กทม.ผุดโมโนเรลสายสีเทา'วัชรพล-สะพานพระราม 9-ท่าพระ' ลงทุน2.6หมื่นล.

นายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานคร(กทม.) กล่าวความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้า รางเดี่ยว หรือโมโนเรล สายสีเทา ช่วงวัชรพล-สะพานพระราม 9-ท่าพระ ว่า ภายในเดือน มิ.ย.นี้ จะยื่นรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม หรืออีไอเอ ต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โดยคาดว่าสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จะใช้เวลาวิเคราะห์รายงาน 6 เดือนถึง 1 ปี อย่างไรก็ตามขณะที่รอการอนุมัติอีไอเอจะศึกษารูปแบบการลงทุนโครงการไปด้วย โดยเบื้องต้นมีรูปแบบวิธีการลงทุน 4 รูปแบบ 1.กทม.หางบประมาณเอง 2.รัฐบาลอุดหนุนงบประมาณ 3.การร่วมทุน และ 4.หาเอกชนมาดำเนินการ 100 เปอร์เซ็นต์ โดยจะเตรียมแนวทางให้ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม.พิจารณา

รายงานข่าวเเจ้งว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้า รางเดี่ยวสายสีเทา ช่วงวัชรพล-สะพานพระราม 9-ท่าพระ มีสถานี จำนวน 39 สถานี โดยเริ่มต้นจากสถานีวัชรพลและสิ้นสุดที่สถานีท่าพระ ระยะทาง 39.91 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มจากถนนรามอินทรา ตัดกับถนนประดิษฐ์มนูธรรม เลียบทางพิเศษฉลองรัช เข้าสู่ทองหล่อ สุขุมวิท เข้าถนนพระราม 4 ตลาดคลองเตย ถนนสาทร ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ เลี้ยวเข้าถนนพระราม 3 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 3 ผ่านสี่แยกมไหสวรรค์ เข้าสู่ถนนรัชดาภิเษก ไปสิ้นสุดที่แยกท่าพระ ใช้งบลงทุนตลอดสาย 63,500 ล้านบาท

รายงานข่าวระบุด้วยว่า ทั้งนี้ การก่อสร้างจะเริ่มในช่วงแรกก่อน ในช่วงวัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 16.25 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี ในส่วนของขบวนรถไฟจะเป็นลักษณะ 3 ตู้ จากนั้นอาจจะเพิ่มตู้ขบวน สำหรับงบประมาณลงทุนก่อสร้าง 26,000 ล้านบาท จะใช้งบของ กทม.เองทั้งหมด จากการศึกษาเบื้องต้นอาจจะใช้วิธีกู้เงิน อย่างไรก็ตามระบบโมโนเรลมีความเหมาะสม เพราะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อย โดยเฉพาะผลกระทบในระยะก่อสร้างที่มีขนาดเสารองรับโครงสร้างทางวิ่งขนาดเล็ก และนำโครงสร้างยกมาประกอบหน้างานได้