ครั้งแรกในไทย! กทม.ใช้ระบบ 3D ปูถนนสะพานข้ามแยก แก้ปัญหาน้ำขัง

วันนี้ (10 พ.ค. 69) นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดตัวนวัตกรรมใหม่ ระบบควบคุมแบบ 3 มิติ (3D Control System) มาใช้ในการปูผิวและซ่อมจราจรแอสฟัลต์ เพื่อแก้ปัญหาถนนเป็นคลื่นและน้ำขังอย่างยั่งยืน นำร่องใช้งานบนสะพานข้ามแยกสำคัญทั่วกรุง

3D Control System คืออะไร? ทำไมถึงดีกว่าการปูถนนแบบเดิม

โดยปกติแล้ว การปูยางมะตอยแบบเดิม ผิวถนนใหม่จะราบไปตามสภาพพื้นผิวเดิม หากถนนเดิมเป็นแอ่งหรือคลื่น ถนนใหม่ก็มักจะมีปัญหาเดิมตามมา แต่เทคโนโลยี 3D Control System ที่ กทม. นำมาใช้นั้น มีกระบวนการที่แม่นยำกว่า ดังนี้

 

• 3D Laser Scanning : สแกนพื้นผิวเดิมอย่างละเอียดเพื่อหาจุดบกพร่องและค่าระดับที่ผิดเพี้ยน
• Engineering Design : วิศวกรออกแบบผิวจราจรใหม่ในระบบ 3 มิติ ทั้งค่าความเรียบและความลาดชัน (Slope) เพื่อการระบายน้ำที่ดี
• Robotic Total Station : กล้องอัจฉริยะจะเชื่อมต่อกับเครื่องปูยาง เพื่อควบคุม "เตารีด" (ชุดปาดผิว) ให้ปรับระดับอัตโนมัติตลอดเวลาตามแบบจำลอง 3D

ปักหมุดพื้นที่นำร่อง และแผนขยายผลทั่วกรุงเทพฯ

กทม. ได้เลือกพื้นที่สะพานข้ามแยกที่มีความซับซ้อนเป็นโครงการนำร่อง เนื่องจากมีความพร้อมในการทดลองระบบ ได้แก่:

1. สะพานข้ามแยกคลองตัน
2. สะพานข้ามแยกลำสาลี
3. ทางยกระดับคู่ขนานบรมราชชนนี

"ในอนาคต กทม. มีแผนจะขยายผลการใช้ระบบ 3 มิตินี้ ไปสู่การซ่อมบำรุงถนนสายหลักและสายรองทั่วกรุงเทพฯ เพื่อสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับถนนในเมืองหลวง" นายวิศณุ กล่าว

3 ประโยชน์หลักเพื่อชาวกรุง : ปลอดภัย เรียบเนียน ทนทาน

การนำเทคโนโลยี 3 มิติมาใช้ ไม่เพียงแต่ได้ความสวยงาม แต่ยังส่งผลดีใน 3 ด้านหลัก:

1. เพิ่มความปลอดภัย (Safety)

ช่วยปรับค่า Super-elevation (ความลาดเอียงทางโค้ง) ให้ถูกต้องตามหลักวิศวกรรม ทำให้รถยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น ลดอุบัติเหตุ และกำจัดปัญหาน้ำขังที่เป็นสาเหตุของรถเหินน้ำ

2. ประสิทธิภาพการก่อสร้าง (Efficiency)

ควบคุมปริมาณวัสดุแอสฟัลต์ได้อย่างแม่นยำ ลดการสูญเสียทรัพยากร และทำให้รอยต่อถนนเรียบเนียนอย่างไร้รอยต่อ

3. ยืดอายุการใช้งาน (Durability)

เมื่อระดับถนนถูกต้อง การกระจายน้ำหนักของรถยนต์จะสม่ำเสมอ ลดการเกิดหลุมบ่อและการแตกร้าวในระยะยาว ช่วยประหยัดงบประมาณซ่อมบำรุง

มั่นใจด้วยมาตรฐานสากล IRI

หลังจากการดำเนินงานเสร็จสิ้น กทม. จะมีการสแกนเพื่อจัดเก็บข้อมูล As-built Profile และวัดค่า IRI (International Roughness Index) ซึ่งเป็นดัชนีชี้วัดความเรียบของผิวทางมาตรฐานสากล เพื่อการันตีว่าถนนทุกเส้นที่ซ่อมด้วยระบบนี้มีคุณภาพสูงสุดตามข้อกำหนด

การขยับตัวของกรุงเทพมหานครในครั้งนี้ ถือเป็นการก้าวกระโดดสู่นำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ในงานโครงสร้างพื้นฐาน (Digital Infrastructure) เพื่อมุ่งสู่การเป็น Smart City ที่อำนวยความสะดวกและปลอดภัยให้แก่ประชาชนอย่างแท้จริง