรือสนับสนุนจากรัฐ ก็มาแย่งเติมกับคนประชาชนทั่วไปที่เติมรถสัญจรไปมา

จึงบ่งบอกว่า การแก้ปัญหาโดยการพยุงราคาน้ำมันในลักษณะนี้ไม่ยั่งยืน เพราะการใช้เงินกองทุนน้ำมันมาสนับสนุน จะติดหนี้พอกพูนไปเรื่อย ๆ มันไม่ใช่การยืมเปล่าๆทุกการยืมนั้นมีดอกเบี้ยที่ต้องเดินไปตามเวลา พูดง่าย ๆ ประชาชนเอาเงินตัวเองในอนาคต บวกกับดอกเบี้ยที่ต้องจ่ายในอนาคตด้วย มาหลอกตัวเองในปัจจุบันว่าซื้อน้ำมันได้ในราคาถูกอยู่ นี่ก็เป็นสิ่งที่รัฐควรจะต้องมองว่า จะทำอย่างไร ให้ยั่งยืนมากไปกว่าเอาเงินในกองทุนน้ำมันมาพยุงชั่วคราว 

นายชัยวัฒน์ กล่าวอีกว่า ดังนั้น วิธีแก้ปัญหานอกจากการพยุงด้วยกองทุนน้ำมันที่ไม่ยั่งยืนนั้น เช่น การแก้ระยะสั้น รัฐควรสนับสนุนการเวิร์คฟอร์มโฮม ขององค์กรรัฐ หรือประชาสัมพันธ์ให้องค์กรเอกชนสนับสนุนให้เวิร์คฟอร์มโฮม อย่างจริงจัง แม้จะสายไป2 สัปดาห์ แต่ทว่าก็ยังดีกว่าไม่เริ่ม และควรมีมาตรการให้คนหันมาใช้การขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น อาทิ ลดการเดินทางโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคล  ด้วยมาตรการ เช่น ลดค่ารถเมล์ ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า หรือแม้กระทั่งให้ขึ้นฟรี ตนคิดว่า น่าจะเป็นมาตรการระยะสั้นที่พอจะทำได้

นายชัยวัฒน์ กล่าวเกี่ยวกับมาตรการระยะสั้น เรื่องการทบทวนโครงสร้างราคาน้ำมัน ว่า เมื่อค่าการกลั่นพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จากปัจจัยภายนอก เช่น สงคราม รัฐบาลควรกำหนดเพดานค่าการกลั่นสูงสุดที่ยอมรับได้ หากค่าการกลั่นเกินกว่านั้น ควรต้องมีมาตรการจัดการ อาทิ พิจารณาเก็บภาษีลาภลอย จากกำไรส่วนเกินที่โรงกลั่นได้รับโดยไม่ได้มาจากการปรับปรุงการผลิต (Unearned Profit) แล้วนำเงินภาษีนั้นมาลดภาระค่าพลังงานของประชาชน

ส่วนการแก้ปัญหาระยะกลาง หรือระยะยาว  การปรับโครงสร้างราคาน้ำมัน ทำอย่างไรให้เป็นโครงสร้างที่มีแรงจูงใจสะท้อนมากขึ้น คือปัจจุบัน น้ำมันในส่วนที่เราผลิตได้เองมันจะเป็นพวกไบโอต่างๆที่มาจากปาล์ม หรือการแปรรูปสินค้าทางการเกษตรเป็นเอทานอล โครงสร้างที่ผ่านมาคือตอนที่น้ำมันในตลาดโลกมันเริ่มถูก เติมเอทานอลลงไปเยอะมันดันไปดึงให้ราคามันแพงขึ้น แต่ตอนนี้คือน้ำมันตลาดโลกเริ่มแพงแล้ว จะผลิตน้ำมันที่มาจากเอทานอลในประเทศไทยมันเติมเอทานอลอาจจะดึงราคาให้มันถูกลงมาได้ 

"ดังนั้น จึงต้องมาทบทวนปรับเรื่องโครงสร้างราคาและการผลิตเอทานอลในประเทศ โดยทำอย่างไรให้ราครามันค่อนข้างมีเสถียรภาพ และมาใช้ในน้ำมันได้ โดยที่ไม่ต้องไปสร้างภาระกับกองทุนน้ำมัน และเรื่องการที่จะให้คนรู้จักว่า รถของตัวเองสามารถเติมน้ำมันจากไบโอดีเซล จากอี20 ได้มากขนาดไหน สร้างการรับรู้มากขึ้น ต่างๆ ควรรีบทบทวน และรีบน้ำออกมาใช้จริงได้แล้วเพราะสงครามเอาแน่เอานอนไม่ได้ดูท่าทางไม่น่าจะจบเร็ว" นายชัยวัฒน์ กล่าว

นายชัยวัฒน์ กล่าวด้วยว่า ที่น่าเป็นห่วงคือ พอราคาน้ำมันไม่ลดลง เดี๋ยวราคาค่าไฟก็จะตามมาอีก ราคาก๊าซ ก็จะเพิ่มด้วย ฉะนั้น ไม่ได้มีแค่ราคาน้ำมัน จึงเป็นโอกาสดีที่จะมาช่วยส่งเสริมเรื่องโซล่าเซลล์ ภาคประชาชน อย่างที่พรรคปชน.เคยมีนโยบายมาตลอด เรื่องที่ให้รัฐควรจะรับซื้อไฟฟ้าโซล่าเซลล์ ที่ติดอยู่บนหลังคาบ้านคนได้โดยที่ไม่ต้องขออนุญาต หรือทำอะไรให้มันยุ่งยากซึ่งตอนนี้มีการจำกัดการอนุญาต ทำให้ไม่สร้างแรงจูงใจให้ประชาชนหันมาติดโซล่าเซลล์มากเท่าไหร่ พอค่าไฟเริ่มแพงตอนนี้พอคนจะแห่มาติดตอนนี้ก็ไม่ทันการ

เมื่อถามถึงกรณีวันนี้ นายกฯ เรียกผู้เกี่ยวข้องถกเป็นการด่วน คาดหารือรับมือวิกฤตพลังงาน หลังครบกำหนดตรึงราคาน้ำมันดีเซล 15 วัน เบื้องต้นมีข้อแนะนำอะไร หรือไม่ นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า นอกจากน้ำมันแพงที่เห็นชัดแล้ว ยังมีอย่างอื่นที่จะแพงตามมา เช่นไทยนำเข้ายูเรีย จากประเทศโซนตะวันออกกลางที่ต้องผ่านช่องแคปฮอร์มุซค่อนข้างเยอะ พอขาดแคลนมันทำให้ราคาปุ๋ยแพง ซึ่งปุ๋ยเป็นต้นทุนขั้นพื้นฐานของทุกสรรพสิ่ง หรือเดี๋ยวอาหารก็จะแพง ต้นทุนค่าครองชีพของประชาชน ก็จะเพิ่มตาม การที่จะเข้าไปบรรเทาลดต้นทุนค่าครองชีพ ด้วยการเอาเงินภาษีในอนาคตเข้าไปซับซิไดซ์ หรือสนับสนุน หรือไปต๊ะเอาไว้ก่อนชั่วคราวมันไม่ยั่งยืนอยู่แล้ว จึงต้องทบทวนวิธีที่ยั่งยืนกว่านี้ในการเอาเงินภาษีมาอุดชั่วคราว ไม่ว่าจะเป็นการกระจายความเสี่ยงของแหล่งนำเข้า การเจรจาหาแหล่งใหม่ ก็ต้องประเมิน และบรรเทาในแต่ละจุดว่า อะไรจะเริ่มแพง และกระทบประชาชน ให้มีทางออกที่ชัดเจน รวมถึงสื่อสารต่อประชาชนอย่างตรงไปตรงมา ว่า สินค้าอุปโภคบริโภคที่มีแนวโน้มจะปรับขึ้นบ้างเพื่อให้ชาวบ้านเตรียมตัว