สถิติชี้ชัด! กทม. ลดตายจากอุบัติเหตุ 32.1% สั่งเข้ม 'เมาแล้วขับ'
สถิติชี้ชัด! กทม. ลดผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุถนนได้ 32.1% สั่งเข้ม 'เมาแล้วขับ' พร้อมเร่งปรับปรุงกว่า 2,000 'ทางม้าลาย' ทั่วกรุง
วันนี้ (20 พ.ย. 68) รศ.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (ศปถ.กทม.) ครั้งที่ 1/2568 เพื่อติดตามสถานการณ์และเร่งรัดมาตรการลดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง
สถิติอุบัติเหตุดีขึ้น แต่ยังต้องเข้มงวด
ที่ประชุมได้รายงานสถิติที่น่าพอใจ โดยในช่วง มกราคม – กันยายน 2568 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในกรุงเทพฯ 554 ราย ซึ่งลดลงจากปี 2567 อย่างมีนัยสำคัญ คิดเป็น ร้อยละ 32.1 (จาก 816 รายในปี 2567)
- กลุ่มเสี่ยงสูงสุด : ยังคงเป็น รถจักรยานยนต์ คิดเป็นร้อยละ 83.9 ของผู้เสียชีวิตทั้งหมด รองลงมาคือคนเดินเท้า ร้อยละ 10.1 และรถยนต์ ร้อยละ 5.4
- สถานการณ์ ม.ค. – ต.ค. 68 : ผู้บาดเจ็บลดลง ร้อยละ 8.49 (129,861 ราย) และผู้เสียชีวิตรวมลดลง ร้อยละ 11.67 (10,134 ราย)
มาตรการหลักเน้น 'คน-ถนน-ยานพาหนะ'
ที่ประชุมได้สรุปมาตรการหลัก 3 ด้าน เพื่อลดอุบัติเหตุให้ยั่งยืน:
1. ด้านคน
- บังคับใช้กฎหมายเข้มข้น : โดยเฉพาะความผิดฐานขับเร็ว ฝ่าไฟแดง และเมาแล้วขับ
- ส่งเสริมวินัย : สนับสนุนการอบรมผู้ขับขี่อาชีพ (วินมอเตอร์ไซค์, ไรเดอร์), รณรงค์สวมหมวกกันน็อก 100%, และเน้นให้ประชาชนเคารพสิทธิ์ผู้ข้ามถนนและใช้ทางข้ามที่จัดไว้
2. ด้านถนน
- ปรับปรุงกายภาพ : แก้ไข จุดเสี่ยง, เพิ่มไฟฟ้าส่องสว่าง, ป้ายจราจร, และจัดระเบียบการจอดรถ/สิ่งกีดขวางทางเท้า
- ความคืบหน้าทางข้าม : กทม. มีทางข้ามม้าลายรวม 2,911 แห่ง โดยในช่วงปี 66-68 ได้ ปรับปรุงทางม้าลาย 882 แห่ง และ จัดทำทางม้าลายใหม่ 1,185 แห่ง พร้อมเพิ่มสัญญาณไฟจราจรและสัญญาณไฟกดปุ่มทางข้าม
3. ด้านยานพาหนะ
- ส่งเสริมการใช้ยานพาหนะที่ได้มาตรฐานความปลอดภัย และการตรวจเช็คสภาพรถให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ
มุ่งแก้ปัญหา 'รถเมล์ชนคนข้าม' และ 'เมาแล้วขับ'
ประเด็นสำคัญที่ถูกนำมาหารือคือกรณีอุบัติเหตุที่เกิดจาก รถเมล์ชนคนข้ามถนน, รถไม่หยุดให้คนข้ามทางข้าม, เมาแล้วขับ, และการข้ามถนนโดยไม่รอสัญญาณไฟ
ศปถ.กทม. ได้มอบหมายให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเร่งด่วน ดังนี้:
- คุมเข้มผู้ขับขี่รถเมล์ : ตรวจประวัติ "ใบสั่งจราจร" ทุกครั้งในการต่อใบอนุญาต เพื่อพิจารณาระงับ/เพิกถอน
- จัดการบริษัทสัมปทาน : เข้มงวดมาตรการความปลอดภัยในการเดินรถ โดยเฉพาะจุดบอดรถขนาดใหญ่และสิทธิ์คนข้าม
- แก้ไขสัญญาณไฟ : ทบทวนความขัดแย้งของสัญญาณไฟบริเวณทางแยกที่อนุญาตให้รถเลี้ยวผ่านพร้อมจังหวะไฟเขียวคนข้าม
- เทคโนโลยีช่วยตรวจจับ : พิจารณาติดตั้ง กล้องตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟและจำกัดความเร็วอัตโนมัติ (Speed Camera) บริเวณทางข้ามที่มีความเสี่ยงสูง
- เพิ่มความสว่าง : ปรับปรุงไฟส่องสว่างบริเวณทางข้ามและพื้นที่โดยรอบ
- ด่านตรวจแอลกอฮอล์ : ทบทวนแผนการตั้งด่านให้เข้มงวดเป็นพิเศษในช่วงเวลา 02:00 – 05:00 น.
เตรียมแผน 'เทศกาลปีใหม่-สงกรานต์ 69'
ที่ประชุมยังได้เสนอแผนบูรณาการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลและวันหยุดยาว ปี 2569 โดยครอบคลุมเทศกาล ปีใหม่ (30 ธ.ค.68 – 5 ม.ค.69) และ สงกรานต์ (10 – 16 เม.ย.69) โดยเน้นการวางแผนจุดตรวจ การสอบถามรถต่างจังหวัด และการเพิ่มชุดเคลื่อนที่เร็ว เพื่อลดปัจจัยเสี่ยงด้านถนน ยานพาหนะ และผู้ใช้รถใช้ถนนอย่างเข้มงวดตลอด 24 ชั่วโมง