เปิด 5 ธ.ค. 68 'สถานีลพบุรี 2' รถไฟทางคู่สายเหนือ เช็ก 14 ขบวนจอดใหม่

วันนี้ (3 พ.ย. 68) ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ลงพื้นที่ตรวจความพร้อมครั้งสำคัญเพื่อเตรียมเปิดให้บริการ "สถานีลพบุรี 2" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ ในวันที่ 5 ธันวาคม 2568 นี้! การเปิดใช้งานสถานีแห่งใหม่นี้จะช่วยเติมเต็มโครงข่ายรถไฟทางคู่สายเหนือ และลดระยะเวลาการเดินทางสู่ภาคเหนือได้อย่างเห็นผล

สถานีลพบุรี 2 : สถานียกระดับที่ยาวที่สุดในไทย พร้อมรองรับรถไฟทางไกล

สถานีลพบุรี 2 เป็นสถานียกระดับ 3 ชั้น (ระดับดิน, ชั้นจำหน่ายตั๋ว, ชั้นชานชาลา) พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เช่น ลิฟต์, ห้องน้ำ และที่จอดรถ สถานีนี้ถูกสร้างขึ้นในแนวเส้นทางใหม่ขนานไปกับถนนทางหลวงหมายเลข 366 เพื่อเลี่ยงผลกระทบต่อแหล่งประวัติศาสตร์ในตัวเมืองลพบุรี

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ โครงสร้างทางรถไฟยกระดับในช่วงนี้มีความยาวถึง 19 กิโลเมตร และมีความสูงเฉลี่ย 10 – 20 เมตร ถือเป็น โครงสร้างทางรถไฟยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทย!

รถไฟทางไกล 14 ขบวน เตรียมจอดให้บริการที่สถานีลพบุรี 2

สถานีลพบุรี 2 จะรองรับการเดินทางด้วยรถไฟทางไกลสายเหนือจำนวน 14 ขบวน ซึ่งประกอบด้วยรถด่วนพิเศษ (อาทิ ขบวน CNR อุตราวิถี), รถด่วน, และรถเร็ว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางสำหรับผู้ที่มุ่งหน้าสู่เชียงใหม่และจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ในภาคเหนือ

หมายเหตุ : รถไฟธรรมดา, ชานเมือง, และท้องถิ่น ยังคงจอดให้บริการที่สถานีลพบุรีเดิม

เชื่อมต่อไร้รอยต่อ! จัดรถโดยสารสาธารณะรับ-ส่งถึงสถานี

เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน สำนักงานขนส่งจังหวัดลพบุรีได้เตรียมพร้อมจัด รถโดยสารสาธารณะ (รถสองแถว) ในเส้นทางประจำทางหมวด 4 สายที่ 6168 ช่วง ลพบุรี (บขส.ลพบุรี) – สถานีลพบุรี 2 โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาทีต่อรอบ และจะมีการจัดจุดพักคอยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่บริเวณสถานีลพบุรี 2 ด้วย

เดินทางเร็วขึ้น! กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ ประหยัดเวลา 25 นาที

การเปิดให้บริการสถานีลพบุรี 2 จะส่งผลให้การเดินทางด้วยรถไฟสายเหนือมีความรวดเร็วขึ้น:

• รถด่วน/ด่วนพิเศษ : ลดเวลาเดินทางลงประมาณ 25 นาที
• รถธรรมดา : ลดเวลาเดินทางลงประมาณ 1 ชั่วโมง

เมื่อโครงการรถไฟทางคู่สายเหนือระยะที่ 1 และ 2 (ปากน้ำโพ - เด่นชัย และ เด่นชัย - เชียงใหม่) ก่อสร้างแล้วเสร็จ จะสามารถลดระยะเวลาเดินทางจากกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ได้สูงสุดถึง 2 ชั่วโมง 20 นาที เลยทีเดียว!

ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณคืบหน้า เพื่อการเดินรถทางคู่เต็มรูปแบบ

ปัจจุบันแม้จะมีการเปิดเดินรถทางคู่บางส่วน (ช่วงโคกกะเทียม – ปากน้ำโพ ตั้งแต่ 26 พ.ค. 68) โดยใช้ระบบ E-Token ไปพลางก่อน แต่ความคืบหน้าของงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมก็คืบหน้าไปแล้วกว่า 78.93% ซึ่ง ขร. ได้กำชับให้เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้สามารถเดินรถไฟทางคู่ได้อย่างเต็มรูปแบบ เพิ่มทั้งประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้โดยสาร