ชี้สาเหตุเสียชีวิตของ2แม่ลูก หลังนอนตายปริศนาในรถ

จากกรณีนางสุทธิดา สกุลเอี้ยง อายุ 49 ปี และด.ช.กัมปนาท ดุสดี อายุ 5 ปี นอนเสียชีวิตภายในรถยนต์ ยี่ห้อฟอร์ด รุ่นเอสเคป สีดำ หมายเลขทะเบียน 4 กจ 1103 กรุงเทพมหานคร บริเวณลานจอดรถร้านอาหารครัวซองส์ ถ.สตรีวิทยา 2 ซอย 8 แขวงและเขตลาดพร้าว กทม. เหตุเกิดเมื่อกลางดึกวันที่ 16 ตุลาคมที่ผ่านมา

ความคืบหน้าล่าสุด เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 20 ต.ค. ที่อาคารตรวจสภาพรถยนต์ กองตรวจพิสูจน์ กก.5 บก.จร. พ.ต.อ.ชัยรพ จุณณวัฒน์ ผกก.สน.โชคชัย พร้อมพนักงานสอบสวน สน.โชคชัย นำรถยนต์ยี่ห้อฟอร์ด รุ่นเอสเคป สีดำ ทะเบียน 4กจ 1103 กรุงเทพมหานคร มาให้ พ.ต.ท.สมยศ แอบเนียม สารวัตรงานช่างเครื่องตรวจพิสูจน์ กก.5 บก.จร. ตรวจพิสูจน์สภาพรถคันดังกล่าวว่ามีความผิดปกติในส่วนใดบ้าง โดยใช้เวลาตรวจสอบกว่า 2 ชั่วโมง

พ.ต.ท.สมยศ เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่ได้ทำการตรวจสอบ สภาพโดยรอบ และเครื่องยนต์ของรถคันดังกล่าวอย่างละเอียด รวมถึงจำลองเหตุการณ์ในวันเกิดเหตุโดยทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้เป็นระยะเวลาตามคำให้การของนาย บุญนำ ดุษดี สามีของผู้ตาย และระยะเวลาจากกล้องวงจรปิดตั้งเริ่มเหตุ จากการตรวจสอบก๊าซภายนอกรถบริเวณท่อไอเสียพบว่าปกติ โดยมีค่าไม่สูงเกิน 200 พีพีเอ็ม (PPM :Part Per million) แต่เมื่อวัดภายในรถซึ่งไม่ได้เปิดแอร์ โดยวางเครื่องทดสอบไว้บริเวณเบาะหน้าและเบาะหลัง เพื่อตรวจสอบว่าอากาศเสียที่เข้ามาว่าเข้าจากบริเวณใด ผลจากค่าที่วัดได้ในเบาะหลังมีปริมาณที่สูงกว่าเบาะหน้า แต่เมื่อเปิดแอร์แล้วค่าของก๊าซลดลง เพราะอากาศมีการหมุนเวียน โดยผลจากการตรวจวัดครั้งแรกในเวลา 20 นาทีพบว่าค่าของก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์ (CO) บริเวณเบาะหน้ามีค่าอยู่ที่ประมาณ 50 พีพีเอ็ม ส่วนเบาะหลังวัดค่าได้เกือบ 100 พีพีเอ็ม 

พ.ต.ท.สมยศ กล่าวอีกว่า เมื่อทดสอบอีกครั้งแต่เปิดแอร์ พบว่าค่าที่ได้กลับลดลงประมาณ 10 พีพีเอ็ม ทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง หากมีการสตาร์ทรถต่อไปเรื่อยๆ ค่าที่วัดได้ก็จะเพิ่มสูงขึ้น อย่างไรก็ตามร่างกายของแต่ละคนจะสามารถรับปริมาณของก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์ในปริมาณที่มากน้อยแตกต่างกันไปตามสภาพร่างกาย ซึ่งหากเทียบกับระยะเวลาตามจริงในที่เกิดเหตุนานเกือบ 2 ชั่วโมง จึงทำให้มีปริมาณก๊าซพิษสะสมเพิ่มขึ้น และอาจเป็นสาเหตุให้ทั้งสองแม่ลูกเสียชีวิตลงได้

นอกจากนี้จากการตรวจสอบสภาพรถพบว่าบริเวณซุ้มที่ใช้สำหรับวางยางอะไหล่นั้นจะมีรูสำหรับระบายน้ำอยู่ โดยปกติจะมีจุกปิดไว้ แต่ในรถคันดังกล่าวนั้นกลับไม่มีจุกปิด แต่ใช้แผ่นยางทากาวมาปิดรูไว้แทน เมื่อเวลาผ่านไปทำให้แผ่นยางทากาวนั้นเสื่อมสภาพ ประกอบกับข้อต่อท่อไอเสียระหว่างหม้อพักไอเสียด้านท้ายสุดของตัวรถขาดออกจากกัน โดยเกิดจากการผุพังตามระยะเวลาการใช้งาน ไม่มีการซ่อมแซม จึงเป็นเหตุให้ก๊าซไอเสียรั่วเข้าไปในรถ หรือห้องโดยสารได้ เนื่องจากมีระยะห่างกันเพียงนิดเดียว

ด้านพ.ต.อ.ชัยรพ กล่าวว่า วันนี้ได้นำรถมาเพื่อตรวจสอบร่องรอยหรือรอยรั่วที่ทำให้ก๊าซพิษเข้าไปภายในห้องโดยสารหรือไม่ และตรวจสอบปริมาณก๊าซภายในว่ามีปริมาณเท่าใด รวมทั้งตรวจสอบสภาพทั่วไป จากการสอบปากคำนายบุญนำในประเด็นรอยรั่วบริเวณท่อไอเสียนั้น นายบุญนำปฏิเสธว่าไม่ทราบว่ามีรถมีรอยรั่วดังกล่าว ขณะเดียวกันอยู่ระหว่างรอผลชันสูตรศพจากนิติเวช ซึ่งหากผลออกมาแล้วตำรวจจะต้องตรวจสอบว่ายังมีข้อสงสัยในประเด็นใดที่ต้องสอบปากคำเพิ่มเติมก็จะเชิญนายบุญนำมาให้การเพิ่ม 

ทั้งนี้พล.ต.ท.ศานิตย์ มหถาวร รรท.ผบช.น.ได้เน้นย้ำให้สอบสวนให้สิ้นกระแสความในข้อสงสัยและให้ตำรวจทำงานอย่างตรงไปตรงมาตามข้อเท็จจริง หลังจากนี้จะเรียกสอบญาติ คนสนิท และบุคคลใกล้ชิดเพิ่มเติม

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายหลังการตรวจสอบเสร็จสิ้น กองตรวจพิสูจน์ กก.5 บก.จร. จะดำเนินการส่งผลสรุปการตรวจรถยนต์ ให้พนักงานสอบสวน สน.โชคชัย นำไปประกอบสำนวนคดีต่อไป