ครม. ไฟเขียว สร้าง 'สะพานเชื่อมเกาะลันตา' บูมท่องเที่ยวภาคใต้

กระบี่ เดินหน้าเมกะโปรเจกต์ภาคใต้! ครม. เตรียมพิจารณายกเว้นมติห้ามใช้พื้นที่ป่าชายเลน 8 ไร่ เปิดทางกรมทางหลวงชนบทลุยสร้าง "สะพานเชื่อมเกาะลันตา" งบ 1,800 ล้านบาท ชูเป็นสะพานขึงแลนด์มาร์กใหม่ แก้ปัญหาแพขนานยนต์ล่าช้า ยกระดับการเดินทางท่องเที่ยวควบคู่การอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมยั่งยืน

นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) เตรียมพิจารณายกเว้นการปฏิบัติตามมติ ครม. ที่เกี่ยวข้องกับการห้ามใช้ประโยชน์ในพื้นที่ป่าชายเลนจำนวน 3 มติ เพื่อไฟเขียวให้ กรมทางหลวงชนบท สามารถเข้าใช้ประโยชน์พื้นที่ป่าชายเลนเนื้อที่ 8 ไร่ 2 งาน 17.6 ตารางวา ในการดำเนินโครงการก่อสร้าง สะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง – ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ ก่อนที่จะดำเนินการขออนุญาตตามขั้นตอนของกฎหมายที่เกี่ยวข้องต่อไป

เจาะลึกโครงการ "สะพานเชื่อมเกาะลันตา" แลนด์มาร์กใหม่กระบี่

โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานระดับเมกะโปรเจกต์ที่สำคัญของพื้นที่ภาคใต้ มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 2.527 กิโลเมตร เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างเกาะกลางและเกาะลันตาน้อย รูปแบบโครงการประกอบด้วย

• สะพานขึง (Cable-Stayed Bridge) และสะพานคานยื่น (Balanced Cantilever Bridge)
• จุดกลับรถจำนวน 3 จุด
• จุดชมวิวบนสะพาน 2 จุด สำหรับให้นักท่องเที่ยวเช็กอิน
• ถนนเชื่อมต่อทั้งสองฝั่ง

เพื่อแก้ไขปัญหาความล่าช้าจากการเดินทางด้วย แพขนานยนต์ บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย ในการเดินทางของประชาชน นักท่องเที่ยว รวมถึงภาคการขนส่งสินค้า

สำหรับโครงการนี้ได้รับอนุมัติในหลักการจาก ครม. มาตั้งแต่ปี 2565 โดยมีการจัดสรรงบประมาณรวมทั้งสิ้น 1,800 ล้านบาท แบ่งเป็นเงินกู้จากต่างประเทศ 1,260 ล้านบาท และงบประมาณแผ่นดินสมทบอีก 540 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันมีความพร้อมทั้งในด้านที่ดินและการเตรียมการก่อสร้างแล้ว

เคลียร์ชัดปม EIA ตัดผ่านป่าชายเลน ย้ำเป็นพื้นที่ไม่สมบูรณ์

นางสาวลลิดา ระบุเพิ่มเติมว่า จากรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) พบว่าแนวเส้นทางก่อสร้างบางส่วนบริเวณคอสะพานฝั่งเกาะลันตาน้อย จำเป็นต้องตัดผ่านพื้นที่ป่าชายเลนตามมติ ครม. คิดเป็นเนื้อที่เพียง 8 ไร่ 2 งาน 17.6 ตารางวา จากพื้นที่โครงการทั้งหมดกว่า 492 ไร่

จากการตรวจสอบพบว่า สภาพพื้นที่ดังกล่าว เป็นป่าชายเลนที่ไม่สมบูรณ์ จึงมีความจำเป็นต้องขอยกเว้นมติ ครม. เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าต่อไปได้โดยไม่หยุดชะงัก

กรมทางหลวงชนบท จัดเต็มมาตรการเข้ม ปลูกป่าชดเชย 20 เท่า!

ด้าน กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) ยืนยันไม่ขัดข้องต่อการดำเนินโครงการดังกล่าว แต่ได้กำชับให้กรมทางหลวงชนบทปฏิบัติตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมในรายงาน EIA อย่างเคร่งครัด ทั้งมาตรการป้องกัน แก้ไข และติดตามผลกระทบ พร้อมทั้งมีเงื่อนไขสำคัญคือ:

• ต้องดำเนินการ ปลูกป่าชายเลนทดแทนไม่น้อยกว่า 20 เท่า ของพื้นที่ที่ใช้ประโยชน์
• ต้องยื่นขออนุญาตใช้พื้นที่ตามขั้นตอนทางกฎหมายให้ครบถ้วนทุกประการ

ยกระดับเศรษฐกิจ-ท่องเที่ยวภาคใต้ ควบคู่ความยั่งยืน

รัฐบาลมั่นใจว่า สะพานเชื่อมเกาะลันตา จะช่วยยกระดับระบบคมนาคมขนส่งของจังหวัดกระบี่ในระยะยาว ลดข้อจำกัดการเดินทาง และกระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในพื้นที่ได้อย่างมหาศาล

อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังคงให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ โดยเน้นย้ำเรื่องการดูแล ฟื้นฟู และชดเชยผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างรอบด้าน เพื่อให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการรักษาธรรมชาติเติบโตควบคู่กันได้อย่างยั่งยืน