11 ปี ตาย 64 ศพ อุบัติเหตุ ถ. 304 'ศาลปู่โทน' เปิดสาเหตุ แนวทางป้องกัน

สถิติอุบัติเหตุบนนถนน 304 ปราจีนบุรี ช่วง "ศาลปู่โทน" ตลอด 11 ปีที่ผ่านมา ช่วงปี 2557 – 2568 เกิดอุบัติเหตุใหญ่กว่า 16 ครั้ง มีคนตายกว่า 64 ศพ เปิดสาเหตุ และแนวทางป้องกัน

จากกรณีเกิดอุบัติเหตุรถบัสโดยสาร สายหนองคาย–ระยอง ชนท้ายรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ เมื่อคืนวันที่ 21 เม.ย. 68 บริเวณถนนสาย 304 ช่วง กม.ที่ 208+600 ในพื้นที่ตำบลบุพราหมณ์ อำเภอนาดี จังหวัดปราจีนบุรี ส่งผลให้คนขับและผู้โดยสารเสียชีวิตรวม 7 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีก 39 ราย 

ทั้งนี้ จากข้อมูลของ จส.100 ระบุว่า พื้นที่ ถนนสาย 304 โดยเฉพาะช่วงบริเวณศาลปู่โทน มักเกิดอุบัติเหตุรุนแรงอยู่บ่อยครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยมีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสะสมเป็นจำนวนมาก สะท้อนถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยบนเส้นทางดังกล่าว ซึ่งควรได้รับการแก้ไขและป้องกันอย่างเร่งด่วน

ย้อนรอยสถิติ อุบัติเหตุครั้งใหญ่ ถนน 304 'ศาลปู่โทน'

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2557

28 ก.พ. 2557

• รถทัวร์ 2 ชั้น ของบริษัทสีอนงค์ทัวร์ พานักเรียนและครูจากโรงเรียนบ้านดงหลบ จ.นครราชสีมา ไปทัศนศึกษาที่หาดจอมเทียนพัทยา จ.ชลบุรี เกิดเบรกแตกเสียหลักพุ่งชนท้ายรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ ยี่ห้ออีซูซุ บริเวณ กม.ที่ 42 ถนนสาย 304 หมู่ที่ 4 ต.บุพราหมณ์ อ.นาดี  ทำให้มีผู้เสียชีวิต 14 คน บาดเจ็บ 37 คน

2 ส.ค. 2557

• รถพ่วง 8 ล้อ เบรกแตกลง พุ่งชนรถที่วิ่งสวนมา 5 คัน บนถนน 304 จ.ปราจีนบุรี ช่วง กม.45-47 ฝั่งขาเข้ากบินบุรี ปักธงชัย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 คน ได้รับบาดเจ็บ 15 คน จุดเกิดเหตุเป็นทางโค้งลงเขา และมีฝนตกหนักในพื้นที่ขณะเกิดเหตุ

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2559

28 มี.ค. 2559

• เกิดอุบัติเหตุรถพ่วง 18 ล้อ บรรทุกน้ำตาล ฮีโน่ เบรกแตกเฉี่ยวชนรถพ่วง รถกระบะ และรถสายตรวจ รวมทั้งหมด 8 คัน ที่เขาศาลเจ้าพ่อปู่โทน อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี พบผู้บาดเจ็บ 9 ราย แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2560

8 ม.ค. 2560

• รถกระบะยี่ห้ออีซูซู 4 ประตู เสียหลักตกร่องกลางถนน 304 พุ่งข้ามเลนชนรถพ่วงบรรทุกรถยนต์ (โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์) 4 คัน ยมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 1 ราย บริเวณถนนสาย 304 ฉะเชิงเทรา มุ่งหน้ากบินทร์บุรี กม.ที่ 138 ต.หนองโพรง อ.ศรีมหาโพธิ จ.ประจีนบุรี ต่อมา ได้เกิดเหตุซ้ำซ้อนในจุดเดียวกัน มีรถยนต์กระบะ ยี่ห้อฟอร์ด สีน้ำเงิน เสียหลักพุ่งข้ามจากอีกฝั่งมาชนกับรถพ่วงบรรทุกน้ำมัน ยี่ห้ออีซูซุ สีขาว ได้รับความเสียหายเช่นกัน แต่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

3 ก.พ. 2560

• เกิดอุบัติเหตุพ่วง 22 ล้อ บรรทุกแป้งมัน เกิดเบรคแตก ชนระนาว 10 คัน เหตุเกิดบริเวณหลัก กม.ที่ 210-211 ถนนสาย 304 สภาพรถเกิดเพลิงลุกไหม้เสียหายทั้งคัน มีผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บหลายคน

9 มี.ค. 2560

• รถบัสโดยสารปรับอากาศ พานักเรียนจาก จ.ขอนแก่น ไปทัศนศึกษา ตกลงเหวข้างทาง บริเวณถนนสาย 304 กบินทร์บุรี – นครราชสีมา หลัก กม.ที่ 208 หมู่ที่ 8 ตำบลบุพราหมณ์ อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี มีผู้เสียชีวิต 6 คน บาดเจ็บ 44 คน

20 พ.ค. 2560

• เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ ฮอนด้าแจ๊ส ชนต้นไม้ก่อนจะเกิดเพลิงลุกไหม้ เหตุเกิดถนนทางหลวงหมายเลข 304 ขาเข้า อ.นาดี ช่วงกิโลเมตรที่ 181 บริเวณยูเทิร์นเข้าหมู่บ้านแสนสุข บ้านหนองแต้ หมู่ 9 ต.หนองกี่ อ.กบินทร์บุรี จ.ปราจีนบุรี มีผู้เสียชีวิต 5 คน

2 ต.ค. 2560

• เกิดอุบัติเหตุ รถกระบะ อีซูซุ ดีเเม็กซ์ เสียหลักชนต้นไม้ข้างทาง บน ถนนสาย 304 ช่วง กม.ที่ 97 จาก อ.พนมสารคาม มุ่งหน้าเข้าเมืองฉะเชิงเทรา มีผู้เสียชีวิต 3 คน

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2563

6 เม.ย. 2563

• รถบรรทุกพ่วง 22 ล้อเบรกแตกพุ่งชนรถกระบะ ทำให้พลิกตะแคงขวางถนนเกิดไฟลุกไหม้ มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลาย บนถนนสาย 304 ช่วงทางลงเขาศาลปู่โทน

22 ก.ย. 2563

• รถทัวร์คณะศึกษาดูงานของ อสม.ออกจากอำเภอโกสุมพิสัย จ.มหาสารคาม ไปศึกษาดูงานที่จังหวัดจันทบุรี เกิดอุบัติเหตุเบรกแตกชนกับรถบรรทุกเหล็ก และคันอื่นอีก 3 คัน บริเวณทางลงเขาศาลปู่โทน บาดเจ็บทั้งหมด 15 คน

21 ต.ค. 2563

• รถบรรทุกพ่วง 22 ล้อ เบรกแตกเสียหลักชนแบริเออร์คอนกรีตดับ 1 เจ็บ 1 ราย

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2564

15 พ.ค. 2564

• รถบรรทุกน้ำตาลแหกโค้งพลิกคว่ำ คนขับ-ผู้โดยสารกระเด็นออกนอกรถ ตาย 1 เจ็บ 1

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2566

5 ม.ค. 2566

• รถบรรทุกพ่วงชนกันบนถนนสาย 304 ตรงข้ามศาลปู่โทน ไฟลุกท่วมรถ มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส 1 คน

25 ก.พ. 2566

• รถบรรทุกพ่วง 22 ล้อ ชนรถกระบะจนไฟลุกท่วม มีผู้เสียชีวิต 1 คน บาดเจ็บสาหัส 3 คน

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2567

7 ก.พ. 2567

• รถบรรทุกยางก้อน เสียหลักพุ่งข้ามเกาะกลาง ชนรถกระบะที่วิ่งสวนทางมา บริเวณหน้าศาลปู่โทน ทำให้คนขับรถบรรทุกเสียชีวิต และผู้โดยสารในรถกระบะบาดเจ็บ 2 คน

29 มี.ค. 2567

• รถบัสคณะครูจากโรงเรียนเทพอุดมวิทยา อ.สังขะ จ.สุรินทร์ ชนรถบรรทุกพ่วง 22 ล้อ บริเวณหน้าศาลปู่โทน ถนนสาย 304 มีผู้บาดเจ็บ 13 คน

อุบัติเหตุใหญ่ ช่วงปี 2568

26 ก.พ. 2568

• รถบัสศึกษาดูงานเทศบาลพรเจริญ จ.บึงกาฬ พลิกคว่ำตกข้างทาง ที่ ทล.304 กม. 210+500 ขาเข้า ทางลงเขาศาลปู่โทน ต.บุพราหมณ์ อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี เบื้องต้น เสียชีวิต 18 ราย บาดเจ็บ 31 คน

21 เม.ย.2568

• อุบัติเหตุรถโดยสารประจำทาง ชนท้ายรถ 10 ล้อ และรถเทรลเลอร์ 18 ล้อ เสียชีวิต 7 คน บาดเจ็บ 39 คน

สาเหตุหลัก อุบัติเหตุ ถนน 304 ช่วงศาลปู่โทน

นอกจากปัจจัยด้านพฤติกรรมผู้ขับขี่แล้ว ลักษณะทางกายภาพของถนนยังมีบทบาทสำคัญที่ส่งผลต่อความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะบนทางหลวงหมายเลข 304 (ทล.304) ช่วงกบินทร์บุรี–ปักธงชัย ซึ่งตัดผ่านพื้นที่อุทยานแห่งชาติทับลาน เป็นเส้นทางที่มีลักษณะภูมิประเทศเป็นเขาสูง สลับโค้งคดเคี้ยวคล้ายตัว S หลายจุด

โดยเฉพาะในช่วง "เขาโทน" และ "เขาศาลปู่โทน" ซึ่งเป็นทางลงเขาต่อเนื่องยาวและมีความลาดชันสูง ทำให้รถที่ใช้ความเร็วสูงหรือระบบเบรกไม่สมบูรณ์มีโอกาสเสียหลักได้ง่าย

จากจุดผางามลงมาจะเป็นทางลงเขาต่อเนื่อง ซึ่งหากผู้ขับขี่ไม่ชะลอความเร็ว หรือไม่สามารถควบคุมรถได้อย่างเหมาะสม มีแนวโน้มสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ อุบัติเหตุในช่วงดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยครั้ง แทบจะมีรายงานอุบัติเหตุในทุกวัน มากบ้างน้อยบ้าง ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ปริมาณรถ และพฤติกรรมการขับขี่

ถนนสายนี้เป็นทางหลวงแผ่นดินขนาด 2 ช่องจราจร (ขาไป-กลับ) โดยบางช่วงมีการขยายเป็น 4 ช่องจราจร เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในบริเวณชุมชนหรือทางแยกสำคัญ อย่างไรก็ตาม เส้นทางยังคงมีลักษณะทางกายภาพที่ท้าทายต่อการขับขี่ และมีการจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะจากรถบรรทุกและรถโดยสารที่ใช้เส้นทางระหว่างภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

แนวทางป้องกันอุบัติเหตุ ถนน 304 ช่วงศาลปู่โทน

ที่ผ่านมา แขวงทางหลวงได้ดำเนินมาตรการป้องกันอุบัติเหตุในพื้นที่ถนนสาย 304 อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งป้ายเตือนให้ผู้ขับขี่ใช้เกียร์ต่ำขณะลงเขา การติดตั้งอุปกรณ์ชะลอความเร็ว การออกแบบแนวถนนให้มีลักษณะเวียงรัตน์โค้งเพื่อช่วยลดความเร็ว รวมถึงการติดตั้งแบริเออร์เพื่อป้องกันรถเสียหลักตกจากถนน

จากเดิมที่ถนนมีขนาดเพียง 2 เลน ได้มีการขยายเป็นถนน 6 เลน เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น พร้อมทั้งจัดให้มีจุดจอดฉุกเฉินตามแนวเขา สำหรับรถที่ระบบเบรกไม่สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ โดยมีการกำหนดความเร็วจำกัดไว้ที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในบริเวณที่เสี่ยงอันตราย

ได้มีการจัดทำจุดจอดฉุกเฉินไว้รองรับ เนื่องจากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นต่อเนื่อง บริเวณช่วงทางลงเขาระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร โดยเริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 208, 209 และ 210 ต่อเนื่องลงมาประมาณ 5 กิโลเมตร ก่อนถึงบริเวณผางาม

กรมการขนส่งทางบก แนะนำเทคนิคสำหรับ 'ขับรถขึ้นเขา - ลงเขา' ให้ปลอดภัย 

รถเกียร์ออโต้

• ใช้เกียร์ L, D2, D3 ตามระดับของความชันของถนน และเมื่อพ้นระดับความชันแล้วให้ทำการสลับมาใช้เกียร์ D แทนไม่ควรขับลากเกียร์ต่ำนาน เพราะจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

รถเกียร์ธรรมดา

• ใช้เกียร์ 1 หรือเกียร์ 2 ควบคู่กับการทำความเร็วที่เหมาะสม หากรู้สึกว่าความเร็วของรถเริ่มตกขณะที่ขับขึ้นทางชัน ให้ลดเกียร์ลงมา 1 ระดับ เพื่อสามารถเร่งเครื่องยนต์และผ่านทางชันนั้นไปได้ จึงเปลี่ยนเข้าเกียร์ตามความเร็วปกติ 

สิ่งที่ควรทำ เมื่อขับรถขึ้นเขา-ลงเขา

1. ใช้ความเร็วให้เหมาะสม เร่งเครื่องโดยใช้รอบเครื่องยนต์ให้สม่ำเสมอ ให้รถมีกำลังขึ้นเขา การเร่งๆ หยุดๆ จะทำให้รถเสียกำลัง และไหลลงมาได้
2. มองให้ไกล สังเกตป้ายจราจร ประเมินเส้นทาง 
3. ห้ามแซงทางโค้ง ทางเลี้ยว จุดอับสายตา
4. ให้สัญญาณ เมื่อเข้าสู่ทางโค้ง ทางเลี้ยว พยายามบีบแตรหรือใช้สัญญาณไฟอยู่เสมอเพื่อเตือนรถคันอื่นที่อาจสวนทางมา
5. ลงเขาแตะเบรกเป็นระยะ
6. อย่าเหยียบเบรกค้าง เพราะจะทำให้ผ้าเบรกไหม้ได้ 
7. รักษาความเร็วระหว่างลงเขา ตามที่กฎหมายกำหนดสำหรับเส้นทางนั้นๆ เพื่อป้องกันการเกิดเหตุฉุกเฉิน
8. ห้ามใส่เกียร์ว่าง เกียร์N เป็นอันขาด! รถจะไหลลงเขาด้วยความเร็วสูง เพราะไม่มีแรงอุดจากเครื่องยนต์ช่วยควบคุมความเร็วรถ

อ้างอิง : กรมการขนส่งทางบก, FM91 Trafficpro, JS100 Radio