กรมทางหลวง (ทล.) กระทรวงคมนาคม เปิดใช้ ทล.101 สายน่าน - อำเภอเฉลิมพระเกียรติ ตอนบ้านปอน - อำเภอเฉลิมพระเกียรติ ระยะทางกว่า 33.8 กิโลเมตร อย่างเต็มรูปแบบ หลังดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ ช่วยยกระดับการเดินทางสู่พื้นที่ชายแดนจังหวัดน่าน เพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการสัญจร พร้อมรองรับการขยายตัวด้านการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวเชื่อมโยงประเทศไทยกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว)
ทล. โดยสำนักก่อสร้างทางที่ 1 ได้ดำเนินโครงการก่อสร้าง ทล.101 สายน่าน - อำเภอเฉลิมพระเกียรติ ตอนบ้านปอน - อำเภอเฉลิมพระเกียรติ ในพื้นที่อำเภอทุ่งช้างและอำเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดน่าน เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงข่ายทางหลวงสายสำคัญของภาคเหนือ รองรับปริมาณการจราจร การขนส่งสินค้า และการเดินทางของประชาชนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ ทล. ในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ได้มาตรฐาน รองรับการเชื่อมโยงการเดินทาง การขนส่ง และการค้าชายแดนอย่างมีประสิทธิภาพ
ถนนสายนี้ถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญที่ช่วยเสริมศักยภาพด้านโลจิสติกส์ การท่องเที่ยว และการพัฒนาเศรษฐกิจระหว่างประเทศไทยกับ สปป.ลาว อันจะนำไปสู่การยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนและการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน เป็นโครงข่ายคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อจังหวัดน่านสู่ด่านผ่านแดนถาวรห้วยโก๋น อำเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดน่าน ซึ่งเป็นประตูการค้าสำคัญสู่ สปป.ลาว และสามารถเชื่อมโยงการเดินทางไปยังแขวงไชยบุรี แขวงหลวงพระบาง และแขวงอุดมไซ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยสนับสนุนการค้า การลงทุน การขนส่งสินค้า และการท่องเที่ยวระหว่างประเทศให้เติบโตมากยิ่งขึ้น
ทั้งนี้ เส้นทางดังกล่าวมีลักษณะคดเคี้ยวตามแนวภูเขา ผิวทางแคบ และมีข้อจำกัดด้านความปลอดภัยในการเดินทาง ทล. จึงได้ดำเนินการปรับปรุงและก่อสร้างใหม่ให้เป็นทางหลวงมาตรฐานชั้น 1 ขนาด 2 ช่องจราจร (ไป - กลับ) ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต ช่องจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับ ผิวทางกว้างข้างละ 2.50 เมตร โดยในบริเวณช่วงที่เป็นทางลาดชันและเนินเขาก่อสร้างเพิ่มช่องจราจรสำหรับรถบรรทุกหนัก (Clinnbing Lane) 1 ช่องจราจราจร และบริเวณย่านชุมชนได้ทำการก่อสร้างขยายเป็นขนาด 4 ช่องจราจร แบ่งทิศทางการจราจรแบบกำแพงคอนกรีต (Single Slope Concrete Barrier Type II) รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างและไฟสัญญาณจราจรบนทางหลวง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้เส้นทาง แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ตอน ประกอบด้วย
- ตอนที่ 1 ช่วง กม. ที่ 471+955 - 490+200 ระยะทาง 18.245 กิโลเมตร (วงเงินก่อสร้าง 797.56 ล้านบาท)
- ตอนที่ 2 ช่วง กม. ที่ 490+200 - 505+853 ระยะทาง 15.653 กิโลเมตร (วงเงินก่อสร้าง 747.75 ล้านบาท)
ปัจจุบันการก่อสร้างแล้วเสร็จครบทั้ง 2 ตอน และเปิดให้ประชาชนใช้สัญจรแล้ว ช่วยลดข้อจำกัดในการเดินทางบนพื้นที่ภูเขา เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร รองรับการขนส่งผลผลิตทางการเกษตร สินค้าอุปโภคบริโภค และการเดินทางของประชาชนในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตลอดจนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจฐานราก การท่องเที่ยว และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในจังหวัดน่านและพื้นที่ใกล้เคียง
“โครงการดังกล่าวสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและโลจิสติกส์ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ เชื่อมโยงการเดินทาง การค้า และการท่องเที่ยวกับประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอาเซียน อันเป็นการสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจและการพัฒนาอย่างยั่งยืนให้แก่ประเทศในระยะยาว”
