คมนาคม สั่งระงับงาน ITD ทั่วประเทศ! หลังเหตุเครนถล่มซ้ำซากที่พระราม 2 คร่า 2 ชีวิต คมนาคมสั่งสอบเชิงลึกพร้อมพิจารณาแบล็กลิสต์ผู้รับเหมาหากไร้มาตรฐานความปลอดภัย
วันนี้ (15 ม.ค. 69) นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมคณะ ลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุโครงเหล็กติดตั้งสะพาน ร่วงบนถนนพระราม 2 สั่งปิดจราจรช่องหลัก 24 ชม. พร้อมระดมเครน-เครื่องจักรกู้สถานการณ์และกั้นพื้นที่เพื่อความปลอดภัย
อุบัติเหตุโครงเหล็กติดตั้งสะพาน (Launching Gantry: LG) ร่วงหล่นในโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว (ตอน 7) บริเวณ กม. 30 ถนนพระราม 2 บริเวณถนน พระราม2 เพื่อกำกับการแก้ไขสถานการณ์และติดตามความคืบหน้าการช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ
ภายหลังการลงพื้นที่ นายพิพัฒน์กล่าวว่า สิ่งสำคัญเร่งด่วนที่สุดในขณะนี้คือการนำร่างผู้เสียชีวิตออกจากจุดเกิดเหตุให้เร็วที่สุด โดยเบื้องต้นคาดว่าจะสามารถนำร่างผู้เสียชีวิตออกมาได้ 1 ราย ส่วนอีก 1 ราย จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันพรุ่งนี้ อุปสรรคหลักคือแผ่นปูนขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากทับอยู่ ขณะเดียวกัน การคืนพื้นผิวการจราจรคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 15 วัน
นายพิพัฒน์ ระบุว่า เหตุการณ์ครั้งนี้ถือเป็นความสูญเสียที่ไม่ควรเกิดขึ้น โดยเฉพาะบนถนนพระราม 2 ซึ่งประชาชนผู้ใช้เส้นทางมีความกังวลมาโดยตลอด เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีการก่อสร้างโครงสร้างลอยฟ้า และยังเป็นเหตุซ้ำต่อเนื่องจากกรณีที่เกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2567 ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวงได้กำชับผู้รับเหมาอย่างเข้มงวด โดยเฉพาะกรณีที่บริษัทผู้รับเหมาหลักมีการซับงานต่อให้บริษัทอื่น ต้องมีการควบคุมดูแลบริษัทซับอย่างเคร่งครัดที่สุด
ในวันเดียวกัน เวลา 15.00 น. ที่ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรีได้เรียกประชุมด่วนด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างของกระทรวงคมนาคม จากกรณีเครนถล่ม 2 จุดภายใน 2 วัน คาดว่าจะมีมาตรการเพิ่มเติมออกมาอย่างชัดเจน
ขณะเดียวกัน กรมทางหลวงได้มีคำสั่ง ให้หยุดการก่อสร้างโครงการโครงสร้างลอยฟ้าทุกโครงการของบริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวปล็อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) ที่อยู่ภายใต้การกำกับของกรมทางหลวง พร้อมสั่งตรวจสอบย้อนหลังทุกโครงการ เพื่อหาสาเหตุของความผิดพลาดที่เกิดขึ้นซ้ำในช่วงเวลาใกล้เคียงกันว่าเกิดจาก “คน หรือกระบวนการใดกันแน่”
สำหรับไซต์งานที่เกิดเหตุ นายพิพัฒน์ตั้งข้อสังเกตว่า เป็นช่วงพักการก่อสร้าง ซึ่งตามขั้นตอนก่อนพักงานจะต้องมีการตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างแล้ว แต่สุดท้ายกลับเกิดเหตุขึ้น แสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องตรวจสอบเชิงลึกอย่างรอบด้าน
เมื่อสอบถามถึงการรายงานข้อมูลจากตัวแทนบริษัทอิตาเลียนไทย นายพิพัฒน์กล่าวว่า บริษัทต้องกลับไปตรวจสอบอย่างละเอียด ตั้งแต่ผู้ควบคุมงานในช่วงเกิดเหตุ การตรวจทดสอบตามกระบวนการหลังการประกอบงาน รวมถึงเหตุผลว่าทำไมแม้มีการตรวจแล้ว โครงสร้างจึงยังพังถล่มลงมา โดยบริษัทต้องเป็นผู้หาข้อเท็จจริงในส่วนของตนเอง
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมจะตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงขึ้นมา คู่ขนาน โดยจะไม่ยึดถือข้อมูลจากบริษัทผู้รับเหมาเพียงฝ่ายเดียว และจะเชิญผู้เชี่ยวชาญอิสระเข้ามาประเมินและวิเคราะห์ เพื่อเปรียบเทียบข้อมูลของบริษัทกับข้อมูลของภาครัฐอย่างเป็นธรรม สามารถสืบย้อนกระบวนการทำงานย้อนหลัง ตั้งแต่คืนก่อนเกิดเหตุ การประกอบชิ้นงาน การควบคุมงานของโฟร์แมน รวมถึงการกำกับดูแลของบริษัทควบคุมงานอีกชั้นหนึ่ง ซึ่งจะต้องตรวจสอบทั้งหมด
นายพิพัฒน์ ยังกล่าวถึงบทลงโทษผู้รับเหมาที่เกิดอุบัติเหตุซ้ำว่า กระทรวงคมนาคมมีมาตรการรองรับอยู่แล้ว โดยบริษัทผู้รับเหมารายดังกล่าวยังมีโครงการอื่นที่ต้องดำเนินการต่อ ซึ่งคาดว่านายกรัฐมนตรีและตนเองจะมีข้อสั่งการที่ชัดเจนเพิ่มเติมภายหลังการหารือในที่ประชุม
เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่ากรณีนี้อาจถึงขั้น “แบล็กลิสต์” หรือไม่ นายพิพัฒน์กล่าวว่า “ใกล้เคียง แต่ยังไงต้องมีมาตรการออกมาแน่นอน เพราะเกิดเหตุซ้ำถึง 2 วัน”
พร้อมย้ำว่า การขึ้นแบล็กลิสต์เป็นมาตรการที่มีผลกระทบสูงต่อบริษัทผู้รับเหมา ซึ่งต้องใช้ความระมัดระวังในการทำงานมากยิ่งขึ้น หากไม่สามารถรักษามาตรฐานความปลอดภัยได้ โอกาสในการดำเนินธุรกิจในอนาคตอาจสูญหายไป และหากไม่ต้องการให้เกิดมาตรการเช่นนั้น สิ่งเดียวที่ต้องทำคือทำให้การก่อสร้างปลอดภัยอย่างแท้จริง